参考消息

拉夏贝尔旗下男装品牌申请破产 战略收缩下能否求生?

2019年10月18日 09:24 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,保定力通胶带制造有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——xin品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能yuan车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在hua,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意荚细沧,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作赴卉。   二俺、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下悲富定,根据设定好的距离跟随前车帆胺,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感寐煽。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时纬佳,EyeSight也能及时发出警报牡,提醒驾驶员的注意捻典。         三坑、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时搅,最直观的反应就是双手抓不住方向盘肪放撕,车子飘忽不定前,存在极大的安全隐患德。EyeSight系统还包含警报与提示功能侮岭,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时墙,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力惋。   四当颠镐、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历钢屠蚕:在停车场倒车出库时视嘿巷,由于紧张或粗心挂错当玫提碌,点火咯送、挂挡贫硷、加油起步的一瞬间柒,悲剧就发生了睹。为此薄习,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能掏控碧。当立体摄像头检测到前方有障碍物时曹购,就会判断为起步误操作嘿欢,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机刚碾,还会通过控制发动机动力输出餐线,避免危险的发生新极。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛晃穗:王潮 版权作品涉戏处,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧枢,严禁转载替算,违者将被追究法律责任措敛戎。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日饥厦蕾,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸晚闺,即将上市涸。作为PSA集团最新的战略车型纪现,SUV天逸拥有诸多过人之处戏另,无论是外观还是内饰呕架,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调猫,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸敌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编热:王潮 版权作品透,未经环球网Huanqiu.com书面授权酵,严禁转载版咕比,违者将被追究法律责任慷鸿敦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且股,还有诗和远方的越野朗。”随着近年来越野文化的盛行绒姆宛,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵被碗靶,享受突破自我俏硼、征服险境的快感缓。然而宋汕,市面上的大多数越野车都价格不菲迹蹲,这也使得很多消费者如鲠在喉界七赔,越野的理想一拖再拖梯徐。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾悉巴,它拥有出色的越野性能厦赔、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置坚皆,它就是我们今天的主角—哈弗H9龋。   作为哈弗旗下级别最高黄参、最硬派的SUV车型含勺卉,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅夏肚透,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城逆琅,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地潜,接下来就请您跟随我的文章碴肠惨,一起来看看H9表现如何吧莎湍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编胁:杜安迪 版权作品篓,未经环球网Huanqiu.com书面授权碑莱澳,严禁转载海,违者将被追究法律责任即卫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化禄,MPV近年来火了一把青金,舒适的驾乘体验铅麓、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势筹剑遣。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后桂脖,其欧尚臼、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量记丛齐。为了更进一步酮骚,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市钱领,推出了三款1.6L手动版车型汝克,为自家产品线添砖加瓦筷科。   面对着MPV市场的激烈竞争疤氨东,厂家需要不停地提升产品力以维持地位纱。因此灵瑰,继1.6L车型以后勒涡,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型攻,新车型最大功率为115千瓦吻难,峰值扭矩为225牛米缉全,除了在动力上进行了升级顽媒,在外观上示风,1.5T车型也拥有一些列专属的标识燎适街,那么就请您跟随我的文章辣妓蔼,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拧谁赴:杜安迪 版权作品丰,未经环球网Huanqiu.com书面授权奉较,严禁转载筏幢,违者将被追究法律责任馆。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型搪饱隋,它是一种灵活涧、空间险、操控纬办窟、舒适都较为适中的综合车型灰,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的讣惋醚,但是在国内市场却一直不温不火悉,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治口炮,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线骚混糕,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时翔吭,也把目光放在了通过性强的车型上辉叭常,旅行车在无形之中蹭了个热度段,闷声发大财簇趴狙。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型拇袄虚,但是因为一直没有进行国产藉悍巍,它一直以进口车的方式进入到国内停凡,这也导致了其价格略微偏高雀。但是这一切问题马上都会迎刃而解缝架舶,因为嘲常看,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天舜吗,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验协侯任。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滤改表:王潮 版权作品屁怕储,未经环球网Huanqiu.com书面授权铜,严禁转载惕,违者将被追究法律责任断岸。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相餐监茬,让我们看到了自主车企“走高”的决心哄捷干,如今胳海,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前浚瑞膳,基于之前的W02概念车打造谜另,定位于紧凑SUV市场祭睬。和VV7一样贾,新车共推出两种车型郊,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C壁洛什。今天侈型速,我们的主角就是顶配版VV5s杆滔荚。下面沤,就跟随我们的脚步湾,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样门。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粹:沈达炜 版权作品遣,未经环球网Huanqiu.com书面授权范,严禁转载烩涕,违者将被追究法律责任贾铜姬。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇猜劫啥,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说儡,它都是销量王莲,但是随着SUV市场的愈发火爆集管混,它的竞争对手也变得越来越强大附杀反,而它还在原地踏步肝渴猛,而这也导致它不仅摔下了神坛始发寄,甚至一度跌入深渊酱烂唤。而去年夏天缅骸,它终于痛定思痛决心改变闺萄弊,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV痕换侗,曾经的对手再也无法与其匹敌床写,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠体。今天峰婪城,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI疏叼唇。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔬堵:王潮 版权作品门崇楞,未经环球网Huanqiu.com书面授权戏俄瓢,严禁转载限合,违者将被追究法律责任患。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8暗孙,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型痘瓮目,可是由于种种原因捂莆,它一再回炉打造烫肠,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚封融。厂家给H8的定位是一款兼顾城市密蹭、越野的多功能中大型城市SUV杉昂,它的底盘以奔驰M级为蓝本岛臣,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架溜附,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶哥弹按。而今天我们就来到草原贩叫,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何翠。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笨祷:沈达炜 版权作品酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权板皮谎,严禁转载喀连盖,违者将被追究法律责任藏。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗番浓,您肯定首先想到的是哈弗的H系列潭雀,是的秒如天,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石藤。但是哈弗并不是只有H系列艾,它还有一个M系列凯搏师,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前描,也就是2012年上市的哈弗M4惺湃监,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量哥时。但是5年过去了讲衰罗,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1查雌沉,M系列的故事似乎就告一段落了惯惩。就这样M系列在昏暗了几年以后谰,终于在三天前的7月21日喜奴冯,迎来了一位新成员——哈弗M6涕堂杆,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来丹,那么作为M系列的最新作品蔑澜蚊,哈弗M6到底表现如何呢力?环球网这就带您全国首试哈弗M6俊。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编河兄:王潮 版权作品穿杭,未经环球网Huanqiu.com书面授权兽轿,严禁转载广,违者将被追究法律责任秆衡。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月灭甜套,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV弦携,它就是荣威RX5艰互。同年7月恍免,荣威RX5正式上市发售蝗灭。时至今年七月碉,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了络。在这短短的一年期间赦,荣威RX5的销量已经近20万韩,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断滥,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉靠。那么荣威RX5到底有何过人之处呢叔?答案就在RX5的定义上焚,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作脚盯,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”亨,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中斜南。你一定想问了嵌搅儒,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢未等响?今天惶,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统蚀锨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揣部:王潮 版权作品换,未经环球网Huanqiu.com书面授权芯线女,严禁转载痪,违者将被追究法律责任奔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型违量经,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注几身班。出色的外形设计以及精良的做工赶,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻棚,但今天当一台RX5真正摆在我面前时摆摹静,带给我的又是另外一番惊喜白。闲话少叙汀,下面就请您跟随我的文章公,一起来全方位感受一下它的实力吧必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编负:杜安迪 版权作品携,未经环球网Huanqiu.com书面授权豢圈,严禁转载暗侈熄,违者将被追究法律责任点。 获取授权" "7月11日处罢案,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市抢杠尽。在江西南昌县小蓝工业园广商,陆风汽车举办了盛大的新车发布会堂沪,会后更精心策划了一场媒体试驾活动壁,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力借。 作为一款小型SUV把粳涎,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm嗓骏纪,轴距为2560mm罢,造型紧凑藩,符合年轻人的喜好追求欣掳。由于定位非常明确是85后新青年煌,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念口萝,车身线条个性张扬炯位汾,极富运动气质弛临。 陆风X2车头处采用X型轮廓污鬼,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计橡,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍惊。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体犊,极大的增强了整体感界筐萝。 车身侧面造型紧凑饱满赋,贯穿式腰线设计丧歉,锋利无比霖。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果梯文,并印刻X2专属标识删。此外恭祥,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架套磷,金属银色尤显沉稳大气临。 车尾设计简洁利落菊彭冗,“LAND WIND”字样十分醒目换妮,保持了陆风家族一贯的设计风格柯卿噬。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应票拓蚂,细节丰富停毫,凸显其设计感锭唉。 打开车门孙解,车内的整体布局同样令人惊艳垦棚拇。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择颗,给人奢华时尚之感麻替。中控中央区域大面积软质包裹容佰,触感极佳入文耍,在细节上采用部门缝线处理怕攀错,彰显专业品质赫闻。运动皮质方向盘秀,配有多媒体切换譬庭、电话接/挂横、音量调节和定速巡航等按键舅敬焊,行车全面兼顾安全和便捷废晴迁。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能土完弄,全面支持多媒体娱乐系统池碴规、蓝牙电话沮窜藉、收音机罢覆沽、高德导航涛、百度CarLife蹦喷、车况查询和自定义保养提醒功能噬刨,满足年轻人的基本驾车需求兼。 对于新手而言密孪,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用韩,全系标配高精度雷达报警系统呵崔,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线卸铣,呵护更进一步哥。另外垫且,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统世违了,响应更快橙,工作更灵敏素弛,大大提升驾驶安全性搔加。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量估蒂,用车全程无需掏出钥匙农龚,更加方便快捷芬祟。 陆风X2虽然是款小型SUV磷,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验么未。170cm的体验者坐在前排供江柿,头部距车顶有两拳的距离径。而且主驾驶座椅还支持6向调节男椽琅,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置思视。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现链嘛,座椅还可以完全放倒放平截设,最大纵深高达1650mm裙便,超越同级别纬。 动力方面不,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机柏欠闷,最大输出功率92kW(125Ps)缚,峰值扭矩160Nm夺疮。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱酪沛藩,作为家用代步车息监朔,足以满足日常使用痘斗。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛密、轻盈措,动力输出表现积极糜。驾驶体验中季喊岭,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错甫荤菩,并能获得经济的油耗表现唐略。高速状态下涵就,陆风X2则更趋向沉稳雄,整体看来符合城市综合路况脖杯炕,偏向于走舒适的路线镭称扮。 美国天合EPS电子助力转向的配备剑绕迫,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构幂戳捅,使原地转弯更加轻便灵活控。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合柿,起到了很好的减震过滤作用讳岔凌,底盘扎实眯,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞唯贾。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作晾,高颜值顾郸、大空间纹贿掀、易操控探、高性价比譬忙胁。透过此次试驾体验饰蕾,可以看出陆风X2整体表现优秀簧,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力遂衰揣。当然挫,更多陆风X2的惊喜之处府吴,还需要你亲自体验寥衬扦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤壬:吴越 版权作品撤春澈,未经环球网Huanqiu.com书面授权棵骑,严禁转载围怕翰,违者将被追究法律责任烤窘硕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日位肋,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”慧顶。借助此次活动婚甜嗡,不仅可以传播长城数千年的文明历史慌夹,还有助于加强人们对长城的保护意识堵纲孝。在此次发布会后稻,我们有幸试驾了汉腾X7说河,相信很多人和我一样阿,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生敛。而接下来惋苫,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车翅痛。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编亩:沈达炜 版权作品搬沸欠,未经环球网Huanqiu.com书面授权窘适,严禁转载淋峰古,违者将被追究法律责任竿帕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后究,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨输。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将举,比亚迪宋DM媚艾挨。宋朝相比秦唐暮僚夏,虽然名气和风评不占优势桶孔,但客观来讲坛澎落,宋朝在国民经济姓楞晚、文化教育趁怀、科学创新等方面均处于领先地位期多,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待衡挞。   比亚迪宋家族目前共有三款车型啼,分别为汽油版凸袍、电动版和我们今天要试驾的插电混动版腾肺,也就是宋DM烁摹纹。宋DM定位于一款紧凑级SUV皇,低于同门师兄唐宝,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员蛔谦。   那么娥,“542”到底是何物呢粹?尖:   初步了解“542”战略以后娶脚纲,我对宋DM的期待更进了一步瘟市,那么闲话少叙叭譬,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挞:杜安迪 版权作品疙,未经环球网Huanqiu.com书面授权檬,严禁转载诺涂,违者将被追究法律责任电下。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述鄙开士,但是近些年签素槐,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着懦剁,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”涸澈炮。但是有这么一个品牌雌坏歧,它不仅是一个只做SUV的品牌驹畴,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌疏何诽,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗梯袄寞。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃距侧,自然是需要足够的实力切讼,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7咯。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咎朴:王潮 版权作品界廷,未经环球网Huanqiu.com书面授权裸忙,严禁转载疆唱,违者将被追究法律责任售裁店。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌惋,其旗下车型最大的特点就是操控精准焦齐盲、转向轻盈刑录簿。而在SUV市场中地鞍,马自达也同样做到了如此绘,它凭借一款外观运动降帽、动力强劲嚷翟、乘坐舒适彼纯筋、操作轻盈的SUV占领了很大的市橙腊劢,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L阂啼兄。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壕拢:王潮 版权作品兼鹿晤,未经环球网Huanqiu.com书面授权伺努沟,严禁转载瞥勃,违者将被追究法律责任换崔困。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩斡,甚至出现过单月销量破20000的情况认施。在这么一个时间结点充,厂家为了丰富产品线惋俏捆、满足更多元化的顾客需求旗肮碌,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)怕。顾名思义蔚茅,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机誊掳霜,相比之前的1.5L发动机更加值得期待钩。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择汀?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了替。但今天我们来海滩可不光是为了养眼肖,而是为了另一个重要任务净玲,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触效。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport伐,闲话少叙谩俄斗,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捐画抽:杜安迪 版权作品福,未经环球网Huanqiu.com书面授权虫,严禁转载檄遣,违者将被追究法律责任嗣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日捞境恒,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星合辏湖边召开蚕放。本次大会包含了大会开幕式奴、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式些恳棵、美轮美奂的文艺演出拇咳讨、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节亲。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会瓢墨、中国汽车报社癸叼、中国汽车新闻工作者协会富、石嘴山市人民政府主办铅累,大武口区人民政府纫豢戌、平罗县人民政府胚、石嘴山市旅游发展委员会匆、石嘴山市教育体育局棘腺、石嘴山新闻传播集团活筷、北京东方艾狄尔会展有限公司承办棱。         在皮卡不断解禁的背景下铂,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一棠睬世。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沙:沈达炜 版权作品尉储钦,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽赶,严禁转载豌,违者将被追究法律责任汇搬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词死填揪,在字典里的解释为瞳驾掸:小的篇奶、袖珍型的轮坡窃。当我们在生活中形容某样东西迷你时弛航,通常都包含着另外一层意思口,那就是精致呻戳。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型夕稗,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)翰潦。   远景X1于5月20日正式上市礁苯,主要面向年轻消费群体哇溃纪,提供多种配色可焉璩胬,售价区间为3.99-5.79万元探妨蒋。别看它的身材屑獭,定位低萍坪,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣杆剐。接下来我们就一起走近这台迷你SUV臂苦,看看它的综合表现究竟如何吧搜佰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编磊忱旧:杜安迪 版权作品骋禾蹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权屏豆,严禁转载夯颧媒,违者将被追究法律责任洞程讼。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日潭辞伶,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行俗,活动从北京汽车博物出发暑,途径四个任务点拦坷,终点设在北京首都体育馆健。这是iEV6E准入北京市场以来挥,江淮新能源举办的第一场北京地区活动涩菇保。6月13日是第五个全国低碳日篱淘,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛樊,可谓用心十足吩细摆,与北京的消费者共同践行低碳出行兰,倡导环保低碳生活郸,感受iEV6E带来的全新城市出行方式超。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恼:沈达炜 版权作品侗疤损,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾迸,严禁转载认珐,违者将被追究法律责任凉逝乳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动察,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动裳阜,但此悦动非彼悦动歇创舒,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已缓莎,实则已经发生了翻天覆地的变化防扑文,最直观的就是它的尾标兼娘,名称已更改为CELESTA说坎坏,那么温,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢奋?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型狄赡,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系并。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型讳先,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列狼相擦,那么闲话少絮太鹃瓢,这款新产品究竟实力如何呢刚?我们接下来的测试将为您详细解读朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编滴墟:杜安迪 版权作品惟丝厩,未经环球网Huanqiu.com书面授权寄奸屉,严禁转载怯,违者将被追究法律责任材。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味尝类度,经典不代表着古板坚陈,优雅不代表不能运动碗忻嚷,近年来沃尔沃的设计愈发时尚筏插萎,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方骂。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性搅截,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风琴纬,总给人一种不一样的清凉盎辆七。而提到沃尔沃闲伪,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型辈,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型甸,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮荒,而在舒适性胸弊嚏、优雅性都非常擅长的沃尔沃惜闺,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢缉?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 连弧脾。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编溃都归:王潮 版权作品尉,未经环球网Huanqiu.com书面授权畏,严禁转载啸,违者将被追究法律责任身收冠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上亮哼镰,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相瑰铅铃,新车定位中高级SUV施绒,基于PSA集团EMP2平台打造而来玩凯,和东风标致4008属于姊妹车型槽。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流叉谷,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术楞,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术氨孙。新车将于今年9月底正式上市矮喷,下面就跟随我的视角铣灌,一起提前领略这款车的魅力吧权梅。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编对鲍瓶:沈达炜 版权作品沫,未经环球网Huanqiu.com书面授权颅犊瞄,严禁转载搏点,违者将被追究法律责任帘统。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼琴,随着各产品线的逐渐完善吴堪,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐深皋。但提到身为国内一线品牌的江淮舅,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3莽勃,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象藕,因此容端诧,面对着国内市场百家争鸣的局面沪金烈,江淮顺势而为寂,搓了个大招汰岛,推出了我们今天的主角习革俩,瑞风S7悸让。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价翅挠烙,售价区间为10.98-15.18万元蒂,并提供五座版和七座版两种车型谁粕识。瑞风S7搭载1.5T夸、2.0T两款发动机想弘参,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型境地,它的表现究竟如何呢桥? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编队:杜安迪 版权作品立,未经环球网Huanqiu.com书面授权腻喘,严禁转载呛菜,违者将被追究法律责任嫡幻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”奉蜂,我们一下就可以想到斯巴鲁弹,这也是它引以为傲的标志时荒淖。但作为一个相对小众的品牌赐胸,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较牟喑悖糊的状态挨,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌词凸荣。今天我要为大家介绍的干松,便是这个小家族里售价最低的一款车燃谴,斯巴鲁XV龄斤粕,经过几次改款后坛,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市扯獭,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝恨广肆,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引税妹戒,所以缄沪烈,千万别错过毕惠。闲话少絮擎,我们来看看今天的主角吧邦读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编默堕陛:杜安迪 版权作品想,未经环球网Huanqiu.com书面授权龄谩悔,严禁转载镣翅,违者将被追究法律责任掇痹餐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心氯武抢,混动车型在市场内的地位也开始随之升高税拐。但是息槐柏,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”闲、“平顺”等僚妇,与“运动”怯提剩、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边骂惧句。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类晤抬抬,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现端技疵,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动维,那么闲话少叙捞,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧甲馁屏。                  总结统:总之诞爬湾,相对于其它混动车罢钎,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆熔,与此同时梧,由于这套混动系统的特性吾,它的动力输出也可以得到保证镜翟,光说不练假把式薪,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢茶背谱?我们接着往下看点拾酿。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编颅:杜安迪 版权作品畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权扦殊盎,严禁转载饶吐,违者将被追究法律责任败。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探木辅,越来越多的家庭在购买选择车辆时借,都会将其纳入备选范围鹤起。当然牟,混动的目的添,对于老百姓用车来讲蹄洁,就是省钱肥联。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元疆,但它真的省油吗沛吧?到底能省多少蜗?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁介。这款车不简单紊番唐,因为据说丰田在研究它的混动技术之后苗阀,也表示了赞许的态度诧纯。本文我们将通过早高峰以及夜间路况隶,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗林查。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后巴,早高峰相对拥堵的路况下藏陈曹,混动版雅阁表现出的油耗更为出色靠鲍,得益于其技术设计琴结,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动讣拍接,发动机只负责给电池供电恢赴矮,所以动力响应拾、提速感都比汽油发动机车型要好毖,低速时也不会有电机振动和电流声噶胯,非常安静粒,实现了越堵越省的油耗埃。而在低油耗保障的同时羚沛,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣吭。越堵越柿莩仄巍,运动范儿十足吾季,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡碍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老潭:沈达炜 版权作品届,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾朝,严禁转载兜,违者将被追究法律责任溃藤哭。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言滔课抖,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌乃。如今粉咆,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功烽力,逐渐以“焕然一新”的高品质歇、高性能地、高配置眠,迅速得到了市场的认可宋。其中晨抡,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美埔,让人激动不已誊。说的正是数月前眉媚,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100边。   究其火爆缘由立棠,除了过硬的整车品质少廓蘑、先进的科技配置外静倪晌,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素归权。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问哺愁:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名匪?近日劫攫凹,笔者就此问题店,决定通过实践检验“真理”股吩。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证嗅壳昂,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测惧狸,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖按衰篱,测试路段覆盖繁华市区杜列、城区主干道烩囱、高速路段及蜿蜒起伏的山路酣朗挟。   车辆满电出发前妈矗谴,笔者对秦100的起始里程清零碧渤募。在行驶里程达到了100km里时掀傅,秦100显示纯电续航里程还剩18km没刻,电量23%权模侮。此时痪鞠炭,秦100已然超前完成了自己的额定任务巢,但秦100究竟还能跑多远侨?   最终读,在纯电模式下分,从起始电量100%到结束时剩余电量15%冕芯炼,秦100一共行驶了108km宽厦宿。但此时棘,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km表骚。可见若继续往前行驶筷洗,秦100续航还能达到118km些疤,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名咸闯。 对此结果哇,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响汐疚,秦100还能跑得更远伺。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外毋跨现,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮祈。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求市,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性奔。其内置无线网卡和4G睦巢婧溃块仙反,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用搏剖。这一点笨邓,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风防贺瘟。   为一探大屏“智能”究竟峭介,笔者下载了风靡当下的王者荣耀两诬,顺势“开了把黑”砷。令笔者惊讶的是渡掂,此大屏不仅质感高清碘悄楞、滑屏流畅难白封,而且响应十分迅捷刊,完全不亚于高端智能手机的操作体验古。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型寞盾腑,秦100亮点远不止于内在茫钾碎。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新顶腑天。尤其在车尾部分痕抒,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯狼,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升接。   “穿越”回古城西安纳钩匿。雁塔下煤,古城外第吹,秦100穿梭古都流光飞影记。或许由于秦100特殊的文化印记恫堆,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体刹屋堡,独特夸张的造型让人过目难忘贸领摔。从远望去席,即使看不到车标鹊,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车骄娥尉。 小结粗:   中国品牌发展至今珊默,大多数都经历过艰难的过程甲童,产品软实力不够坚硬矮敬、技术水平不够先进城、设计理念不够创新……当下摧艾,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”墨秘、“中国制造”的硬实力及新魅力鸥。未来穗丢,我们有理由相信祭燎题,中国品牌之路帮,比亚迪新能源汽车发展之路红,还将走得更加稳骄炙俊,更加长远畏朔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膜:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角尘棉,虽然它们来自不同的家族擂冗赔、不同的国度抗,可是它们都是SUV臀雾。但是要知道彻秃厢,在二十多年前咆,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV派。这其中肝,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了莽荒。   一提到捷达我就想起一句词寇,叫做“雕栏玉砌应犹在菱,只是朱颜改”挽石痕。江山还是原来的江山娄,可是入主王座的已不再是我了械缸,这是我对捷达最大的感触唱管。随着汽车的高速发展闺瘟,汽车市场也愈发的多元化箩剔,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里涡稿,但它早已不是王者了氮付藐。不过贾签,虽然它已并非王者捎啊,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方垦涩袜。今天插房奈,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L驼边。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纤彪登:王潮 版权作品舅,未经环球网Huanqiu.com书面授权室极,严禁转载澈,违者将被追究法律责任杰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9报尺,相信大家并不陌生佛垢沛,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型悼颂,它始终没能承担起销量重担论,倒是家族小弟H6瞥塑、H2屡屡在细分市场创下佳绩剁,这样下去气氛着实有些尴尬刮兄。因此壤袍窗,作为大哥的H9坐不住了滑,悄悄迎来了改款靛,据说变化相当大玫。今天方杭,环球网汽车就来带大家看看色,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢砰躬亨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编很冠皋:杜安迪 版权作品撵相翻,未经环球网Huanqiu.com书面授权我,严禁转载齿,违者将被追究法律责任庭葛瓷。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骆蜕:霍保智 版权作品勃杜,未经环球网Huanqiu.com书面授权堡门庇,严禁转载素瞧,违者将被追究法律责任鸽维盛。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型颅兜澄,它是一种灵活核杜涎、空间川、操控恳挥、舒适都较为适中的综合车型俯半热,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的蹋,而随着国内汽车市场越来越丰富童担悍、人们的消费水平越来越高敌敬,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上汉,今天讲肪参,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版井。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拒:王潮 版权作品思笑跨,未经环球网Huanqiu.com书面授权邵琴及,严禁转载啥分逢,违者将被追究法律责任茅仑。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说瑰,购车已经无法绕开SUV这个车型了届燎。甭管您是去买什么车枢,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV悲馅。在这个SUV统治汽车市场的年代倍彻,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了粕舒饱,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人效眷泛。今天辑蘑,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备柬屠、居家旅行与谈情说爱皆可恃编布、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜抛榔皇。 ●?新途胜的外观设计缘何而来古乐? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编夸檄:王潮 版权作品纳蛇,未经环球网Huanqiu.com书面授权平,严禁转载湍敢关,违者将被追究法律责任拘悄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌星,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴集,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩鄙,客观地说钱受虫,无论是口碑还是产品力摊攻,哈弗都已经处于该市场的领先地位亩挥。无敌是多么的寂寞寐搬促,因此莽郴捣,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV习葛队。因此窃,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了届驶,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试伦怪舵。   小贴士结:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY末玻,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译持护栓,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆吮。WEY品牌定位轻奢豪华品牌鞭风噬,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型失。   那么硼骨词,作为一款开创先河的领头者蚕,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义稻匠,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢量疽?下文中我将为您详细讲述脆涧。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s酪,那么这两款车型有哪些不同呢口配?   ● 除了上述三点外家朴杉,两款车型采取了相同的设计瘸,接下来我们以VV7c车型为例蔡,为大家解读新车档。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捐:杜安迪 版权作品猴赎规,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿,严禁转载莽夏,违者将被追究法律责任片奇摄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV爽凯,您最先想到的是谁泪途?哈弗H6筋?没错性,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车歌播盎,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹头犀,2016全球SUV单一车型销量第四名模搪,这些都证明了它在消费者中的口碑实力纫起梳。今天禽帝,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代凭讽,外观大改琶乐涟,内饰颠覆骡靛拈,动力充沛始粳,传动匹配顺畅等等祈耽,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单嘎芳筷,而是扬长补短认谜浑,全面提升充豹垛。下面方绢坑,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿览?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些崇? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编改:沈达炜 版权作品情,未经环球网Huanqiu.com书面授权票套扦,严禁转载敬送,违者将被追究法律责任溶俯。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型娩朵,全新一代的路虎发现也已经上市门嵌,相信很多朋友看见它的第一眼都会说伟埔:“这还是发现么怒邵?”惮呈疮,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象孙暗,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了瘁诬,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车寇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编残患赣:王汉康 版权作品熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸵耿蓉,严禁转载寿壤炮,违者将被追究法律责任慕层。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了吴韦诫,然而提到广丰枚鹤泛,我们想到的往往是汉兰达迟皇叔、凯美瑞等标志性车型媚,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄罐赐匡。如今壁菩哥,随着消费者需求的多样化热阀起,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)其,新车共推出2种动力共9款车型光室叉,售价区间为6.98-10.68万元翔。   作为一款入门级家用三厢轿车精诺放,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷搪、是否高科技配置如云倘,实用性强臀、性价比高溺、皮实可靠唐,能给消费者带来一种最简单的满足感科刚,这些就足够了潦。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象蹿蠢埔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阮叙暖:杜安迪 版权作品痘铺典,未经环球网Huanqiu.com书面授权刹疤,严禁转载雷,违者将被追究法律责任煤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗购,不得不说的就是销量驼,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置随窟殴,元老功勋H6车型功不可没很魏。作为H6的升级车型牟,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市检竟,并且选择面也十分宽泛安,包括汽油柴油酥煞珐、两驱四驱埠鳞廖、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型德,售价区间12.58-14.98万元泥弥,这其中矩芥,新增加的红标版就占据了11款之多刃帝磷。今天桨骄刑,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版拉呻惦。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编吝阀徐:沈达炜 版权作品习描,未经环球网Huanqiu.com书面授权告恼,严禁转载吼,违者将被追究法律责任冀。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后姆,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹跑饯。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市辰挚ХΑ,那就是6万元区间的入门MPV市场讨睹栖。那么这样一款MPV到底如何到得焕,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它梯纷魂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编桂:霍保智 版权作品贸残,未经环球网Huanqiu.com书面授权换,严禁转载篱萌盲,违者将被追究法律责任澈呢。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5贫,我们肯定会想到马自达那款跑车收,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV仿舷,东风风度MX5快唬经。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的财固,那我猜挎踏石,它一定是一款主打家用标粉、性价比高非常接地气的车苗墨瘁,我们闲话少絮撅陷,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢唬碱? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编媚帝:杜安迪 版权作品揽,未经环球网Huanqiu.com书面授权商签硕,严禁转载孰本琴,违者将被追究法律责任兰馆。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高返掳限,它就是斯柯达柯迪亚克墩,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测蘑,而我也对这款车的动力表现有很大期待示,今天我们来到风景如画的安徽黄山储铺,将在公路兄、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触劳残,那么它的表现究竟如何呢烘碱?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绩瞄孝:杜安迪 版权作品蹲,未经环球网Huanqiu.com书面授权饲藉,严禁转载盲侗篡,违者将被追究法律责任乒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3搅磁慧、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV竞故,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应溶,北汽幻速为S5配上了更时尚墓、更“SUV”的外观和内饰设计娶蔫科。新车的预售价在6.98万至7.98万之间乒戏,共有4款车型可巡饽摇,并将于3月底正式上市撕替男,前期将只推出手动挡车型亨酷热,那么这款车表现如何黎仇?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编漓闺判:沈达炜 版权作品燃煞磕,未经环球网Huanqiu.com书面授权配太,严禁转载耿坡吵,违者将被追究法律责任汤焊款。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起萌谦棘,各厂商纷纷顺应潮流韶菩篱,推出大7座SUV车型孺滴。不过湘鹤涩,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题吉畴,那就是第三排空间溪,大部分情况下思,7座车型的第三排只是个噱头而已事订,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适诺,但是今天我们试驾的这款车聪饥,在这一点上做出了改进非孰憨,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态借嘿得,它就是我们今天的主角可,上汽大众途昂澄。   在厂商举行的产品介绍会上清,负责人表示强链:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征漆,意味着在家族产品线中的重要地位碾。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位纲痪。那么沏饥,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢虽? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袖合:杜安迪 版权作品逞,未经环球网Huanqiu.com书面授权惮鞠,严禁转载母替,违者将被追究法律责任讹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃喝访,这是一个曾经与保时捷拉、奔驰齐名的德国品牌垮酥筋,占据着德国60%以上的出口份额逝素篇,之后由于资金问题侯颅凶,于1961年破产柿被,这个品牌早已淡出了我们的视线捌釜,如今在2015年品牌重组复兴咀。短短两三年光景床级,从宣告品牌复兴沟,到首款量产车型宝沃BX7上市奶,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5钞斡,它是宝沃复兴计划的第二步峨幸挂,也是我们今天的主角麻身偿,宝沃BX5嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伸惊讲:沈达炜 版权作品催,未经环球网Huanqiu.com书面授权介,严禁转载菊,违者将被追究法律责任规桔镭。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后但蝎,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上豌电。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里婪,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃挺。今天我们不谈历史茸鳖呻,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5片。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怒馆:沈达炜 版权作品梦驾犊,未经环球网Huanqiu.com书面授权琅侈加,严禁转载事,违者将被追究法律责任块骆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来拐,随着国人购车理念升级漆炕,加之二孩政策的推行扔讳魔,7座SUV在中国市场可谓大行其道徽,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求酱枫。对于起亚来说弓露乏,让你选一款SUV赔妙挺,你会想到谁绿?可能是KX3澳沽、KX5亦或者是狮跑淖肌疚、智跑淖偿赐。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局布猜,却没有中型SUV可淹卑す佟,所以KX7来了即壤桓,一款7座的中型SUV翟反,也是我们今天试驾的主角努洼。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编焦蛙犀:沈达炜 版权作品肮,未经环球网Huanqiu.com书面授权郡,严禁转载存变枪,违者将被追究法律责任侵稼纯。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能境,以冰雪路面最为严苛铰柏鳖,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能卷点宋,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱弓芜年,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封凭,万里雪飘的雪乡长白山陋,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚谓烯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潦邦:王汉康 版权作品秤爆辽,未经环球网Huanqiu.com书面授权苗,严禁转载孰篓,违者将被追究法律责任隶武。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时啥伙箩,相信有很多人质疑红,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗侵?其实螺卉,傲虎的真实身份反倒是SUV未恃,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了覆。今天菩,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎膛,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD拦挺、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统侣哨圭,性价比方面有了进一步的提升督肪艇。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拾帝:沈达炜 版权作品叉冉侈,未经环球网Huanqiu.com书面授权白喂芬,严禁转载佛,违者将被追究法律责任微位。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万街陷揩,这个价格我们可以选一辆什么样的车如杜停?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平晶撤,配置简单的小轿车妥沏。但现在我们有了一个更新更好的选择筷闪,它拥有跨界SUV的身份董,它拥有丰富的配置稍媳,它拥有实用的功能蛇尝,它拥有亲民的价格黑秒,它就是吉利帝豪GS谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狄冒腐:王汉康 版权作品行,未经环球网Huanqiu.com书面授权欧憾帝,严禁转载逞荒,违者将被追究法律责任鹤丘。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗晦,大家可能并不陌生狼。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线涂欧编,定位介于英朗和君威之间沸十,作为一款A+级车型记人,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象释。那么伙,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样贾翁希?我们今天就来一探究竟按。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扰壕粪:杜安迪 版权作品鲤爆熟,未经环球网Huanqiu.com书面授权假价狈,严禁转载表裳,违者将被追究法律责任汤垃拾。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6创纷,想当年可是法国总统的御用座驾票搏擂,就像我们国内的豪华品牌红旗镰夺。如今物昆,C6卷土重来彤挤,但与老款C6并没有任何关系册博,该车由东风雪铁龙生产蜗渺,定位为合资高端中型车蓝,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕皋。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢饰?下面就跟随我的视角秋,一起当回总统体验体验吧丁函。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嫁肛:沈达炜 版权作品胶,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮,严禁转载填镜,违者将被追究法律责任颊贸。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典橙獭,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全储闪、极简零。习惯了这个设定的我们哀,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情让。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世妥泵履,我们蓦地发现槽夹,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚酸睦。当北欧性格与时尚追求相碰撞鞠峰氮,会产生什么样的化学反应呢狠拆?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您皇堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陌:杜安迪 版权作品檀蓟理,未经环球网Huanqiu.com书面授权反丰类,严禁转载悄郊,违者将被追究法律责任洼淳。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中恼,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉佰帅。可能有些人认识科雷傲领腊逼,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队釜,然后……就没有然后了丸棺。而这一次容,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心嘶谢,通过与东风汽车的合作强势回归侠。东风雷诺推出的首款车型赌朝,便是我们今天试驾的主角微,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉涎率。   科雷嘉出自CMF平台灭铰颂,而日产逍客同样也是出自该平台多事,零部件通用比例最高可达80%懂,从一定程度上来看虾挤,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客乡烘土,两者有着近乎80%的相似度燎呢篡,而事实是否如此呢鲸?请您继续往下看科。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袒萍皋:杜安迪 版权作品篡藕俊,未经环球网Huanqiu.com书面授权纽钩,严禁转载阀,违者将被追究法律责任酣特。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家烤,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季竞奸骋,这正是体验全天候的最佳场所零。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候酥,则是摆在他们面前的一个课题譬股。   2017年的冬季蕉膊,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区恰,在这个零下30度的冰雪世界中骇梅可,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们乳梧。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型截,傲虎邦恰、森林人和XV特拜,这三款车的定位非常清晰帅现,也分别在各自的细分市场具有不错的人气赏,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱诫。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机并辛,相对于L和V型的发动机祭,它的震动更小对车辆的影响也最写缴毯辍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷哇肥虹。   此外在随后垛文,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统冯,这套系统同样专注于车辆的稳定性溜,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点时邯弛,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术逢。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎创北,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统卢焕蒂,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助伶路采。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助袖淡、自适应巡航桅徒、航道偏离辅助骗鄙,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统擦。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助蹈毕匆,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定乘苗,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞漠仁。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响怠忿牧。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编梯:霍保智 版权作品铣,未经环球网Huanqiu.com书面授权接,严禁转载沤肉处,违者将被追究法律责任戚。 获取授权" "  【环球网 报道】当今兜,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说乳,BBA已经成为了他们的首焉簿肺堋,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子策谋崇,然而豪车再好也有审美疲劳的那天古桨镭,大家是否想来点儿不一样的体验呢猛?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大篱诽挪,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型醚抄,它就是东风英菲尼迪Q50L推。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淬:杜安迪 版权作品促苟胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权誊胯吴,严禁转载骸罚,违者将被追究法律责任浇蔑插。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时忌,当我们说起MPV竿,想到的几乎只有别克GL8完唱。但随着近几年MPV在我国的不断走热猴川莲,各大车企纷纷发力推出MPV车型乡,如本田的奥德赛催肆、艾力绅焙萌篡,大众途安篇瞪,自主品牌的五菱宏光玫、宝骏730等等泵。各个车型间的差距越来越忻暮槐薄,销量愈发接近床垄评,我们的选择也更多了梁嘛暴。今天我们就为大家带来了一款外观经典氓凤,实用性很强的进口MPV车型取疲,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版且埔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拎:杜安迪 版权作品耿,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓疗,严禁转载碌慕,违者将被追究法律责任朽篱潍。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾徒磺既,听起来是件很刺激很好玩的事儿颓么,在面对严寒的考验的同时画翟,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”酗都漏,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的婪。当然皋父侯,能够勇于来进行冰雪试驾的车型掳扔瞪,没有两下子 可真不行赔晦腹。此次之行纹蒜,我们来到了内蒙古海拉尔捶,此次的主角茹,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”幸朔凉。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验炒俊,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)闷扑。自从这款车上市之后麓葛教,身边的同事截曝琼、朋友都对这款车赞不绝口妒奔妈,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣芹活恃,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节舱快即,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现苏。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶伙刹,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受豹,对于车身的稳定性来刑、四驱系统等 等表现如何视凄簧,我们一起看看吧锣。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下失鹃,车辆会有怎样的动态表现皮锻磋,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能蔷。要知道酶郡粪,在冰面驾驶时车辆及其容易失控革复。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编敞斑:沈达炜 版权作品岸检食,未经环球网Huanqiu.com书面授权率,严禁转载躺牡省,违者将被追究法律责任扭。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一浓,可以肯定的是姜,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益变巷碧。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前捞寄。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版汕喜,它搭载一套中度混动系统肖,可以辅助驱动车辆玖里、实施能量回收兜,在一定程度上降低油耗日监。最值得一提的是淬,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块偶。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了腹俊恭,既然如此圭募菏,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢弘? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来拾,从配置上看木,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当摹惦恃。然而前者的价格比后者便宜了一千块疼柿盟,还搭载了混合动力系统帽唇嫉。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型哦泥,因为只有随着市场份额的上升浚嗅翅,它的混动车型才能说拥有了未来阔戚。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统韦瞳。这款车搭载了一套中度混合动力系统痘雀菩,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同复畏,它的电机不能独立驱动车辆天浚,电池容量也更小一些绢。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量姐,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”霉定。    动力系统方面糙恕,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外苏茅蓖,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)伎陌岛,最高扭矩50N·m的电动机盾土。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内乐牧堑,电池电压为48V忌赔咆,容量为0.384kWh恢,与之匹配的是一台5挡手动变速箱嗜。    看到这里撩,或许会有网友疑问捞申吴:混合动力车型配备手动变速箱忱?是的侗,您没有看错泰榔,在现今的混动车型中侩谭,几乎没有配备手动变速箱的产品劝俄。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备啡,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率悄,但好处是技术难度更低帘镣猫,易于在现有平台上普及滔裴。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的莱。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”湿剑几,简单来说在这台车上悉檄,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机酬扛,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统伍袒化,用以提升能量利用效率顽尝佩。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥绊乘,电池则由被万向收购的美国公司A123提供殿拭。电机和发动机之间采用皮带连接炭,电机的转子与发动机的转速保持一致揉。在发动机启动时由电机拖动发动机凶,由于电机功率相较传统启动电机更大辜,因此发动机启动速度会更快雌。在发动机启动之后磊公戚,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用俯缕巷。    在正常行驶时炯,这套混动系统会工作在四种模式之中杯。首先是发动机驱动+发电模式歉灭路,这也最常见的模式蕾美官。在电池电量低于75%时凳,发动机不仅负责驱动车辆汰卑剩,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时淀呐社,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式禽庇镣,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板岗,不仅可以减少换挡次数透辩播,还能提高车辆的动力表现检撼镁。当车速或是发动机转速超过3500转后棱突酞,发动机会完全接管车辆辅,电机此时不提供动力辅助测。而在行车过程中歇本,只要离合器处于结合状态可惫礁,并在合适的挡位上沟兄,松开油门就会进入到能量回收状态懊。    总的来说凡仑,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式弧司亮,易于在现有车型平台上搭载贰怀藏,电机主要起到辅助作用惟。下面我们将进入试驾和测试环节茸俄,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点赤嚼苇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矗糯凡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型枢誓拦,车身尺寸等硬指标基本没变惋,外观细节有所调整火博,重点是配置方面有很大的提升程瘫拜,新增Infinity高级音响等配置土赴畏,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善掇呻傅。可以说各个方面都有进步软镐,而且步子迈得挺大的陈,既然说得这么好奋,为什么我不直接说有质的飞跃恫袱?因为还没到那个程度碎偷哆,且听我一一道来来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)采廊,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本排并忻,普通版车型则会暂时维持原样羡,与律动版有所区分尽。也就是说登拜,普通版车型依然是老的外观略,配扭力梁式非独立悬架澜舅怖。    560律动版依然是560辽,整体外观造型并没变化叛罢,这是一眼就能看出的显,但通过细节的调整膜花久,确实看起来更加大气哇度,也更上档次插驾,说是比现款车型高半个等级也不过分劳舒拆。下一页我们来看看内饰方面的变化寝荒燎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编百:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上烂飞,上汽大众推出了全新途观L连欧笆,从字面上我们不难看出痉为,新一代途观在尺寸上进行了加长拆队稿,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm谦萝,轴距达到了2791mm赌,与上一款途观相比有了全面的提升举,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV艇。   如今靠,产品后面加个L已经成了家常便饭镜瑞,为了迎合市场需求结,众多车型均推出了L版车型哀菊。途观L也顺应潮流茹纪返,加入了这个大家族吐九酱。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了狙刃巍,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面急。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诲恐瞥:杜安迪 版权作品填爬门,未经环球网Huanqiu.com书面授权塘冕寿,严禁转载梯固,违者将被追究法律责任狸。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中饯妨,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型碉。说有幸并不是客套构,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型社,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过亨沛。另外宝沃作为一个复兴中的品牌籍抢鸥,能比众多大厂先一步使用这套技术劲,也让人颇为兴奋县。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生卷寇,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上垛钉富,比如今年大热的两款SUV烦故绍,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统函洪老。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力含,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动眯。    这套系统的优点是结构简单编鹤苇、响应快燃慕、油耗低羡伺倍,不足则是越野能力比较一般鞋婪苫,脱困能力有限攻溯。比如当只有一个后轮有附着力时朵,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的井醇。这时候干聪,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了哪。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同赏?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构潘恍活,除了轴间外慑帅,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器该。理论上来说恼壤,当一个后轮打滑暗舅,轮间的这套限滑差速器就会压紧秒昆媒,保证另一个后轮的动力堵队。    在越野时匿,这样的系统可以提供更好的脱困能力莱矫室,而在公路过弯时挡此磋,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度莫胜禄。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始邦,项目也都是最基本的雪地加速峦涣、制动捷蓬羞、紧急并线等籍。可能是不了解中国媒体的驾驶能力氢,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎踢。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的冻犊,几轮下来疥几,我们熟悉了车暑猎,教练也了解了我们的能力眉卢,走吧抽譬环,带你们去个小的拉力赛道持旦郴。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下芬病脯,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水擅。各种路面上锑菊定,大脚油门起步都没有问题臼。ESC会降低油门的信号强度挎但,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮订囤么。电子系统和四驱的配合默契喉腾,起步时车轮几乎没有明显的打滑苫赡哺。相比大众Tiguan讼氖蜡,BX7的标定更为保守一些尚匡,好处是更安全颠拿,车身更稳定舜皖裸,相对的也会丧失一点乐趣犬。当然我相信彩,对于绝大多数普通驾驶员来说皖,安全绝对比好玩更重要硅姑实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尽层险:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型釜韭坏,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌涝。目前该品牌旗下的车型还真的是不少局,包括两厢车型EV系列弛、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等竟囊橙,而这一次梅,为了继续完善产品覆盖面创醋,北汽新能源推出了定位更低的EC系列切肪性,它的车身造型紧凑私酒,内外都是年轻化的设定弦卞,不久之后栏,这台新能源小生将正式亮相叛氢。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况凸飘共,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型稿佰汇,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性览,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)秸魔。    此外怖,EC180使用卤素大灯瞄骄,出于成本考虑无可厚非磺翠脚,但是如果能装备低能耗的LED光源俩,不仅更符合车型环保的定位科立,照明效果也更好娇焚锤。    车身尺寸邢椤,那就在细节设计上多下些功夫伎,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手痛,都让人觉得这台车虽然定位低赌秦,但是还是有一些格调的撮饱杆,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见信偏。    作为一台微型车扩,14英寸的轮圈并不似想象的那样行馀础,看上去没有什么违和感盼段箩,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置柿绢。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强配络烽,但是后杠银色护板卫疽持、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉糠使硷,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动宋博归,虽然我知道你不会这么做榷磺。    和它的前辈们不一样艰梯姐,EC180在推出之前没有常规汽油版车型哀嚷,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新娜,这是EC180客观上的优势括倡敦。而它也非常注重细节上的修饰粱粗,精致感的营造比较到位膏频彩,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决埔叛,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面埃充。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编硼倒寞:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市程鸩弧,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位究溃。近年来窜,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升吴河,这两年也有不少品牌发力于此坟合咐。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看擞勾肮,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首翟灸情,奥德赛温匡、艾力绅30000台和24616台溃乖幕,居于第二和第三缄锚,奔驰V级的销量为4836台培巧饲。也就是说挖踞,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多停摩,由此可见它的惊人实力怠爆。    市场竞争是残酷的寡瞄故,但常年的霸主又或是孤单的肚杜,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考端蔬躬,努力和提升的方向只有自己才能决定接掀。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战牡窍。当它在今年11月初上市之际匙,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是攘,新GL8到底比老款提升了多少寥季从?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样副谅赌?舒适性是否依旧……等等立挫。正是带着这样的疑问痪烈订,我们将新老GL8汇聚到了一起房股敖。本着结论先行的原则暗地,我在文章一开始不妨就直接告诉大家钎,新GL8进步可以用四个字来形容璃:非常明显!    文章一开头为,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型娄钾。简单来说共分三款伴:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车嫡,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8辟。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型溜,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市承嵌稀(新推出的Avenir版更贵一些松,为44.99万)叹挪,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下邢靛,因此它不在本文对比的行列中暴毙。   外观造型剩鼻惶:尺寸差异不大蹈,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例痘污,先来说说新老GL8的外观造型剑怠慌。作为换代车型嘲潦,新车的进步肯定是明显的颓琶,这不仅仅体现在配置上湿,更多的是展现了设计语言的迭代逃橡。当然盛,就外观造型来嫉既柑,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间涡咆腑,但整体造型依旧不显过时妙哎。两车的前脸造型都显得比较大器饭。其中隙,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲辨、更富有力量感闷熟敖,而老款则更多是圆润凯扰。 更多精彩视频颧,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看谭梅,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格庐秒淮,相较于老款使得车头的层次感更强肠蛊。与此同时供,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯镁。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方滦臣。其中新车采用了比较平直的腰线娘亩,并在车窗上缘的线条上做更多的文章儡,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计饥舅聪,让车侧视觉效果显得比较修长沽肠孰。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”博。总之熊腺,就视觉效果来说布杏,新GL8显得比较修长吩,而老款则颇为厚重设崇室。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面婚,新老GL8的整体差异并不算大躬椒磕,宽度与轴距数据都保持了一致梢,但车长反倒是老款更长一点点讹,同时新款的车高较老款多出了5mm繁,达到了1805mm泼闲勘。对于经成剑开MPV车型的朋友或许知道哼,车宽和车长开习惯后或许都不是问题翘躺泪,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库苟。以编辑所在的上海为例哄,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右摄绰,但也有少部分市中心商场廓读胸、酒店的车库限高是1.85米左右锌当,因此对于这部分车库来说娶,无论新老款GL8依旧可以自由出入妹。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级冲陀煎,它俩1890mm与1880mm的“身高”熟,有时就会显得不太方便了瞬。 更多精彩视频非,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样膘,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显巫惕廖,新GL8看着更宽害迹狙。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异斑协费。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长蒜跋,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计催,这些都提升了它的横向延展性娘蒂锌,为整体视觉效果加分不少湾。至于尾灯光源猛潭彻,两车均为全LED设计堤牛钒,辨识度高角,而且看着也很时髦杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编铰奸味:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来劲,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象绵,就是廉价且缺乏品质感举扫。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品娘醒,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的窖。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品罚,在各个方面都展现出了标杆的水准为韦。今天我们试驾的车型侮奸,就是博越1.8T寿,表现如何捕顺微?请您接着往下看豁钱敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编水廷离:沈达炜 版权作品肆尘,未经环球网Huanqiu.com书面授权芳,严禁转载汕痕,违者将被追究法律责任菠。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆层焊,因为众泰SR9是一款很有争议的车型离昆逞,当它还是一个受精卵阶段欠,就已经有无数支持者在等待它的降生脯啃堑,也有无数批评者在诅咒它的未来空赂。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车己,它前面有无数前辈的名字崇兽:陆风X7贯俊刺、瑞风A60屡狈、BJ80等焦,当然也包括自家兄弟SR7掀弥、T600抚,这些车型凭借“蹭热度”桃、“炒话题”得到相当多的关注岗虚讨。然而除了最受关注的造型设计部分既,我们更关心这款车究竟怎么样贩镀?包括它的驾驶感受力刷目,以及空间等车主使用部分笨头暮,能否让那些支持它的消费者满意埂。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍唇吞,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面桔赖韧。另外承,我们也会带上放大镜沽兔陶,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”其交敖。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm篱力,轴距2850mm阿似僧。同级别算是中等身材惧瓶,众泰SR9的车身设计偏低矮吮撂辖,制造流线型视觉效果捅。另外风阻系数也确实不大步嚷,只有0.36慧。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了秸芹,包括车头元素的比例扑教、以及包括发动机盖上的四条棱线吠、大尺寸中网护、侧进气格栅的造型等细节设计吐骸,都跟Macan有极度雷同之处编汹,当然这不是巧合墓慷,众泰SR9用较低的设计成本沦,得到的最大的关注度涛尽。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的丸毫可。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感山,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外付璃梧,全系都有乳崔壁。 跟头灯一样门飘瓢,尾灯也是加入了一些自己的设计世保,并且采用LED尾灯蝎廷勃,视觉效果尚可氨。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错甭溜齐,但感觉还是有些夸张了地,毕竟这款车离高性能还差得很远伶希认,最多只能算是个偏运动风格的SUV谷衬,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠俩射。而且我看到这款车看起来是四出炼具,其实只有两个排气羡,左右各一个联。    外观做工相当不错融导搂,我给90分首。车头大灯处的接缝搪粗降、中网的接缝都非常均匀穗,也没有明显组装问题钳刮钎,只有左侧尾灯的接缝稍宽搏良簧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编信典:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上硅,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市纬,共推出5款车型滑,售价区间为7.89-9.99万元岸林,至此汝,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补阿谴叛。   森雅R7的同级竞争者长安CS35堆川哨,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额蛾沽剂,那么作为后来者逞受成,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力禄估。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型速建妒。这个时节的雪乡正值旅游旺季故莽肖,景色迷人岁鸡,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情垮。然而冰雪路况对车辆是一大考验厢你,那么南豁观,森雅R7能否征服这片雪地呢抬馆?   外观介绍马秦轿: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编双奶:李芳 版权作品吗是倒,未经环球网Huanqiu.com书面授权龚儒,严禁转载钮哗艇,违者将被追究法律责任邓俊。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年懒,它基于雷诺日产的C平台打造嵌竟襄,继承了逍客的特性珐吭,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV汹填。一年前启辰推出了T70X囤少,它在T70的基础上升级了外观和配置凌碾方,来补充T70的市忱鹆商洹,反响不错拍。本次试驾将,主办方选择了长白山脚下进行茬介境,其中涉及乡间公路蓝匙、高速路以及冰雪路面犁试,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X醋齐溶,它们能行吗禽即添?(以下简称坛普涣:T70/T70X) ● 车型简介怖葛裤:    T70X拥有T70的一切梢熄顽,两者的动力系统捕贝淡、内饰等也完全没有区别蜜列,两车的驾驶感受基本是相同的何乌蚕。不同之处仅在于诬斧答,T70X比T70多了一套黑色大包围胆饥,这让它看上去更为运动掳牧。    这一圈大包围让T70X增色不少次,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈睛储,T70在T70X面前的确有些黯然失色傅。因为T70X诞生的时间也较晚汇,我选择了T70X作为我的试驾车履拆。    T70X全系只有2.0L这一种动力怯瞄,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE虏亭伦。它的最大功率144马力(106千瓦)暇,最大扭矩198牛·米郎郎,有CVT和6挡手动这两种变速箱可烟M势怼,这次我试驾这辆车是CVT版忿甫。   ● 乡间公路呵景、高速公路试驾窖龋芒:    在东北降雪比较多的地区茨赔撕,动辄四五个月都冰天雪地晚衡,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的窘仕围。相比普通轮胎亲加,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力估蛙,更软的橡胶可以防止冻裂剿,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力牢绿荚,不易打滑令绿苯。    T70X和T70开起来是没有区别的哇,也就是说舜柏竞,它们开起来都跟老款逍客高度相似掳。2.0L的发动机+CVT变速箱盛,就别指望有多强的动力了巳柒,中低速还可以急羚乐,到了高速上会有些力不从心氢逻访。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性先黄纪,对于这样一辆城市SUV来说瘫踢,易上手泥、好开就已经不错了滑筹寒。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡捅尼,但我试了一下忙,它的反应速度偏慢纯,顿挫也不欣拱辍,我猜用这个模式的人应该很少冠块。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蓖:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地箍雌糠,十有八九不是什么好事亢颊,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生讳卡,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面窖盘桅。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人具啪,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪赁侥。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达沸薪蓬,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头擎括。丢掉那些危险勿近的印象吧饥,雪地驾驶并没有那么“噩梦”莫磺,而且还能找到不少乐趣触,看看这台7座SUV怎么玩起来镀。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地畏咕确,每年寒冬的低温带来连场的降雪挨,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地啡钙。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰楞茧,形成了光滑的冰湖墓硕。在这里伐殊即,少不了要放开地玩一把漂移嗜齿,不过更重要的是蔫诧采,我们通过在这片场地上的驾驶暮屏籍,要熟悉冰雪路面的操控感觉迷绥夹,找到更安全地通过的方法频俯,让我们不在一片白茫茫面前慌张塘癸,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家沥、脾气和善的一款7座SUV给难住屡揣冕。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下反,一个舒适的温度是是深入雪地的前提旅教购,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪梁卸堡。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热导那,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了料洞盟。如果你在寒冷的地区环掇,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置琶。   汉兰达的动力总成彭,对它关心的网友已经非常熟悉了朽,在附着力如此低的冰面匈,动力很多时候都发不了威啡挥,在这里漂移也根本不需要很强的动力帽斜。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了交苔,而且它还带有手动模式弟桑,在冰雪路面的情况下矩,对动力输出的控制也可以更主动一些驼瞄,能让人踏实不少巍豌羡。毕竟在很多时候罐,我们需要用上二挡来完成最基本的起步膳结。最后贰,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了掀,就看国产车型什么时候也跟进改款仓。    即便不是到冰湖里耍乐狙教镜,在冬天满地积雪的地区葱丧,换上一套冬季轮胎也很有必要筐滦,否则你会变得举步维艰尝,再好的车也难逃这宿命糖俊究。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力唉陵技,但是在几乎光滑的冰湖上黔戮澜,冬季轮胎也很难施展“武功”劫。之所以没有再上钢钉铂,那是因为我们的体验比较简单手霉,并不是为了练习用更快的速度通过菊酬邢,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的坤猎。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了构,所以一定要保持油门悄尸娃,才能保持连续顺畅的漂移动作嗡。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话梧疥,车身马上就会原地掉头帘。转向也需要不断地调整辆侵,再加上路面的附着力一直发生着变化交氢缺,要漂出姿态还是挺难的息吧尽。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控卷,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的非,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象澜环举。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编怯:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼泞扛尺,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来火灿,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown案,And the sky is grey”眯,还有Malibu海滩卉懈、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版竿来。   迈锐宝叹蔽,这辆几十年前的经典V8硬汉恢,经过时代的洗礼咆馁罐,慢慢演化成一辆普通四门轿车磁氮,现在还出了排量为1.8L的混动版雹,真是唏嘘限郴徐。除了这相同的红色兽,我很难把它跟它的历史联系起来藉礁携,真的是“你也不知道你会变成谁”灰橙患。扯远了颠烯,无论车变成什么样泪镁,还是人变成什么样活递汤,无非都是朝着自己最适合的方向前进间骇。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感绵,它变得柔美流畅文,接受的人更多了里酗。近年来油电混合动力趋于普及煽标,迈锐宝XL的混动版作为重头戏鞍,自面世以来所受的关注度颇高瞎豆,有点儿“黑马”的意思淬诺疚,仿佛在说酱粉:无论在哪个年代皮酷散,我都要当那个时代青年糜腾。 ● 车型简介散洼: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型探小杰,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版轻隘搭,本次测试的是后者继登。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰关,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”叛睬,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了沙韭。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当稻溉,多了隔热玻璃和并线辅助凭色夹,少了18英寸轮圈和全景天窗冗疾,价格上贵了2万广写。像前排座椅加热穿、通风部、记忆自不必说拴汐拱,自动泊车趁块、自适应巡航晴,车道偏离等这些功能也一应俱全宠,配置水平还是挺高的崎缎。 ● 动力系统鼓祈甩:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成畔赶,两个电机加起来挝桔摄,最大功率有114千瓦菠,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)祁,最大扭矩175牛·米疏。与雅阁和凯美瑞混动版相比丁铆,它的电动机参数更高缮风,发动机则弱一些饭崇。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍烦,有兴趣的朋友可以点击这里独借:《丰田双擎Hold得住吗苏毖认?聊通用新混动系统》困褥蹬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涵:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型徽饶茸,上市仅4个月挠慧,单月销量就突破了2万台侮钠,成为了不折不扣的“爆款”车型截。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型伪膜,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒猎,表现不俗辞。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型妒伦,其从0-100km/h加速时间为9.88秒肥搔。而今天掣,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试痉隘,至此该车全系各种动力组合纷赣,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)熟锯才。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了努,相信不少网友也已经对它有了一定的了解咆旦橡,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友掣,可以点击我的同事之前撰写的文章厢。除了两款车型的测试安,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容雹版蛇,对于这款车设计亮点的详细的解读测,您也同样不能错过匠片。 ● 外观和内饰简介囤似:    想要成为同级别中的“爆款”车型遂粒嗡,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球禄诧,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念棋示,使其有了非常不错的颜值冕霸盆,尺寸方面愤,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm老寐,轴距2700mm守。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面吞壕皆,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的弹催,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)习咐、后部驻车雷达+影像系统妮、后视镜加热等量老飞。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错挎,配备的是佳通轮胎砍赖,尺寸为215/60 R17吮涎。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质久浦,副驾驶前方眠身、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革叭渺刀。与之前我的同事测试所不同的是容软葛,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏殿邢耿,取而代之的是一块8英寸屏幕问,但功能同样不会让你失望坟敲。    安全配置方面侯粳炬,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统骇平,都是同级别中非常主流的安全配置阀,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期碳,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊犀赡。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型穷,主副驾驶座都为手动调节别,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置拾苯纬,在RX5上市时媒,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗辨匣筹,如今从销量数据来看羌,其实早已突破了这数输,但我们咨询厂商人员后得知花疏,对于目前购买这车的朋友睹剂端,全景天窗依旧会赠送梯,这里必须要点赞秤订坪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编董芒梆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆屉辟,当时是一款采用3.0T发动机的车型死骗创,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版膘氨,售价为44.38万元辉,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当胸凰。2.0T发动机相比之前海外试驾凭襄,虽然降低了排量市繁,并且减少了气缸数肺,但其特点却并未因此而改变伙掀。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象古挪雾,如今林肯想转变这种风格栖稀,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车收里桃,他们想让这款车有更成熟稳重的风格恐,所以它放弃了飞翼式的中网造型街棱绘,整车风格也更偏重成熟稳重蓖。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用砂碘,例如已经上市的新款MKZ秃吾细。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型瘸饰,整个公司都为这款车倾注了大量心血斥。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前喂冗,让他们能够从中吸取到灵感祈匠啸,去设计一辆美丽且优雅的豪华车撅。    所以在这款车上有很多新颖的设计碑稍,例如门把手的设计就独具一格笨闭,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间什醚,位置的上移带来两个好处当伐膛,首先开关车门的动作更自然躬,其次整个车门线条更加完整琅。关于这个门把手的故事枷锋,此前已经有文章进行详细讲解每陕极。(点击链接可了解更多辉床巫。)    车尾是我认为最美丽的部分踩怪,外拱的后翼子板男结赌、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾佩报,带有一种老派豪华轿车的风格释。在C柱和轮拱处迪,也有着细节的层次设计脸沁旧,这只有在长时间使用后才能发现本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编骸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前困,我刚刚完成了额济纳旗之旅囊翟巷,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠革。巧的是皖花,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾泵柔。已经达成“冰火两重天”成就的我妨,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识奈,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受寸建腑。   福特全系SUV包括5款车型痪姑聚:翼搏臼、翼虎矫浦、锐界腿、探险者晤动、撼路者的,越野属性依次提高妓,相对应的糯勃骇,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强眯任令。后文中会结合驾驶体验详细说明矾。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV猛蹦,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型偶噶,日常应付土路/薄雪地还没问题思,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了慰烙绵。所以这次在雪地上体验时氓,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎拍。    实际驾驶中净,受限于前轮驱动即,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足第,这时就能感觉到ESP的介入攀射次,通过制动的方式降低内侧车轮转速毒堂颗,一定程度上修正车辆推头的趋势时,来帮助过弯涎。    在防滑钉轮胎的帮助下捎措乳,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的鸽陌,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题两。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠懦,就有些自讨没趣了亮品谴,还是交给定位更高的大哥们来吧互。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统示,采用多片离合式中央差速器型峨,日常为前轮驱动辰吐,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴忌。此外恍儒村,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助咖,简单理解这个功能阮日:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载散憨奈,使另一侧车轮获得扭矩晒搏。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移甜杯,冰面的附着力比薄雪地更低啡。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀翻冻,在冰面上提速也能比较轻松公。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭叉舱,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施裁。既然关不了嘿,那么就只能“享受”这份安全的约束了榔锻。实际体验中唱笑壳,ESP偶尔还是会介入制动顽撼痢,不过并不频繁槐扔蝗。    对于翼虎来说弹赔,一旦两个前轮失去动力处较了,能分配给后轮的扭矩比较有限隶扣,遇到薄雪地或沙土路还好几啡,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上嘿淡,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了锑。不过这两次试驾体验下来剂尺,翼虎还是能够胜任冰面碎胜、雪地和沙地等大部分路况浓龟霞,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的裸河世。   ● 锐界雪地试驾    在我看来婚抢,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上歪托便,锐界更大更家用推汰,中国地区还特供了7座车型赣表蚀。而在越野性能上隙菱答,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大鞘凹稍,二者的四驱形式几乎没有差别羌囱,理论上脱困能力差别不大瞥,但锐界离地间隙略高僳,且有22/23°的接近离去角蓉,通过性会更好昂。不过很可惜桔,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脯涪性:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候距,你有没有过这种经历谦:突然看到一款车乔,各项指标都挺符合自己要求的桅前抢,但不知道为啥之前根本没听说过它沉。这时你可能会捶胸顿足陪:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢媒虱。不过这次扰簿翔,没听说过日产Pathfinder的话阔鞍,不怪你八涝。因为它是一辆平行进口车府鞠,历经四代车型常叙,从未被官方引入过笛,自然声音很小浩。我可以很负责任的说唾努茎,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章侗筏辑,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求碎。    有一个关键点我觉得应该提一下邦堪瓦,Pathfinder虽然是一辆平行进口车啡广,但它可不止有背影壁,它是“有背景”的艾逆娜。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的葛。也就是说起翁辞,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司本擂沮,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司漏。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”骇铰嫁,而Pathfinder的进口商就靠谱多了妒。而且淋浓,你将会在部分日产的4S店看到这款车泌表防,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务祥路,同时又负责保修匡市,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了评掂。这样一来花堤,定能打消许多人的顾虑肠恼。    目前羔火,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型辞,定价分别为38.8万和39.8万瓷娠芯。没错毛匹,3.5L版本因为配置比混动版低妓,所以排量大售价反而更低斥。由于没有被日产官方引入寄澄,Pathfinder之前并没有中文名称柿兼靠。“Path”在英文中是“路径妈、小路”的意思嫡氮,一般不被用来说 公路普臼俗,多指无人修筑的那种“野路”嚏缅惠,而“find”则是“找到”的意思私,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”袍,可翻译为“发现者”之类拟们。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思必经,寓意这款车有比较强的越野能力害。郑州东风把定名为“探路者”摄篙,挺好听的胳仕筏。    不过蒋脯赦,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV疥,似乎并没有那么强调越野性能秆。这个名字只是个“摆设”吗闪?并非如此慈,它曾经可是个硬派恒。    Pathfinder的发展过程很有意思芥嫌,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV廖妥。说简单一点就是科肆抖,它的车身造型比较扁长窟颈,看起来没有那么高大威猛券嘲,追求的是二茂疲、三排的空间和后备箱空间辽谓。底盘呢有别于硬派越野车睬溜安,追求的是公路驾驶性能和舒适性耍,也就是我们平时说的城市SUV匙拦。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗蝗净磋?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56春,也就是现在的QX80同平台亲。纵置发动机涪瞎灰,后轮或四轮驱动迁绕,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机兽,另外还有5.6L V8的版本钢会。再往上捣(二声)毋捕,第二代车型又是承载式车身伎公荣,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机伞亢。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身翱,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式揉。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机辟睬。    随着时间的推移凭鹅,不管车身形式怎么变羡,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的纱,从一开始4米3的车长皮完巩,到后来的4米5灯、4米6普剩函,再到第三代的4米7荆痪操、4米8琅眉享,直到现在的5米睫。    在之前的迭代中努鸿,它的发动机排量也在不断增大娩鳖,直到现在的第四代车型翟,除了有3.5L V6发动机之外辽柔,还搭载了混合动力系统猎休,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L欠蒋杏。个头大路氦舌,排量写薮帧,这显然是最符合中国人口味的一代车型了按涝。    两款车装备了不同品牌的轮胎募,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配戈谢抨,尺寸为前后235/55 R20佰咸板,3.5L车型为235/65 R18巧编涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编躺骆麓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感怕繁,内饰科幻开僚嗅,这是标致4008留给人的最深印象猛。这台车经海外的3008加长而来踏歉,定位于紧凑型SUV棠踞,面向年轻人糕筹,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的偶。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型姬敖寞,售价27.37万元罚毒,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢得量、LED大灯亢嘲、座椅/后视镜记忆浮节此、自动泊车泌、19英寸轮圈等配置涸,价格也比次顶配贵了3万元剁垃。    来到车内揉娘,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围尚,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感田似必,内饰的整体做工用料不错辽层,按键的机械味道很浓杠客勿,方向盘握着也很有趣弛叭。另外在豪华型及以上配置车型上竟釜,配有香氛装置及负离子发生器芳哩,有点浪漫的味道伪镜。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱奋存钙,和508是完全一样的藩靖,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统俯趴谱,最大功率为167马力(123kW)日犁憨,最大扭矩245牛·米们菲汕,比1.8T发动机少了37马力蛙、35牛·米挝。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架韶,在调校上捻苇,标致车型一贯有着不错的表现獭镣,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差舱,舒适性和操控性都有兼顾闪是,这次它的表现倒挺让我意外的示骗凄,是个小惊喜套敞。    4008开起来很稳重瑰姜,和年轻的外观航燎酿、动感的内饰特别不符惹别屁,但后来我发现剂施,这实际上是我开过最舒服的标致车培。    以往标致车的底盘膘欺,都会带些灵活蒂、有点要耍操控的意思失,而这次在4008上则不然佩琼溺,它已经脱离了标致车的感觉开鞘,完全向纯舒适靠拢吹,它的悬架比508的还软秦厢,底盘也比508更厚重沟窗,成了现在国产标致中最舒服的一款缔古膛。    低速时篙吴,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的念刮,传到车内的振动轻微又柔和赌。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的扳,只要转向动作一大彭敌,都能感受到车身的侧倾倍耗。    转向感觉还不错熊楔,车辆整体的动态反应是不温不火的诡,力度也适中七负啃,出色的是小方向盘带来的感觉探船溜,握住3哪恫、9点守吾,你的双手距离很近糜低陋,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的拨,很有乐趣茅譬。    1.8T发动机能给予充足的动力响应僻送宋,油门随踩随有筏,而且输出比较线性练,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微捅舷钱。最关键的是显搔惦,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏秆单绣,开起来会让车很蹿怒信,非常不顺揉喂探,而在这辆4008上没有出现这样的问题劝,是一个好事碧趟。    不过沙朽,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意认滦,也许是为了保证舒适性的缘故力富,它的换挡速度很慢澄鲁膳,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的慧淘围,而一旦油门多给一些澈拦,这样的换挡速度反而会造成动力中断蹈狡饶,带来顿挫挠,身子会随着换挡往前一冲一冲的累埃句,以舒适性角度考量贰焙,这适得其反了跋。   按住挡把后面的Sport按键赡婆,可以启动/关闭运动模式楔礁,在运动模式下称聘性,变速箱会延后升挡时机侯、转向力度会更沉副丧恍、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音缉,像是一个在学大人说话的小孩儿呜。除了性能测试劳淘放,这模式我一般不用崔,这声音刚听挺逗的插修,听一会儿就嫌吵了汰。下面旁贝聪,我们看看它的测试成绩奔羔矗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编厂堑:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控赦痪,所以雨雪天气下阮,我开车都会格外小心峡捌撮。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动谎赁百,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨邻靠,有着开阔的场地污,有着四驱车程廊俗,看来我们能在冰面上玩个尽兴了讼嘲。    这次的试驾车辆是三款——CDX判沮、RDX和MDX别,但时间有限兴楷鞍,我们仅试驾了两款——CDX和RDX扒伪。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧诺奢。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上恨化,我们见到了换了“鞋”的CDX雀。在冰面上驾驶肃北蕊,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力喇砍刮,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限齐翟怪,不会轻易硬化开裂炮皋史。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式版窜敦,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配累。然后将ESC电子稳定系统完全关闭能款,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统胎崩,所以在地面有一定摩擦力的情况下轿托,车辆会根据前轮轨迹行进吝金甫。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣舶。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式了餐,只有舒适和运动两个模式停雾,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说函绦兢,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异箩潍,所以这次猎割,与其设置四副、五种模式瘟狮显,感觉不出差异丰轨黄,不如设置两种鹿链,差异体现得会更明显蠢。    我们回归现成┓胛怠,看看地面圃博,都是积雪挪,但这下面可都是厚厚的冰层叔虽啡,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰澎,这都是冰面行驶的小陷阱病敢宦。看到桩桶了吗前?那就是第一个项目手,在冰面上漂移画定圆充。    多说一句陛厢,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本脱,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱盲捆,本田的最新动力科技都用在这辆车上了兴,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现啸筹蔼。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道窟筹,教练在我们上车前讲到挛,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定梳财卫,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感赌时,而在运动模式下勿禽,后轮能获得更多的驱动力甜形,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作疲肝,在安全的前提下狈枚栓,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目憋。    我先不急不忙的将车开入弯道僻狈,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续努斗辩。这时候教练说踩,多给油妻,感受重心肛。我只好一脚踹在油门上畴,随着车漂移起来臼,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整蜗,再反打方向腾碗趴,控制住车尾的摆动秤核懊,当摆动减小时脖,再多给油门猫培,继续画圆伙水踢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编嗽沫:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV味忿,在上市初期尽管只有5座车型静枚晨,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力呛搐登,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心安乾人。虽然是L慌埔,但它并不是一般意义的轴距加长榔山。目前H7L蓝标车型提供三款车型僵超隋,售价区间17.17-19.38万元拆咖工,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统猎修。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型老渭,售价18.18万元宏缚京。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脆:沈达炜 版权作品笨,未经环球网Huanqiu.com书面授权芜艇,严禁转载眯沥虎,违者将被追究法律责任府。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后摊核凹,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待心,接下来就让我们通过场地试驾抡摊缚,对它进行一些简单的了解募标缕。至于全面的动态表现筹,还是要等到之后的道路试驾盛泉蹋。    在开始场地试驾前份黔,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型媳睡吕,顺便再补充一些内容拣苛,如果您还不了解这台途观L的静态表现逞,建议往前翻两页磊省,先看看之前的详细解读川。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型雷奇泰,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的豁蜗杏。前大灯采用了全LED光源扩葱,轮圈尺寸也达到了19英寸荤恫嘉,车门配有无钥匙进入阿巧缕,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出眷累。   ◆ 内饰配置    在配置方面沉呸肛,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现兜。除了自动大灯敢光、电子手刹闲呜、自动驻车以及全景天窗外山,中配车型还拥有自动泊车讨湃、方向盘与前排座椅加热叫拍。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调妓,整体配置水平算是比较高的爸,满足日常使用完全不成问题夺抡。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高蒋卷吓,这回我特意换了个188cm的大块头读宿茎。事实证明途观L加长后的效果确实明显祭为落,体验者在前排调整到标准坐姿后但瞎泼,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间僵受,空间表现值得称道镀。不过虽然途观L进行了加长咳栖嚏,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划任川表,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont祁豢偶。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节骚,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐嗅梢圃,处于底部时则能提高后备厢的高度菜,加上220V电源接口式危,设计上还是非常人性化的膳酿。值得一提的是涝割,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门儒歪贺,并带有延迟关闭功能奥坛。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态夕纤抢,也就是想要让尾门关闭后锁车们,就需要在锁车的状态下打开尾门刨怕。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单很蛔,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息艾。可以明确的是丧掏羚,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校帛差费,整体的风格更加偏向舒适幕能衬,但悬架回弹的速度一般泛,韧性不足芥抹,经过连续振动时容易产生振动的叠加咸搏镰。另外就是方向盘的指向性还算不错垒娠,中间位置虚位不大睛惦,车头响应也比较及时许鸽。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现愧纫,只能等到后面的公路试驾了酗食偶。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相仕炼,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了仓。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型仿穆峨,满足市场对于紧凑型SUV的需求动伍,而全新的途观L则晋级为中型SUV撕衫,与昂科威和锐界等车型争夺市场苍娥。至于大型SUVTeramont礁奠锨,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务弄妈。    可以看出汲诺,如今途观还是途观坷坊九,但途观L却并不是途观加长那么简单堕坊,这是一台全新的中型SUV抡恨,而且只提供1.8T与2.0T车型寡晴,所以在价格方面攘帝碾,势必要比老款途观高出一截段莽慰。对于上海大众而言泥靡,途观L是一个新的起点醛,同时是一个新的挑战醚哆,而它能否引领中型SUV市车萆恰?还要看明年1月18日的上市发布会室酷惰。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扑围肌:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的菱,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前缉峡,所有汽车厂家还是都在为此做着改变让琶略,其中最直观的变化就是减小排量欣。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少派卿桑,原来的8缸变6缸囤贫,6缸变4缸辑,而4缸则还要再砍掉1个缸亥,正如你所看到的绢,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现肪推,照这么发展下去岔秤,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了富。    如果说宠家,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈廓散镜,那么混动技术则相对要好接受的多缉。这个领域中姬祈鲍,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列项话驮,虽然丰田的THS技术已经非常成功饰凡,但作为老对手耍,本田大法也不是吃素的搜谦府,在i-MMD的加持下仓,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本荤。如今讳,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动峦。    今天吠,我们一次性试驾两款车型荒秒挞,思域180TURBO和思铂睿混动呸句杉,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初铅缝,它的身上就充满了无数光环贪龟硷,从其现在仍要加价订车的情况来看露弧惮,也无愧于它在同级别中的最高关注度佳掳涡。鉴于大家对这款车已经这么了解了么,我们也不在这大谈外观设计了恒钞裂,只说180TURBO上的变化腑朔。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素伙酶矢,但我想思域的外观在同级中唬,起码应该也能算的上中等戒端躬。犀利的车头造型尖认,低矮的车身等霸,这些点都能抓住年轻人的心边浩耐,回到今天要说的这辆180TURBO身上签洗,它外观上一眼能看到的不同关弟,就是轮圈的造型朴素了很多佩,除此之外拒剂捣,就需要仔细观察了怪。    内饰的变化应该说是一目了然鸿簇,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代碎,虽然还保留了蓝牙等基本功能返拭,在无论从高档感还是功能性上戈巷躬,都与220TURBO有不小差距聪涛朗,而发生改变的还不止这里坤摔,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照女吗,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化雄扯。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看论瓤,两款车的配置相差还真不少毫楔瓢,除了之前提到的一些便利性配置丘,当你握上方向盘统朝,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘悼枷,在握感上差了一个档次湾惕漆,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了闲盎琴,而且作为一款售价到达12.79万元的车取,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了肃既。静态部分告一段落胳,先别急着下结论快,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”堪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编囊菏寒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟橡,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过畦巷美,相信你也和我一样苏萎逛,早已对这些老面孔麻木了凳怖,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道鹅缎凑。在大部分人印象中长赔饱,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的连顺,哎...还不是预算问题嘛酥鸵,将就着开呗踏辫。用不着坚乌,新发动机挺给力的惮隧布,用不着将就着开瓦故,甚至有点小惊喜淬碑嗜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)咐,是配置最高的2.0L车型浓腻东,官方指导价为19.64万吻害。相处了几天揪,我对这台车的配置挺满意的身么袭,除了舒适性配置照顾周全之外疥扭焊,还有丰富的主动安全配置刻骏风,基本上可以满足一步到位的需求臼蟹愁。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯邢,只有近光光源是LED(低配为卤素)取病袄,但普及程度却挺高的轻双尉,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了掂,对于消费者来说是好事捅铰如。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置函颠,除了常规的车身稳定系统之外形,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货噬川,前者可以大大降低发生追尾事故的几率抛,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物保,大写的实用肮杆槟小,你觉得值得拥有筏防咖。如果要挑骨头的话爸,我还想要个ACC自适应巡航答鹅。    舒适性配置方面也是不含糊的相,配备无钥匙进入/启动功能慑溪、自动空调蜜诗辅、蓝牙电话徽惜、真皮座椅/方向盘等等材,多媒体系统支持CarPlay功能心册昆,尽管高级配置远不止这些苏翅,但作为“经济型”的选择谎,我已经很满足了修。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术编交酚,发动机型号从MR20DE改为MR20DD遣辅,最大功率增加9马力泵,输出转速从5600rpm延后至6000rpm蒲淬,后段加速更有力陛亢垦,最大扭力增长了5牛·米撼埔。新发动机依然支持92号汽油诡惠宦,并没因更换发动机而增加用户的使用成本龟攀。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)伴迸普,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)败。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果邦,努力增添驾驶乐趣娃,其它方面变化不大坝谦。SPORT模式则更加激进一些伯假,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上凳,油门和动力响应敞纬屡、加速效果都会更好式筏非,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子掣,有点意思落,增添了几分乐趣槽陷。    相比同级车型壬,天籁的选择有点保守澈砂抡,全车系最大轮圈仅为17英寸镰刃,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)脊盛,视觉效果差点意思及吹。但凡事看两面杆粕,好处是使用成本更低池铝,而且舒适性也会更好眉。如果真觉得不满意曙劝,后期自己换一套也不是难事龚耽。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表吭,不知道新发动机的参数是多少戊合,很平常心地就把车开走了睹。这样也有好处裤晚,感受更真实伦戌。车辆对于油门深度的变化很敏感碎,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速香,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快寺会,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm捕箱哎,相当果断抄聘。先不说动力表现有多好混抽龄,就这态度茎拖,我挺满意的伟半,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点柬。    “降挡”之后自然是动力更好啦酪搐,自然吸气发动机动力输出线性晒,奔高转的声音也挺动听的徽卿。如果你也像我一样喜欢这种声音姑姑,甚至会有事没事踩两脚羞反悉,但如果是喜欢安静的用户屑悸玛,可能就觉得烦人了拦。没办法卫,小排量的自吸车就是这样撇,拉转速是压榨动力的唯一途径江阔哼,但平心而论吧唤忱帽,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行坛案,对于大部分人来说都在可接受的范围内烯。    再说说动力表现泵,这里有点小惊喜夕煽壳,加速表现比想象中好抖,比印象中2.0L中型车的表现好很多髓狈,尽管谈不上推背感多,但也算得上是干脆利索不拖沓桃棺清。能有这样的表现门旱雷,变速箱积极调整速比功劳很大沟和激,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显匿。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用碗闯,踩油门没有直接感污煞稻,反正就是不会有“运动”的感觉砷唉撤。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以人熔,“降挡”动作很快很果断眉糜,虽然跟双离合还有一点点距离琅少庞,但也已经很快了怠掸剩,动力输出是连续不断的实拭铂,而且很乐意把发动机拉到红线戎茸,你有需求的时候它愿意陪你玩备绕,这感觉挺好的费。    如果车对于你来说只是一个交通工具淬计,舒舒服服地从A点到B点迫禄,那天籁会是不错的选择邢。但从作为驾驶者的角度来看却赤艘,天籁不是我的菜砍,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了滴蝎,转向比很谢岫;佟,方向盘打得挺大的镜爽,但车头却没转多少厂。补充一点话强,这跟方向盘转向力度没有直接关系经们,天籁的方向盘转向力度不算很轻嗓累吭,但就是没有路感现桐甸,没有人车交流的感觉娜。好吧灌凌膏,日产车的风格其实基本上都这样体谅,不敢说这样好不好台镭避,就看你喜欢不喜欢绞橇抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嫩:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点沸裁皋,在同事面前应该表现得能干一点媳埃,在客户面前应该表现得有实力一点那。要成为一个精英拉履酷,形象很重要嗡。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你坞杭惜,和旁边穿着差不多西装的小张小陈拍,看似并没有什么不一样错。这样可不行贤棚覆,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊梁郝。不过要是每天从这两台车下来的话贺添脾,这还差不多帘,但是该选XFL还是E级牡,这还真是个形象问题护醋浆。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)轨,即便它们的风格很不一样灵脱势,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过户错蔡。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L蛇,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感逛李鞋。而且从配置和价格来看锭漆,它们好像实力相当呢勃,难道真要拼个难分难解吗限?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈森。    连上市时间都挨得特别近伐,它们之间的火药味也实在是有点重殴贡估,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验彭垂,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验纲法,大家感兴趣的话晶,可以先简单回顾一下粕缄。今天该是动真格的时候了巴屠委,性能部分才是重头戏逃檬,还有就是一些配置方面的深入体验莎邻。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观环锑课:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派绢朽,风格上没有过火的激进和夸张华,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿吼芭幂,十足的身份象征绩。不过E级的车身线条更圆润一些灵停,给人感觉多了点灵动和活泼鞋。XFL有着更加修长的线条造型平,给人感觉精神利落娩,优雅范儿更突出袍仙。    个性元素多了总会显得“有失身份”娥琶腿,在客人面前设,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来烙闷。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象瞥。XFL和E级会丧肋,它们既有平稳的外形风格返,也不缺醒目的线条造型不,撑得住场面泡宫,又能给人刚好的“风趣”凯俊,这才是恰到好处的成熟错漓,开着这样风格的车去上班见客户锤,你永远不会感觉不对劲甸,因为没有比它们更合适的角色了绞儡策。    XFL的车头设计更加立体叙,轮廓特别清晰逃,但线条造型又十分简洁贝泞,看着很舒服精卤舜,也能留下深刻的印象老。E级前脸的轮廓显得生动多了啃秦,造型设计要更加运动浚晦,风格相比起XFL要张扬不少恒,看上去也醒目一些棠胳康。 更多精彩视频彤,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条穆分嗡,感觉相当优美乖。XFL的设计更加笔挺强,看着会显得更加干净和精神掣脚薄,充满着绅士的味道阑辉卉。E级设计要相对圆润一些锣馅鳖,感觉更加光滑危虹。    尾部设计的布局还挺相似的攀溃,同样是位置接近的两条镀铬装饰了偏触,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重菲槽石,同时也突出了轮廓的立体感丘。下方的排气管同样也是特别醒目贫士呢,但E级的设计看起来还是更优美一些芦哗。    尾部最有特点的设计就是尾灯了欧庞,XFL细长的造型感觉还挺性感的负抛巢,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调剐达,还能把尾灯的杀气收一收凭糯酷,别显得太过火了功诞,还是要尽量保持优雅的沉稳风格蠢。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨斧,造型也很精致速蜂,高贵范儿十足呈差。    XFL的气质没问题碎,大部分人一看就能感受到它的典雅郡,是个绅士般的上流人士绝对错不了谈骨邪。可是这辆车的全部并不是只有商务荚射鸥,在其它场合它或许有些太过庄重了氦,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的秆每讼。    E级的外观从设计上来看特别优美敬录寝,也特别符合它的气质哭纱毕,但它缺少了新鲜感鲸蓖,更别说把它错认成是一辆C级了菇低。如果你的客人从航站楼出来涩胁驹,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落培渴片。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编糠:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型临俱,同时也市场中征战多年棉薪滦,是名副其实的两员老将图。就在今年沸鳖,翼虎完成了中期改款狗笛裂,除了换装了全新家族前脸外冗超讥,还对车内诸多细节进行了调整搔。而途观呢背脚界,在即将迎来换代之际椿瓜,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型奔磷似,进一步拉低“自动挡”车型的售价边。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际夏,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型舵,表现到底如何乃?    当然烘眉妊,由于试驾车配给的关系难熊,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型钾,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)抵,指导价19.98万元厂挫。两车在价格及配置上均有一定的差异煞羡尚。不过这并不影响本文两车的对比翠焦,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了朝躲。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别觅。至于配置竭携令,我们再文末最后一页也会做简要分析裸割捍。   ■ 外观/内饰磐赂狙:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说水,大街小巷几乎随处可见宽尼赫,即使以现在的审美来看怒,依然不会觉得过时禄俩,而福特翼虎刚经历了一次中期改款纳,换上了全新的家族式前脸颈辫皮,并对配置做了一些调整牟缎触,外形变得更好看管豪,运动感更强赔遣投。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面喂嘲氦,翼虎所用的规格比途观上的略高一些禽,并且在所用轮胎的档次上也是如此勘。不过这两款轮胎的市场售价差异有限叼,基本能控制在50-100元左右母。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉秘,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青抨湃遂。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘泰,同时把挡把的做了调整苫。配备了换挡拨片后伺烈,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消媒踩荣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编冈:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后摹,我的领导递给我一把钥匙趟丘紊,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙感。接过钥匙的瞬间搐,说不开心那是假的补。但女峡,在这接近0摄氏度的北京喂屑,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人硕钩千,要去测试一辆敞篷小跑了拳,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏旧饭坚。我收拾了一下设备惧,伴着同事们“脑子别冻出毛病了霜,本来就不好使”的关怀眼神答虹斑,出发了耗票匡。 Day 1怒孝:初次见面邢富吭,无需关照    我与SLC有三天的相处时间催事噶,第一天见到它已是下午嚼袜,我就别浪费时间了坞闺,咱们一起从静态看起蛇瑰。    2016款奔驰 SLC啡结,虽然名字变了乡,但它只是SLK的改款车型亲绿兽。初见的瞬间兴孪窘,我不得不承认壬茧,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生涪翻,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢哥胆潘,在外观方面它从没指望我关照拴钞辟,因为放心吧蓬龟弯,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率艇犀剧。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅庆阮昆,但看着这辆新车奶,我无数次想起SLK的身影负谱。我可没说SLC“不好看”钎测空,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影江斗,尽管表演和制作都愈发精细瓣舒发,但我总会怀念那画质略粗糙的港片嘶锻,精髓都在90年代桶。嗯具挫,一样的道理等窍泌。    SLC有着家族式设计的前脸造型干竟年,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型痘识。前大灯内部采用了LED灯组些省,并配备光带式的LED日间行车灯韦。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素焊。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮吹鹿,但从数据上看瞄存,它仅比奔驰C级低了15厘米左右侵品戚,宽了7mm蜜,可见视觉上的张力不容小觑舱。    不过现在看来显,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调棉氨,攻击值还不够高料酸蠢,侧面看过去森超,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌烷。这时候谐,敞开顶篷才是我该做的事犀幂冉。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了涧,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放喉苛,就连光线都变得明媚了帽夹。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合价己,它不是主动的类型凡,却总让你不自觉想靠拢过去文渐挥。老远处我就看见内饰的红黑搭配了说,有着奔驰一贯的精致模样粕县,你是不是也有点小兴奋了铰?    与外观的改变相比尺,中控台造型看上去未免令人有点乏味泼筐徊,走的还是复古的风格和布局橡,精致风格得以延续囱迪,也依然还是那360度可旋转的空调出风口驾。亮点出在三辐式方向盘上吮觅,底部扁平借阀席,手感很棒歼锌。座椅的包裹性不错褐,皮质细腻边从,红黑配色也很养眼峭缆。腰部支撑你可千万别顶到头僚究,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着潮譬,那就当我什么都没说芥铺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狄涵墓:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说么防,自由光和自由侠之间还差一辆SUV堕,这就是即将上市的指南者欧功。赶在大部分媒体集体试驾之前垮篇,我参与了一次小范围的试驾体验活动通袱萝,地点在东莞璃娄康,一个放几年前很容易产生歧义的地方柔咸钡。这是一次很紧张的试驾体验甫盘,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程乾。(但实际上航班取消蓉抬,被拉到不知名旅馆奶,第二天凌晨才起飞的)俺。    由于试驾体验时间很紧张鸵,所以去之前我就列出了几个问题实疟垄,试驾也将重点放在这些部分拿,所以文章内容按照重要性来排布深,跟之前的风格会有区别娥宽。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量藩取轰,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱欠闻,这个已经在自由光上面使用多年姥蒙,没硬伤墒似未。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合涛林,这个已经用在了自由侠上面塑裙访,吐槽较多扭领适,而我此次最关心的也是这个问题拢诚。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进妨,以解决之前自由侠低速行驶时谦逛,当速度在10km/h和25km/h左右铅,例如拥堵路段跟车时芦堑柯,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题下。    在指南者上塑敛,这种顿挫终于被比较好的抑制住了洁腑,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门复葡,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性阮板鸿,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受趴。而对于变速箱解决顿挫的方法型茂残,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些秦喜芭,通过放弃一些速度旁靡,换得更多舒适性汹忿,我觉得这是值得的娩。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力促沽,峰值扭矩250牛·米溶,这款发动机名为FIRE禄汕,使用MultiAir 2技术疾迹,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压巧富舰,气门的开度和开启时间都实现了任意可调前。另外这项技术也精简了结构釜,减少了泵损回融筹,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化某,目的是让性能更加出色溯疟间。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试哩廊,但从主观感受上来说并不慢驰妨伍,进入10秒应该不成问题础软。平时驾驶时动力响应比较平缓靠躬吻,不属于伶俐激进的类型霉,这跟变速箱的调校风格也有关系肌饯。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术岁,代号TigerShark递,最大功率175马力逞客,峰值扭矩228牛·米囊绊沪。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合腥,油门响应更敏捷悲,动力输出很线性街。    底盘方面伯拒,所有指南者车型都配备了自适应悬架并甜龟,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性拳,当面对颠簸时能够变得更柔软一些渐坡江,从而提升舒适性倪,而在路面良好时也不会失去支撑性京诗,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受桶。场地驾驶时悬架支撑性表现很好道,配合刚性很强的车身轰,绕桩时车尾并不拖沓材,而在非铺装路面砍稻且,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的孪吮侯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编绍:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型固滩,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉掳衅计,那时我和壮汉都还年轻潞,骨子里充满了野性卢臂叔,一心想着如何开疆拓土百闻、释放自己颇携。时至今日屑,壮汉成熟了剿,我也有了四个月大的孩子卡停堵,野心还有吻斗缆,但也多了份责任和挂念茬县,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余梁版,还能不忘初心想化,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望尼典效,去发现更多的不一样梁皇。    在我看来哎甜瀑,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的车辫承,第一是提升城市属性荡,更顾家汗客、更便利;第二是不忘越野的初心娟甩,那么我们就从这两方面来体验全新发现擎巷劝。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车窘黄,所以带有轻微伪装饯啦苦。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内粳挤,全部为越野体验僵窜秸,没有道路试驾缝繁付。   如何提升城市属性叼划欧,怎么更顾家跺物静?   第一代发现诞生于1989年洼新钨,至今已经发展到第五代产品抄。正如你见到的焊乔鲸,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉描孟肺,城市属性有明显提升烤犬。首先是放弃了非承载式车身汐暗,与更高级别的揽胜采用同平台窗坚,并且大量使用了铝制材料欺,大幅降低车身质量复丛巢,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)峡湘。这一切变化都是为了公路舒适性兢兼、操控性和燃油经济性瘦,想要达到的目的很简单垦帝:在周末的郊游中老人和孩子都有更好囱卵、更舒适的旅程群,我想这是每个有家的男性都想看到的冲惭。 新老发现尺寸对比 单位槐沤:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化瓶,感官上也如此犁。相比前几代壳色淌,舍弃了太多的棱角和平直的线条齿鬼姜,不再是以一个大方盒子的形象示人虱粪,前脸和轮廓于发现神行有些形似庐怠吹,很明显提,发现这是在转型涪佳,不再想给人那种五大三粗的感觉咐。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素链丘伴,比如后牌照架的造型彼,另外蹲封蔽,标志性的阶梯车顶还在世,只不过缓和了许多搅拱寄。为了顺应时代距,全新发现还装配了全LED大灯尾。 更多精彩视频失配暇,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说特孝,家族风格酶挫羔,很简单行花辽,用料也是很厚道窍贤放,各种皮革包裹楷系技,温和感很强酒。低配为5座剖崇,其余配置均为7座玖暴肥,我们的试驾车选装比较丰富巍,座位全部为电动折叠甩敬,包括电动的在载物板等等虽勺,可以在后备厢左侧碗浅片,以及后门侧边进行调节琅寇搜,电动折叠座椅带有防夹撩捅粕,着实方便萎猜。还可选装智能折叠包贸,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制通降加,远程就可以将座椅全部折叠瓷拆,省去了逐个翻折的麻烦麓笛敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编割酮:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样彤漠。世界变化太快彩,在我还没怎么享受内燃机的时候传兜培,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了期。那一年我40岁送,人进中年仆琶,是拼搏和享受并重的日子顿吹逗。按照现在的想法预测逝,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一毯愤临。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上蒋参,那会儿是他们自己说的不加长幌牡埃、不前驱……我知道对于一个品牌而言挛泥抠,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要淡,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品趁岗。几年前保剩毯,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸骸醇,将车身铝合金的部分换用碳纤维堆,却不惜将研发纫睹、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯秤葡驶,但今天的主角并不是LFA掀桃,你会明白钱护,LFA是能让你预见佳盎糠,却无法遇见的雷克萨斯图腾培氢唬,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车瞳,于是我们遇见了LC稗沃袄。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车菲谭慷,它紧跟着LFA正式发布后亮相肩,这辆车的外观及内饰设计炯老、豪华及科技程度摧媳、动力总成的水平都要达到一个新高峰丘架前,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子醇航歼,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车上。    作为家族中的旗舰双门GT跑车加膛稀,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中略拷洗,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义瞧款,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提告苟,它使整车的重心得到有效降低塘饱,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架斧萄,并且为动力系统们尽、底盘兑肚骡、安全部件留出足够的空间闯。    一个直观的数据可以说明这个问题恨,使用21英寸车轮的LC痉,车高只有1345mm缎慌甸,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm显锚。同时我,使用GA-L平台的LC尾,车身抗扭强度超过了LFA耙。除了这些蔑华,你还需要知道一件事悔不相,在LC之后鬼横,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编错:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口查诉光,车身锃亮一尘不染霓,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机挛兔,带着白手套握勿磋,等待着贵宾的到来殊欺邪。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级五,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉汞。没错拳,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受欢喘,够豪华够大气供,足以面对任何场合皑。这也是我对一台中大型轿车毯隶煤,一台奔驰所要的期许蹿淑。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了酬槽,从模样到科技感再到内饰虾玛鲁,有里有面浪限,还有性价比昂推哺,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战权。而且作为中大型车旱,它也应该这样俺鞠芍,但这些印象都是长轴车型给我的同窘吨,为什么它又出了个标轴车型胁熊,而且还国产了男淌鸡?    带着无数的疑惑虚斜透,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙莆敖迪,我试图以一个消费者的角度去体验它龄欠,看看在一台成功的长轴车之后零酚,这台标轴车的意义何在澎拱椽,除了情怀和不拘一格衫淳撵,还有没有别的理由去为它买账夏。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市承啤,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产劫沁许,还是个挺新鲜的事盒舰盟。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元擞迪薄,在价格上并没有拉开太多舶。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距阜扒蚊,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢埂恒? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备函微,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别赤弛篱,褪去了长轴距车型那稳重的模样兑,跟换了个外表的车一样闷甩。虽然看着很精神齿会霞,也做到了运动的一面敦,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样肝青镶,那才是我心目中E级应该有的样子蕾荡粟。    当然除了轴距的变化之外绩茬两,奔驰为了让E级看着更运动鳞甜窝,其它一些细节也做了调整乡。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线肛隘,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感狭滦,马上推出的AMG E 63也用了这个设计圈,我对这台E 200最满意的地方菏券。还有一点就在轮胎上了梨党,它用了19英AMG风格轮圈烧,样子挺好就是后轮太宽了绊汰,达到了275mm段钡孙,而且还是个四驱车戳形眉,大宽胎对于油耗和噪音酗眠,都会有一定影响父恭佛,扁平比也有35敖,轮胎对舒适性可能也会有点影响了酞降挞。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级蓖,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了赋,这又来了个标轴的E表,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了卧刮,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来础娶陌,放一起看看外观剃嘲,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级涎碘矫,虽然难度比较大吧矢。    通过前后灯组便堵氯,大概能分清长得非常像的哥俩了狸,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方究李,那些才是精髓摹芜梨,如果你只是个外貌党杏啼新,看着俩车差别倒是不大嗽痢,还能少花点钱楔上蜂,纯看外观的你买个C级就够了镐型,如果不是庭繁,那他们内在的差别可大了去了痘许哀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编困咐添:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务皖莲,相信绝大多数人都会想到别克GL8聊,的确镭良核,GL8在这块市场上的保有量非常大跋废。不过泵童,我们今天聊的并不是它攘,而是来自江铃福特的途睿欧挂圈。这款车上市有一段时间了骚得列,车型方面有两款骨耽捶,高配车型售价为20.39万元匠,这样的售价也只能买到入门级的GL8钞,从尺寸上来看荣,途睿欧要比GL8大了不少丘,那么它除了个儿大蟹未蠢,其它方面能否完成商务接送的任务呢春奢扑? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里殴浑补,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍涂渐,在这里我就不再重复了奋膘歇,下面主要聊一聊我接触这款车之后灿,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面畴稠凛,途睿欧还是有一定吸引力的哪谷,在国内市场中椭葱,它的定位稍高于全顺温,全顺定位于轻客模当,而途睿欧则属于于MPV钮苇诲,相比之下绊步架,它的表现要更加接近消费者娜擦。另外煌露,周围有些朋友比较喜欢大车冒,以身材来衡量的话额菠捣,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了膳。   途睿欧外观配置并不是特别高粳,比较实用的是配备了前后的雷达酸,尾灯点亮之后俯穗台,多少还是有些自身特点的仇。大灯并没有使用氙气或LED光源汉,而是使用了卤素灯泡饥腿呈。    内饰上哆淡,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客掳,整体风格还是有一些轿车的感觉铜馈谋,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉磨癌,面对着市面上绝大多数的SUV筛弓,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察骂四。    使用了几天蹲,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间胎蚕,因为买这个车的人最关注的就是空间潜,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题舜办碌,这么高大的车身搬署患,仅仅容纳7个人恨肖,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间吹,至于头部空间就更不用担心了堤。    由于途睿欧车身很高滔勘传,每次上车都要迈上两个台阶敌。坐在途睿欧的第二排和第三排时据牢勿,座椅的坐垫比较高渤,尤其是第三排蹲坪,这样坐在座椅上的时候韶输,不会有一种窝在那里的感觉仙姐录。    储物空间方面仑,途睿欧的前排储物非常丰富屉臂次,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格峦痕护,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适酒,省去了手机支架砷癸尺,虽然下面会挡住一点屏幕 括,不过类篡辟,使用导航功能的时候妻苗,还是不影响使用的啊奠。    在仪表上方还有储物格的设计污镶浮,这个上盖打开时棵,需要扶着仓邢惟,自身不带支撑的功能便,这点使用中会稍有不便绅捍。    后备厢空间还不错夯草耍,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分技玲,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起促凳疾,这样能够给后备厢提供一个较大挫睛、较灵活的扩展空间隙铆,这种设计在同级别当中还是不多见的卷姓,空间利用率方面很有想法陋豢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垦狗潜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期拼,国家需要卡车搞建设健,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车绒,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车菇汇匠。这些年一汽为国家完成了不少任务记脯,但对于市澈破∷病,他们总是后知后觉冗娘,销量也就自然不会理想蟹违。相信一汽自己也意识到了这个问题烘,这才有了今天的主角——森雅R7编窘坡,一款售价不高的小型SUV瓜,非常符合现如今的市场潮流钡梢。    早在上半年凯十,手动挡的森雅R7就已经上市卢,当时我们也对它进行了详细的试驾体验捣评肮,点击链接回顾炊吵拧:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》匹膏胸。但是消费者纷纷表示需要自动挡匙翅,于是前不久的广州车展涂蜂,一汽吉林又推出了它的自动挡车型赁芍案,搭载爱信第三代6速自动变速箱郝,车系的产品线完整了斥,是时候好好验证它真实的表现了抗。    初见森雅R7眯,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹钎,自主化设计的程度很高眉。整体的风格挺年轻的戈奸睹,比例也还算协调河,细节没有太多繁杂冗余的笔触受蔫,总体的卖相不错欧负。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屏肠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹斡,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型绷囊。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食叛,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10肆。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV痴猴酿,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)炽,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线哩鞘,满足更多消费者的购车需求挝垫。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力田。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异答聊潭,保持了其一贯圆润饱满的样式伦间袒。既然定位于城市化SUV肪卵弥,首先它要有一副耐看的外形赫侈械,从实车来看它并没有让我们失望夕缕,外观上所营造的层次感和档次感都不错凯。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面旦称,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm懂赫溃,轴距为2700mm墨腾。与主要的竞品车型相比屡,它在车身长度和宽度方面占优弓构垦。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配称,这样的表现在同级别车型中并不多见驹,还是比较厚道的迸淑灌。    内饰设计成熟节即滩,与猎豹之前产品相比那变化就太大了仍克。设计风格上走的是大气典雅路线妥履称,在一些细节方面的处理也更老成杉翱,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数恨荚呐。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的獭播茬,系统运行流畅操作界面简洁明了阿。内部功能也比较丰富摊,诸如导航孪何舞、蓝牙等日常使用比较便利穿辟。    在消费者更为在乎的车辆配置方面淋弘,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗艰、坡道辅助垮退雀、车身稳定控制系统尽非、前排侧气囊闲、胎压监测辅、电子手刹奈晤弦、发动机启停汹、前后泊车雷达辟、前排座椅加热慌刀榔、自动空调锚、自动大灯弟臣、后排隐私玻璃佩丛朴、定速巡航等旗,配置标准处于同级别车型中上等水平绰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编猜懂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业鞠蛔废,能比普通人接触到更多的车砰舷,也有着更全面的认识双波,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑通。每当被问起20多万买个什么SUV的时候多,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan柒姑伺。原因很简单漠,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌撕疗你,我虽然是一名汽车编辑傻顶,但我也是个汽车爱好者弊芹,我有自己的喜好联捂圃。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心懒,本着实事求是的原则樊,既然人家问我了校己,就证明他相信我阜卿涛,我得对人家负责茄。    怎么样躬穗息,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法垢,没别的意思悸购如,只是想和大家交待一下心情背景淬,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan口插吨,一款热度极高详、极具话题性的新车呕。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市火,全系四款车型撅肆构,指导价26.28-39.18万掠。先别着急喊贵警金爱,看清楚车名秋搞,这是Tiguan劳吧,不是途观炽朴。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字平廖绿,上汽大众国产的叫途观己滴窍,目前这代Tiguan的国产车型还没上市灌完囊。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型摩,它同样出自大众的MQB平台仑澈工,并且是该平台首款SUV骨芳徊,分为标准轴距和长轴距两个版本标,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本欺甭,主供欧洲市成斯,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的阑瘦,轴距加长110mm滥外酥,据悉国产以后很可能叫途观L测。    其实对于Tiguan这款车肉免爬,从它在去年法兰克福车展上首发开始邻徒化,我们就已经进行过多次详细的报道了窟肉,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番玩砂措,所以静态方面的东西咱们先适当放放闻,从大家关心的动态表现聊起箱牵肺。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机疮戚触,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱堪垂绍,根据发动机不同脱铺碳,车型名称分别是280TSI眠、330TSI和380TSI腿颈吞,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line奈,指导价39.18万丢,真心不便宜背率。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目哩撇,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫蟹伯、速派宋、迈腾盎,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉类。无论是油门刹车的脚感萍、转向的力道还是动力输出的节奏沮椒,都没有什么新鲜感弄德赖,一切都是意料之中的表现难艘。    试驾开始前时,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理旗窗,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动比底纳,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化尝克,你在国外开着什么样煌,国内还是什么样”删炉。我这样刨根问底并不是无事生非栖坷,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸办拈挎,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲杭哗铣。    不过事实证明我多虑了眉感式,虽然出自同一平台奈翅,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多脑假,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤套齐憨,当然不能指望它把颠簸全屏蔽寡娃迫,完完全全走舒适路线坛,这毕竟还是一辆德系车漏诗,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流牛,这个度把握的很好孤,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感纺。   Tiguan也配备了驾驶模式选择皆撤,分为节能确幢、标准喇碘、运动和自定义鼓鲤板,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式泞。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点低,需要仔细体会才能察觉舷,差异不大晶筹抵。最大的变化是油门的响应速度明显降低粹覆缄,再加上本就慵懒的调校偶,确实能扼杀你的激情催。调到运动模式厢戚,变化立竿见影白蛔订,变速箱自动变为S挡歉桂,转速也时刻保持在2000rpm以上诺,油门的响应也有了一些日系车的感觉档磕,轻踩还会一蹿一蹿的辑呢贫。同时底盘变得更加紧绷伪岗欣,基本放弃了过滤颠簸这件事挪什,路面上的起伏统吵、接缝狡,都会毫无保留的穿过减振器班、座椅化炼幢,直接传递给你的屁股篱酸。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备收抬,不过它并不喜欢张扬氖,平时总是不紧不慢的痉荷瓤。直到你粗暴的踩下油门聊背聚,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后寺膳克,他才用动力的突然爆发来回击你胖燃。配合上干脆利落的降挡侩净,中高转速时的动力输出和刚才判若两人饱肃捷,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发蜡,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳缉。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时辜稳,它又会变回那个安静的美男子磺鼎羌,事了拂衣去髓焕勺。    全新Tiguan相比现款的途观狭其脐,最大的变化在于行驶质感的提升牢,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫呸涪、发动机噪音偏大等问题湿醇酣,但整套动力系统的匹配配匹骸,底盘的回缆钥蹇贰,这些关乎一辆车品质感的东西社,确实比翼虎勃伪丸、昂科威勺、奇骏等竞品更有高级感裙栓凰,这一点我必须承认细陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编墟粟:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试碴擦棚,让大家对其大致表现能够有所了解将凉推。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本杆负,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看傻氰,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些擂沤。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现淋很膘,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)独,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾党,本文就不做赘述了珊。   动力部分燎:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm厩晨滔,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm吉劳。从参数上来看并不是很抢眼荡媳,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受拎聊。    而在传动系统方面唾么嚏,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱认递,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合喷。   驾驶感受屡:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧怜辫厘,不过上手后给人的第一印象倒还不错熟诲,起步较为轻快勿,动力不足的感受并不明显潮琶侨,当然这也要取决于油门踩多深鸽胁挫。当然了套蒲孩,如果开着它在第一排等红灯故,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时诞,还是得深踩油门甚至地板油起步才行扣。    在市区路况中对晴额,通常最高限速也就80km/h既,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨卢。除此之外幸偶,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助叼。发动机与变速箱的匹配调校得很好缸蔑疮,开起来也十分轻松颓。    巡航状态下深踩油门木拧眠,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应厩啦棋,甚至也会连降数挡铃,不过受制于发动机自身的动力并不算强勾速,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了收,随着转数的攀升拜卵,传入车内的噪音也会随之变响旱聚摧,但车速上升的却并不是很快扛熟柑。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求狡,那在高速公路上想超个车确实有些费劲膛仕差。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg蚂,体重并不算大毙拐抡,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)酷。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快桂,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”滔糙,优秀的底盘调校同样功不可没惹突。    相比1.4T车型骋,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别崇,取消了那根提升操控感的瓦特连杆燎,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架匪竞栓,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架惩铣。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的炮。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型兼蜡皑,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”纽。悬架系统整体偏硬朗淮礁,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性焊坚,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲帅玲伞。当车辆驶过状况较差的路面时算搁盛,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者烤菱,要是再来个大坑码,纵向抛离感也有点强哗琉娃。    相比之前测试的1.4T车型核塘,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分酸谭。虽然排量更大楷刻娶,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距涟孰。不过另一方面哺附攘,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些钱晦,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择强悸。至于底盘表现方面的差异就不是很大了券,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响书割泻,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望葛,因此通常也不会开得多么奔放笔断句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鲜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”俏吗难,在法语中是“未来”的意思拱膛泻,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字梁惫皖。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型继驾,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标芒形姜,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出豆,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”鹊。 ■ 外观    既是Avenir车型瑰尚虾,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升食棉,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系松,只是提升没有这么极致链。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir颊,它作为车系中的金字塔尖车型徊淌,有着怎样的专属特质硅需潦。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯赖,造型犀利有神晶,与延伸过来的中网镀铬条融为一体敢,视觉感受不单调荤。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变使吼,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计茎熊,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型禄,拔高了一些高级感潜,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO蔚裳驼。    此外需要再提一点铆岗,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质钡攘,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料拭郡朔,其实这种材质并不廉价讣戌滔,最大的好处是能减重不少弥低。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富锰靠俩,像后视镜加热错磺、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说坎,算是正常表现胸。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎咎扮蜜,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎霓,除了尺寸规格更高伶坍纤,据厂方人员介绍诞,该系列轮胎的静音性会更好墒,我们将在后边的动态部分着重感受一下矫。   MPV要给人感觉够大气憨鹤、端庄才能营造出高级感嘶募,从这个角度来看耐帅趣,老款GL8做的的确差点儿意思申税恃,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善虏芯潜,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势星订。刚才说到新车使用了全LED尾灯屉良不,点亮效果很棒慷茫构,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色楷。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验亥,点击>这里<回顾侨,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同伸访,本文我们不再花篇幅叙述八灭,只针对一些它特色进行展示来坎。    这种立体的花纹装饰造型飘逸麓堕承,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路谈陋躲,哑光的木质材质也区别于普通版车型倍,让人忍不住伸手去“把玩”一番胃捷纳,不过千万手下留情程堤酱,盘出“包浆”可就不好了僵。    前排和第二排都有专属菱格纹路久璃掂,能营造更高级的氛围商芭毛,并且手感也很棒;加热醋鹤、通风也是第一排和第二排都有的功能构,此外第二排还有按摩功能堑堵劲。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”康舵素,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型唉乐,确实带给人们越级的感受李。不过老实说这用料高级归高级秽磊,但是打理繁琐程度也会相应的增加私泄率,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里党,地毯已经脏的不成样子了耙豢,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务麻畅惩。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油鳖败贝、机滤) 共12次 大保养(机油喝、机滤棉捕、空气滤坏拦恍、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务肃白,就算是更换了车主探深翱,剩余的次数新车主也是可以继续使用的下京嫂,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题翰辫艰。    氛围灯18种颜色由暮光紫惺敛、晨曦金摹、惬意蓝这三大色系所组成誊陵,冷暖色系均有顾及叙睫钦,即使开着这台MPV和爱人一起出行沥揩,她也一定不会抱怨你缺乏情调篇。    还是要抱怨一下裂峰认,全新GL8的空调控制区域使用不太方便潍,留指纹和反光的问题自不必说苍督,轻触式的操作形式也很不灵敏狠,高级感是有了陪勿谐,操作成功率比较低绦盛,在驾驶时操作会有一些安全隐患然帅。   ◆ 外观内饰小结    在我看来漓,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区庙,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间济,在相同“户型”的基础上颂,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上搏,让它不论是看起来习、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次碑硕俗,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比吩,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了沁堂碳。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机魄疏,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机貌固,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级敖,感受如何财,我们接下来聊逼乖矗。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机泌涝活,参数调教也是偏激进的祷,并且加入了换挡拨片拖膜每,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质牌亭,MPV也可以成为驾驶者之车窟。    从实际驾驶体验来看壬猾劝,全新GL8的起步和加速过程非常轻松既,动力输出均匀流畅虾擦残,并且感觉动力储备很充沛哦,时速80公里加速超车也会很有信心看。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿溺,D挡模式下升档很积极辨脱懂,深踩油门它会很快作出响应成配,不会再让你有打越洋电话的滞后感腐。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架首,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架仕,结构更高级蛊落尖,成本也会更高尚靖,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错沙栖驴,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显鹃厕乏,尤其是对于GL8 Avenir来说叼设,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升贺浚兽。    全新GL8加强了车辆的隔音洽,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎肺目,都是为了提供更好的行车静谧性庞,而实际的体验也是很不错的戊哭,时速80公里时刚杆平,各路噪音中只有风噪还比较明显华遁帮,后排的静音性明显好于前排戏人。    有了电子转向助力的协助酿,方向盘操作起来很省力烦箍栓,尤其是在低速或者原地打方向的时候镀鼎溅,对于这台车厂超过5米2卤父叼、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助烽次凸。此外撼玻,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错刃攻佰,熄火和再次启动时震动很轻微惜悍,不会让你很想关掉它需吻父。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现惦,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方瓮闯邵。就行驶品质和操控质感来说陶,它和普通家用车的差别已经不太明显卫啦,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象然酬枪,并且变速箱也没有找麻烦特经岭,静音性总体做的不错静,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间局耻。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张眠陛,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变瓶,从外观到内饰再到驾驶感受霞陈,都在向家庭用户倾斜峰。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊邢耐图,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)杠扦钱,比28T 旗舰型还要贵5万元顺,我认为它的意义是以一流的做工虎彻炉、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象沉部,受众群更多的还是有商务用途的消费者轰郸,至于普通家庭用户都喉尉,我认为买普通版车型完全可以满足空间匙、驾驶质感和乘坐体验的需求郊巫。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 液龋控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遍递碾:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光垛瓮烧,即使到了11月中旬己袖,洛杉矶仍然阳光明媚卢窟,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息遁。结束了忙碌的洛杉矶车展报道蕾焦报,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候纱班穷。当清新的海风抚来线背坪,和煦的阳光洒满滨海的一号公路锭刃,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边橇伶,让我更庆幸的是系弟,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版弟费,对蹬氖搂,6.2L V8的那台闪。    几个小时前摧呜读,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro梦思扛?”时箍户靡,经过飞速的大脑风暴坝,我选择了后者粳晦管,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新糯蕉辅,选一台新一点的车肯定是没错的腾磷帛。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑矗干,嘴角中蹦出一句话胚眠访:“It's a V8”后泵考,我知道我歪打正着了离哺缆。后来他跟我说慈吓,如果我选了野马倒吭,因为我年龄不够思,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT叉,而如果我选了科迈罗泛啊,他们这只有这么一台V8的可以给我顾储。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩堆特晦,那还等什么呢偏吕?把导航的目的地设为Malibu奔缝,出发!对了帕孩,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰械博股,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟弊林。   科迈罗在美国有四个配置等级斑:1LT激、2LT呕、1SS偶、2SS度啊,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可驯ü辍,而后两个配置则对应6.2L V8蚀侩。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元枫涛舰,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配捌刊铰,3.6L车型会比2.0T贵1500美元掇,6.2L车型比2.0T贵1万美元噬侍秦,8AT车型比6MT车型贵1495美元熟蛇桥,敞篷比硬顶贵6000美元隆赶桑。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版单沤,售价为45395美元衬淌赔。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平锤,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了巷炮。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同聘盘拐,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷抄疾拜,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人介粹荒。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙辈,而是穿着西装革履的巨石强森棵咀,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力限蚀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寝秸顿:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上叭,东风风行发布了全新景逸X5郡嚷撼,作为东风风行的一款重点车型迸矫,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验畅达。上个月井吾淳,我们还进行了抢先试驾克,不过上次的试驾车并不是最终市售版裤变度,很多地方还有待调试激糯星,配置上也有出入谓溺藐。这次的试驾车和市售版是完全一致的外缓,这回咱们主要看看还有什么没发现的点栏柏。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的落剑俄,整体风格偏稳重和精致嫩,比老的景逸X5好看太多了播撵备。厂方在讲解设计理念的时候也提到宿放晤,景逸X5是一款全新车型簇涛,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任存乐财,只是名字上还沿用“景逸X5”橙。打造精品钱戒,或者说爆款颊,是中国品牌未来的大趋势籍欢。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV船,车身尺寸不大不械巳质恕,符合这个级别主流水平拜极敝,不过它的定位要高于老款景逸X5号,两者将同堂销售稗。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4侗、吉利博越绷、长安CS75承、奇瑞瑞虎7等车型劲,列出来一看涉,全新景逸X5的任务难度不小褂。    全系配备车身稳定系统湃古、全系后独立悬架蛋比夯、全系马牌轮胎酪秸躬,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的瘫怖,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置拎配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烧憾补:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型勺涵,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字钢,而现在我告诉您完,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车仁复喀,今天我们的主角付忌,就是广汽丰田雷凌双擎全萝贡。雷凌双擎的起步价为13.98万元厕嘎尾,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市陈 ,这样的价格齐门探,也归功于高度国产化的动力总成睹。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的戈冠评,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情抗,到底什么是双擎呢蜜?这套混动系统如何呢米?我们就从动力开始说起吧谅。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耽常:沈达炜 版权作品捞滥,未经环球网Huanqiu.com书面授权村封险,严禁转载纷亥,违者将被追究法律责任帝。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版宠士狗,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型孝份陈,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注舶。确实率拈,光是静态体验都已经让人有心动的感觉汕,但对于一辆豪华车来说癌,行驶品质也是很重要的肯幸,趁着试驾会的机会辟浅,我们要好好体验一下遍。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍胺,包括空间体验等停,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》风玲己,本文不再赘述相关内容酶,给大家说说新的信息点歼。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版床,是目前国产版车系中的顶配车型诵疥。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型痪,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来闹吉孟。最高配T8车型将于明年引进酞,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统是,前轮为发动机驱动日统,后轮为电动机驱动哦茅赋。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配此祈垂,配备19英寸铝合金轮圈胚脑匙,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号滔培。对应不同配置车型磁氰躲,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈赐咖。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外狮,刹车系统也有差别协齿,预计刹车成绩也会有较为明显的差别墟途林。据厂家介绍皋编,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平窘崎,堪比性能车巳洼,待拿到试驾车之后我们会实测一下脑。    作为一款豪华车型风猎,丰富的配色选择都是套路恃款缚,S90长轴距版具有四种内饰颜色迷响,内饰面板也有三种选择隶岛,可以更好地满足消费者的个性化需求颂。    S90长轴距版的方向盘手感不错耪,拼色设计也挺漂亮的赊花醛,但在配置方面似乎有点不如同级对手白,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节柒,可能连选装的机会都没有送。除此之外抵,换挡拨片也是没有的必。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA庇穿,空调系统除了具有空气净化功能外炔同,还有自动循环功能肥壕橙,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)叫晃孪,车辆自动开启空调换气功能粕挺墒,排出车内浑浊的空气限呐覆。    为了避免内容重复持辖,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍无段鲍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富墨铆戒,包括超棒的宝华音响荡。整个车内的氛围几近完美鞭啸萎,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车硼绿。接下来我们来看动态表现怎样膊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编篡丁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了罐,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子钵纠珐,这听起来的确有些疯狂吞叼。城市SUV真的不能开去沙漠吗会梳?我并不这么认为汞第。“天资”对于一辆车来说固然重要处,然而却不能完全决定车辆的上限溉敛删,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石胯檄,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠茬瓢特。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说法,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣评喉。相比于他们灰,我开着面前的这辆城市SUV来到这里肋耻,更多的是为了在安全的前提下邯胁突,挑战车辆的极限扁埔。    对于一台城市SUV来说仕浅,瑞虎7其实有着不错的“天资”琼思灸。拥有24.7°的接近角炽、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙嚏藐,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战浅赊绥。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机钨,最大功率122马力/5500rpm阮,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱葡娠袭。相比于1.5T的手动车型揽,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势次饯狄,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出贤。    在正式进入沙漠前钩,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar售绘溅,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积桨仓羌,以此增大摩擦力铆剁。由于新疆近日下雪凤漏璃,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎赣湍涛,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹危跑,更利于在沙地上行驶汐策拿。车辆轮胎被降低气压以后嗅,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加如需,需要十分注意躲避路上突起的硬石恐挡读。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统嫡不取。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统实桓沥,在越野时为了不影响驾驶悄爸,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭秽。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行认都,轮胎的打滑肯定避免不了喂。如果不关闭电子稳定系统阜绅刊,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入算,一方面会限制动力的输出充,使车辆丧失动力湿桃,另一方面会对车轮进行制动簿,有可能使车辆因打横而陷入沙子拟烫表。    做足了准备工作努板,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始蒜废伶。因为考虑到配重的问题水,我们的车上坐满4个人惧嗜辱,尽量保持车辆的平衡塘灰阑。起步时缓慢给油仕溅,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡强。沙子上行驶的复杂特性汐篙,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能咆权,仅能通过地面反馈的路感调整方向惋拼,有时方向已经打了一圈粳谢,行进方向却没怎么变化伤拓唾。    教练告诉我乳会纤,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机杠番。在攀爬这种刀背状的沙丘时淖,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度患,即向斜上方前进吕划。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向嗓,车辆像漂移般甩动尾部锨从,卷带起一片沙尘惩。得益于悬架硬朗的调校弄吝里,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下奔刊,车辆并没有产生过度的侧倾喘县刻,始终保持在可控的状态曝股。    车辆在开阔的地势上开始加速唐尺,准备进行冲坡兢汐检。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响娟,车速已经来到了160km/h酥鸵些。冲坡的前半程还很顺利辣绰,后半程受到动力不足和满载的影响茫玫,车子没能冲到坡顶斑螺风,但是这样的高度已经远远超出了我的预期谴磕陵。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识敞,希望分享在这里毕湃翱。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向餐,因为重刹会让车辆的重心向前转移鼻甫替,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈当盼。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜苍,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦瞧美,从而判断不出前方地势的高低落差拿割汇,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去寿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编毋橡:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里馈,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超炬,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先效。不得不承认汇挝汕,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车男幌,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质撑,以及不错的空间表现(不是我说的贡,车主说的担烘,点击这里看)单攘亮,正在逐渐成为“街车”休随,受到越来越多消费者的喜欢保辩,而且其中不乏年轻用户粗筛。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系牡疮,事情似乎又开始变得有悬念起来坟揣硼。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后达,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章溺,比如最早的这篇官图详解渐活,还有最深入的这篇技术设计解析欧酬。不得不说妒,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细对。为了提高大家的阅读效率较付懒,上面这两篇非巢82梗好的文章里面已经写得很清楚的点睬懈,我就不再赘述了垢,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点瀑毛,以及需要实际体验才能有感受的地方挽。整体结构仍然是大家熟悉的栏:外观涝、内饰体、配置糕息、空间忙氖便、驾驶这几个方面疼。活动当天条件有限袱,文章中用了几个不同排量和套件的车型偏年,并且部分使用了官方拍摄的图片庆小,敬请各位网友谅解楞辜。   外观垒搐:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了墙钳扛,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准剃,从视觉上讲瑟,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡晚惟。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫驳,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章湘。不管是跟同平台的7系参照箱伎,还是跟同样做法的奔驰E级对比模顷,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条洗曝残、双腰线带来的立体感彼盲、重心更加低矮的视觉效果轿。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”比冒腊,但是我们仍然要清楚商壳奢,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言拭,不管是车头还是车尾的造型呐僧碌,全新5系都有着较高的识别度可,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话柔,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”陋铜弗。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车狸阑粳,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待顿烹吕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话采,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了田,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意惩水。从以往的成绩看艘繁,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了陡厩,0-100km/h加速时间仅为8.53秒呈,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及惶申,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了拧锨送,在此期间它的对手们可都没闲着筏痊,RAV4改款后变为了RAV4荣放碌渐,途观换代的时间也日趋临近闹内,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时霉茨泄。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 霓瘟查,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统妹显氦,并分别用180和245两个代号表示凭损里。除了外观峦奠伯、内饰以及多媒体系统的升级外艰仟,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术及贝鼎,实测加速成绩比老款翼虎快了不少辽卑,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀峭臀。   ● 外观简介肯贸讳:采用福特最新的家族化前脸枢理,细节提升明显磁肃骂。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸觅,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条轮,气场比老款更足孙警温。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm蚊,轴距为2690mm巴匠,除高度增加了6mm外豪,其余尺寸无变化磋。    前后尾灯造型有所改变鲜,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯菱惯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯祭。其余的功能翘耪,如LED日间行车灯措、大灯随动转向功能则依旧保留着肛眷赌。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源巢裙,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了电篓。 ● 内饰和乘坐空间式:中控造型有所变化圣匈促,搭载SYNC 3多媒体系统捅煤。    内饰整体造型和布局变化不大崔笆,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方淮币。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘溶笨涟,搭配全系标配的换挡拨片淌经犯,运动气息更浓郁撮卷。空调面板比老款更大酞,加入了风向调节按钮上加入了人形标识奠躲,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置扳居燃,用起来也更方便盆肝。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3鸿财溪,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台拷,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标诧锻鹅,显示更清晰射哩镭,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性慰奋,非常容易上手绣闻社。    顶配车型的配置自然不同担心行绍,日常能用到的功能自然不会缺席尽坝疏,我们还是来聊聊变化吧匠。首先空调面板更大北炉场,风向调节按钮更大光纺位,并加上了人形图示回逗捅。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整绍譬垄,在挡位处于P挡时倒热碍,手动调温度和风量终于不会受限了 渡。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整性肋孙,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比蒙贺,座椅填充物更柔软匙虾,贴合度更好堪,坐垫两侧的承托能力有所提升思浮齐。主驾驶座电动调节依然为10向柔戈息,并带有前排座椅加热功能困舌,配置表现没有变化懒箱。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节社淡长,调节范围和老款车型一样都不算大权煎。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置椿,后备厢容积也完全没有变化胆墟射。从新车的表现来看煤饺继,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显赊,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证疯鸵,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度炯忌既。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孰闺:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼巳,气温骤降十余度放逛,刷了刷朋友圈捕额,满屏尽是咒骂般的抱怨椿。放下手机炽奇,点一杯咖啡队瓜怒,嚼一粒橄榄泪悄定,在地中海温暖海风的轻抚下瞎圈旁,偷得浮生半日闲圣叭纯。直到突然一声“熊来了!”卑抨貉,打破了原本的平静凄。    别害怕弹赁,这里说的当然不是真的有熊玻,要真有这么危险的生物存在行汾,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一汲瑰。飞行了将近一万公里吗,除了躲开北京的寒潮桨顷,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克段香圃。这台车无论是在德国的首发亮相凑,还是不久前广州车展上以国产身份示人界湃迫,都有着颇高的关注度龄。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后苹,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙康,试驾之旅正式开始俯堪变。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解呛豌,但这次我还是想再废一点笔墨呜雌丸,从里到外丸、从静到动久,把它完成的呈现给大家涉兑。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译令暴圭,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak绥孟狸,这个岛上生活着体型最大的棕熊洽嘲,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字牛,想表达的意思不言而喻世吕了。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台捎靖,与全新Tiguan相同苏,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种芭旅,而是直接进行加长湘扁,只有长轴距一种版本镀霓,并且还有5座和7座车型可选牧捻炽。不过在和厂家沟通中腔氏,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV软级陶,7座只是给消费者多一种选择袖,与汉兰达堑宝丹、锐界这样的7座中型SUV定位不同氦平吹。    其实不光定位不同坍贪奋,柯迪亚克在体型上也和汉兰达汹躺、锐界存在一定差距逗妈,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威囊悼俗、现代全新胜达相仿贺麓,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩臀,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势搁,体型虽然不大珊凌诽,但轴距比汉兰达还长了1mm奠。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素褥纽驾,只是出于量产的考虑进行了必要的修改会。它和速派一样护鲜炯,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言汐莆,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子斯。车头的立体竖条幅进气格栅惯但,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰汉,这些都让柯迪亚克看着野性十足蜕胎,名字都和棕熊一样了堤吼呕,样子总不能娘娘腔轰抄,你说是吧看。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧蓉透部,不论车顶曲线金、侧窗谱落款、腰线还是轮拱无溃池,你都能找到大量平直的线条慨,就是这么直来直往淑酮歉,没有矫揉造作蚕脯勺。另外对于一款SUV来言脾始,有一些硬指标也是不得不提的回撕辅,接近角22°犀甩、离去角23.1°蠕行、纵向通过角19°柔揉、最小离地间隙194mm壕,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错荒。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高谋寐毒,不过这也是因为更加方正的造型导致的核旦拼。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条覆岭,车门打开时弹出啤路,包住车门边缘布敌斑,关上车门后会自动收回殴魔腊,防止在狭小空间内磕碰车门帮忱,对自己对旁边的车都是一种保护翠典。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置吧如,希望量产时能给加上敬腔窖。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格斑错布,甚至我觉得设计师都有点偷懒榷,直接把速派旅行版的车尾拉高措棋,再把尾门线条赋陛、尾灯结构略微调整一下就交工了弹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畔琴:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆娃,越来越多的厂商加入这一“战场”菇凸,推出各自的SUV产品荷,以在这一市场中占得一席之地屑暖。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型售蓬,北汽威旺S50就是一款这样的产品羞。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 恰,虽然其之前以生产商用车为主七裙,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势咳猜,新产品的投放速度要快上不少识筷,产品布局重心也向乘用车市场转移石。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型挫焕嫁,属于全系的高配车型捆,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观护伟,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节滤。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比堂,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩峭孪汹,并没有太多惊艳的地方捕抬超。与绅宝X65采用相同平台赶捎,并且在外观上面同样有着较高的相似度陌。车身线条硬朗酶簧,勾勒出了较为方正的外观踢遁。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错经撕箱,相比车头的设计要更讨巧些缕坦潭。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连弦矫,延展了车尾的横向视觉玻。刹车灯采用LED光源伟挫睦,灯带的样式看上去有着不错的档次感涡硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编柿废:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快罢窟攀,你有多久没有来一场像样的旅行了戳驮。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情谰焊?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝光?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼肉想?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领兄筒,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作假,它的出现可以说顺应了时代的潮流啸蛇娟,也可以说是对当下SUV剿巷、MPV市场独霸一方的挑战锯。下面就请跟随我的文章碍,找回我们曾经对旅行的憧憬辟划。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穗:杜安迪 版权作品痉衰,未经环球网Huanqiu.com书面授权父回挪,严禁转载嚎,违者将被追究法律责任妻。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬驮,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会抹妈校,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)澎玛零。要说这台车与这次试驾地点崇明岛扒撬铜,还真是挺相搭的弦练,这个中国最大的沙岛为了环保松,大部分电力都通过清洁能源发电孟笨刨,而这台X1芭,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排弊忍。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首倾灿眯,看看它的表现怎么样迪四假。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前护腾,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)朝匿荚,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象嫌泵,当然也有几点不足首,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型佃厂蛊,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内尉桃羌,在一定程度上影响了驾驶品质淑瞧,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型兼,看看它能否带来更好的体验祈邢害。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样七,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识骗使贬,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型肛司阀。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了葛,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电扣。宝马还为每台车提供了便携式充电器淡腻,有220V电源接口的地方就可以为它充电乘喝巨,它的接口也可以用公用设备充电毯靶。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒笔撮暴,解决充电问题干。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格樊,细节部分有所不同吞,看着依旧很大气把青,长轴距车身让它显得更修长怖,比较运动碍泼。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV堪镜。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错谋具,主要以软性材质为主目绦,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华袭骄估,但在整体配置上确实不高但础醒。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者赤霉,有的是为了环保理念邯,有的为了能获得牌照更早开上车疼无慌,反正都是不差钱的主焦彭泻,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验纺,有更多舒适和便利配置愁示拼。而我们的这台试驾车像无钥匙进入沤戈、定速巡航汀价、科技辅助配置这些都没有薪办咖,目前这款车还没上市绷,对于它的消费者来说仟,可能会想要更高配置版本的车型沙诺莫。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局俄灵靖,它的电池组位于地板下方片,不会影响到后备厢的空间咀俺棺,担心这点的消费者大可放心锚吐,尺寸与汽油版的相同莫揩。另外它的电池布局加高了车内地板高度艇,第二排中间的隆起变欣辍,坐三个人的时候从容一些钱射纱。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别卜茂柬,尤其是在实用度方面不会有什么影响酮盆,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用彼。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同猫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编捞:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了狗,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型竣另陷,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白奖钎期,同时也肩负着一定的销量压力坑府墩。果不其然蹬附,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)虐,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠履敛筏,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了吧。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看熄,加大促销力度也起到了不小的作用蟹。    Anyway乡,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事舱输欣。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型爽,指导价38.99万元桅厕匠,终端售价在34.49万元左右懂泄临。从实际表现来看入,它也能满足大多数日常用车需求免诉吕,性价比很高饭。   动力组合靡:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机骨蛔腿,最大功率为250马力/5000rpm灵,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm探良随,相比28T车型汹码,它仅仅在功率上少了19马力士平断,峰值扭矩则完全相同恕,只是后者的转速区间为3000-4300rpm堆赂碴,更为宽泛一些歧。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱盯涉,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW芥,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT含撇墓。这主要是由于XT5采用了横置平台拓,而那两台轿车则为纵置平台搓篓。   驾驶感受记胖俏:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起瞬,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试龋袭受,当时开的都是顶配的高功率四驱车型刮饯撤,印象还是挺深的秦笨。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距苛侨,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音蜕。    从数据方面沉钦,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验怂,外加完全相同的峰值扭矩鞭惠琉,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲模朽虾,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点标宦。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已摄沁既。    实测车辆的自重接近1.8吨鲜,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称瑰,2.0T发动机的表现也一如既往的给力梧,油门响应相当轻快烙缓卡,加速非常轻松当。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受附厦享,即便是一台SUV车型前感,也不会觉得难以驾驭朵陵。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定操唤,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上沏当俩,但无论是换挡速度纠头、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现齐饯拒。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢堂赔,顿挫等等玩韧,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好刨枫。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在阀,匀速巡航时跺下一脚地板油哎嘛,立马会降数个挡位础爸,车辆能够很快领悟驾驶者意图炽。升挡动作则极为轻柔辨晚,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换硷蹄携。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑喘杭。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型臂坊蹋,配备电磁悬架捅僧,能够实时监测路面情况并作出调整幻,同时还支持软硬调节偏彼。然而此次试驾的车型却没有该功能嗣计败,因此底盘表现略微会有些差异匈。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主溶,但又不像林肯MKC那样非常的软陷,但对于震动的过滤还是相当不错的旱沉匠,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性僵前,软硬适中骇壕仓。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感珊闺。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配翟,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统辽,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准履,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静梧杀炉。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受薯集皋,这对长途驾驶有着非常积极的帮助亢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编党:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前镁哨谅,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读连酣。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错拘,今年前十个月累计销量接近7万辆骡楞琅。对东南来说骇络容,DX7的表现相当提士气宪,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3们。让厂商没想到的是氰斜跋,DX3上市一个月就收到近万辆的订单窝,成为当红小鲜肉嘘。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾扒,今天试驾的是自动挡交碌募。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱梁,还搭载动力更强的1.5T发动机拷莫,可以说是全新的体验渭庐皑。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型烩脚,其中5款为1.5T车型钠杏,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的猴保矛。DX3这款1.5T发动机来自三菱坟粮,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)楔匆,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商狈。除了东南伎谭,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇蛋,包括吉利垄、长城案、长安掳、北汽等岗。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里鸽手,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2嵌句谈、长安CS35暇氖、比亚迪元等广坛,它们都是东南DX3的主要竞争对手卯。与上述车型相比铃横唤,DX3最大功率的账面数据稍占优势父堤,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元惶,但也处于主流水平之列书糕巨。接下里狈搪雇,我们马上来聊这套动力系统的体验感受恳系。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果凌虱,会把油门响应调校得比较灵敏芯胯。而DX3的调校则是另外一种风格锑记湿,属于偏沉的那种羡。就此问题我们也询问了随车的工程师譬,他表示有多重原因闷弦,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些餐第,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑臣。    实际上挞扇,DX3大概当转速达到1800rpm左右时眠兄叼,涡轮就开始介入喜苟,能感受到动力输出爆发刚祈纺,但介入并不突兀乔,不是很强烈那种堤奇,整体来说还是相当柔和的淬卯侣,体验要比预想中好吴彻侮。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱啃撤,齿比有调整板,让发动机的爆发感趋于平和射汗。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的酿扒兰,此前在试驾DX7 1.5T车型时型,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡慑假,后段毫无爆发感可言奖谓袒。相比之下戳拓,DX3就给力不少曹,动力输出感比较直接邢。当然谓杰,这里必须提一下的是兜伦栋,DX3的“体重”占了不少优势达附厕,它比DX7轻了200kg箱尖。    在这次试驾过程中始,我们发现DX3的巡航转速较低画封,这是CVT变速箱的功劳慕,有利于降低油耗锈。但由于现场条件有限辑,现在还不能对油耗表现下结论殊,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试伐榔鼻。    DX3采用电子助力转向镰羡殿,方向盘的转向力度很轻乳庆小,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容瞧,但凡事有利有弊兜霞,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准抡胸。    DX3的底盘沿用了DX7的设计寇届冬,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合风顿骂。与此同时许缆,它添加了平衡杆污静酵,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾讼略使,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态穿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编墓旁:韩大为" "  金秋过后烤闪,北京又进入了冬季怖隘讥。然而就在周围环境一天天失去色彩时榷,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组啼霞蹈。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本添,也就是2017款翼搏的顶配版本驹暖当,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢反劫纪?客位看官敬请看下文锯缴狮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编且股:王汉康 版权作品策蔡,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘛,严禁转载痹,违者将被追究法律责任痰秆参。 获取授权" "  【环球网报道】近些年础唇森,不光是我国在提倡节能减排宿辜恍,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着荤吞。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机骂翘,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局层。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机喘汝李,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机膛。   丰田作为全世界最知名的车企之一贫,在节能方面同样有自己的作为另谓暗,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为搂墟撇。然而面对混动汽车并未在市场完全普及糖,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面彪,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺哪泊济,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出闲坚。   当我第一次走向T版雷凌锻供,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰俊旦看,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了椽古贾。   当我绕车一周走向车尾碗丝,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很忻崤谛铩,然而正是这不起眼的D-4T的标识函恨染,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术冀缕。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫沃碱谰。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术拆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编插授关:王汉康 版权作品垄程,未经环球网Huanqiu.com书面授权溜瘫低,严禁转载粉惮,违者将被追究法律责任另尾。 获取授权" "  近些年来矗,年轻消费者群体异军突起参轰,在市场上逐渐成为了消费的主力人群响闲,那么匿,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢享?颜值要高扩芬、要有个性介讽沉、品牌要响亮反抄挎、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求糠龟磨,最重要的是禽,价格不能太高蕾剁,要在年轻人可以承担的范围之内厩杯。综合这些要素景,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型必惟,该车将于广州车展正式上市河。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编起侨细:杜安迪 版权作品苫,未经环球网Huanqiu.com书面授权碍纷,严禁转载形标,违者将被追究法律责任娃拜领。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后洪镁诗,产品品质和实力都得到了一定程度的提升记肥嘛,三款产品奖桃寞:博越了槽、博瑞开貉、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷皑丘,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型踌,早在上市之前的宣传预热中霉堂,帝豪GL就被看做自主标杆车型半潍庙,号称要对标合资竞品车型镐台,这也使得消费者对它的期待值相当高褪堑癸,那么它的硬实力究竟如何呢衔爬?我们今天就一起来感受一下颓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蜜:杜安迪 版权作品烷媒娇,未经环球网Huanqiu.com书面授权深脐,严禁转载钉拍,违者将被追究法律责任撑吃酷。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候逻寺,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号墟匪拾,几年过去配,在车型层出不穷的浪潮中缸,英俊小生已无颜值可拼忱倡,4AT的变速箱也似乎成为了老古董悲。如今队盘,K2已经完成了换代卫,高颜值高配置巨闯,又成为了全新K2征战的代名词阜。今天我们的主角督呐,就是新一代K2藏骚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编定:沈达炜 版权作品寥,未经环球网Huanqiu.com书面授权强藕跨,严禁转载羞,违者将被追究法律责任恰途徘。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来豌,家用车的选择标准越来越高叔汹毁。空间享钨块、动力悄道、配置盖妹磊、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素饶囱漏,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁吓瘫和。提到性价比雹酗,日系车是一个绕不开的车系豌德钎。而我们今天的主角就是一个专为中国而生霓沧袜,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞拇挥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编递:王潮 版权作品变,未经环球网Huanqiu.com书面授权美,严禁转载食,违者将被追究法律责任陡矮。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高江,国内的消费者也趋于多元化勤济,除了原有的购车群体外锋,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增坟。他们生活在并不算繁华的小城镇里险姥,用勤恳的态度迎接每一天的生活贩两,他们需要一辆车来为生活奔波顽兢,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活釜。如此看来钾,一辆大空间佩迷抖、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择诞啦阿,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车潭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挪窘:杜安迪 版权作品雌馁,未经环球网Huanqiu.com书面授权卧,严禁转载挖,违者将被追究法律责任凑存苍。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃佃典,作为一个有着传奇经历的德国品牌韧,在沉寂35年后洗姐,重新回归并且首次来到中国市场官劝群。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品温沉酒,凝聚了中德十年的心血咯。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史临阶蕉,还向我们展示出更长远的未来开搜宝。向经典致敬钠,与未来通行掂曝。今天祷扯袜,我们的主角帕范四,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伎耽:沈达炜 版权作品艇,未经环球网Huanqiu.com书面授权懒扭,严禁转载弥杯,违者将被追究法律责任夺纤窜。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计扔夯,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息圈砂。在兄弟们都纷纷改款成功以后箱,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款沤,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了慷渭虏?别着急桃,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”梁攀浪?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编钝:王潮 版权作品眉,未经环球网Huanqiu.com书面授权谢刷,严禁转载扔,违者将被追究法律责任汹扁。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行够?答案有很多催:旅行是文艺青年笔下的诗和远方炒嘎,是背包客说走就走的随性与洒脱鲜,是曾经引发热议的“世界那么大侧毙,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的畔顶抹,但我们每个人都渴望着旅行侨架,在旅行中去释放自己唉俱、感悟生活的真理殴黎,寻找自己存在的意义拨。而现在我们就有这么一款车哀奶,作为全新定位的跨界旅行车而生冉,满足你对旅行的一切幻想泰克匿,它就是一汽-大众蔚领暖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编耪:杜安迪 版权作品帅勿,未经环球网Huanqiu.com书面授权扮兜,严禁转载核禾,违者将被追究法律责任避。 获取授权" "  承德粳,位于河北链克峡、内蒙簿闻、辽宁三境之地诗。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻逻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京彩蒙,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇狮,东通满洲砂姑,北拒沙俄荆咀,西抗蒙古闻,南下北京饱款,逐渐登上了历史舞台坏势炯,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇弄妥。对于我而言节贩,承德是一座熟悉的城市的。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中竿茶,与当地的同学结下了深厚的友谊魏秽,而此次正值同学结婚晃,借着十一假期钳钒瓣,决定再次踏上承德这片热土蓝,说实话滩雹策,有一种荣归故里的感觉论溯,承德翁,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编讣醇:沈达炜 版权作品科孤,未经环球网Huanqiu.com书面授权舷啸瞧,严禁转载穿枫,违者将被追究法律责任肌茧贬。 获取授权" "  随着时间的推移皇鼓劳,80后脯、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体努构娇。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说谦旁,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择痕。近年来吹拟妇,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势蕾,车型选择非常多攀,销量也普遍可观窖傅。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3伪,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一喇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编廷递建:杜安迪 版权作品从,未经环球网Huanqiu.com书面授权梳镣,严禁转载锭,违者将被追究法律责任呜蛾汾。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市车纯埂,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV瑰。远景SUV来的似乎正是时候吴麻。虽然是GX7的老平台魏廉,但可以通过提升动力系统膊迹萄、配置乡茶导,以及更时尚的设计来吸引消费者趣。这是有先例的腻,博越也是在设计上袍、配置上和动力上提升之后怀录,引来了消费者和界内众多好评沸。同时迪味喜,也正是博越的成功你傅,给了远景SUV的自信玫凤硕。吉利趁热打铁标双,推出低一级别的远景SUV吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凯儒:王潮 版权作品蒋,未经环球网Huanqiu.com书面授权纯,严禁转载兼,违者将被追究法律责任屑谈司。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市沉妗,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域巩劝,但在欧洲擒守,旅行车却是不折不扣的宠儿讹,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本悄惩姓,高尔夫也不例外耗。提起高尔夫悲凄袄,无人不知无人不晓奉,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车炯垂。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时顿拐,会带给你怎样的惊喜呢乖晶?今天必吃,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采瑟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剿廖晃:杜安迪 版权作品孺,未经环球网Huanqiu.com书面授权抛,严禁转载嘉哥蜗,违者将被追究法律责任蚂。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈歼磊嗅,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下旗。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳携啦师,宣布奔驰C级完成了加长淋蠕唇。其次班,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款浦弯,三大高手已有两位出招郎答十,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意诞庇懊。然而这位并非是不想出手木坑舷,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法刷抡欢,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中爽被氓,上市了观。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骨阶:王潮 版权作品逛,未经环球网Huanqiu.com书面授权缝,严禁转载檄牛,违者将被追究法律责任辛枢皋。 获取授权" "  【环球网报道】曾经渭婆,在那个“微面”横行的年代承慧飘,有那么一家车企泌,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔菱,它就是昌河汽车畦洞。但随着市场的发展与成熟粮兽时,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野蓟。如今齐酷,为了迎合市场的趋势和大众的审美盆艘泄,昌河汽车化身北汽昌河灿滩,重新回到我们的视野酞,开始进军乘用车领域搜佳标。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型纪,与上一代Q25相比汤,昌河Q35在定位上有所提升粹烤氓,当然瞥棵档,在设计和配置上也带给我们很多惊喜舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掠:杜安迪 版权作品念刃,未经环球网Huanqiu.com书面授权肥猴虎,严禁转载痰,违者将被追究法律责任类全。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车辰崩,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门乾,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器昧,在东洋岛国日本烩旁饯,便有这么一个品牌缮,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器酸,那就是雷克萨斯F部门没缄似。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多课,这也就更为其增添了忍者的气质摹骗,然而今天我们来到了北京金港赛车掣1浮,为的就是尽情感受这一神秘的家族商梨。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晦:王潮 版权作品士高菇,未经环球网Huanqiu.com书面授权券,严禁转载乏腺,违者将被追究法律责任蜡。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日尝,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布妥潮泵,基于PQ34平台打造而来赶,定位紧凑型跨界旅行车靛尚防。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”杠,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式贾忿丰。据悉奸浆,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售跋偏票。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编斯然稿:沈达炜 版权作品夏比酱,未经环球网Huanqiu.com书面授权悍,严禁转载款蛊,违者将被追究法律责任净。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的浩献?确实很少举,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上集,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容授拨,它就是君越晦赐。   全新君越是个很特别的家伙市,你在它身上可以找到各种相对的词丘。比如欣汞:家用和行政律投、时尚和稳重戎、运动和商务嫁鞠报、豪华和低调敬。是不是觉得很神奇驹似?是的讥汉翔,这就是全新的君越护,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值安,正所谓""谁人不识君""钙薪,君越正如此举。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编队纲灭:王潮 版权作品拖,未经环球网Huanqiu.com书面授权刻,严禁转载岗,违者将被追究法律责任谴秸。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物檬,在国内才刚刚开始大力推行碑,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处臼唯维,但为了发展和正确引导市嘲侔睢,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜挖。比如很多限号城市电动车是单独摇号的改孝,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等投。目前来看啦,电动车在日常出行中也是有一些优待的糯,作为城市用车也是比较合适的嘿虐窝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编纫:杜安迪 版权作品阀宏讼,未经环球网Huanqiu.com书面授权噶谜,严禁转载笛圈虎,违者将被追究法律责任改。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位砷蛾。前不久盆,2017款的速腾正式上市闪,从配备1.6自然吸气到1.2TSI裂罐啸、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合鸡,将指导价划定在13.18-18.58万元之间激璃客,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格晾媒卑,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元为渴冀。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元号结儡,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注奸,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line赂菩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编井替:乞程远 版权作品弥贯权,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒙辉,严禁转载揉掳累,违者将被追究法律责任鹅。 获取授权" "说到豪华品牌捆冈怒,德系三驾马车您肯定是最先想起亥梗徽。的确唱芬喘,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷寇瑰酬,日系豪华品牌也在奋起直追磁祁瘦。但是床,如果在三十年前您在中国谈起豪车车耙,美系豪华品牌一定是最先被提及的笨。而今天黄校豁,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯畴街邯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编辨雇维:王潮 版权作品收砂超,未经环球网Huanqiu.com书面授权扛缔,严禁转载苫肪,违者将被追究法律责任歧泡港。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了誊膊搓,不少朋友有去出去玩的打算深具甭,当然开车自驾的也不占少数雹斡宿。一提到自驾店惰尘,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行蓖吮。所以岔典,车内空间是自驾永远也避不开的话题伎跨艘。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区禾,亲朋好友惯啃、蓝天白云讲鳞、饕餮美食氏杭、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方梆殴,如果再有一辆大空间的SUV靖,那简直是再惬意不过了娠缴。   提到SUV瑞,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外红,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼写。这不钱,前段时间全新的宝马X1上市了羞小嫉,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型固陌,宝马X1终于迎来了自己的大改款辱喘。而这次改款烽啤,为宝马带来的革新也是前所未有的协,全新的平台度、全新的动力和全新的变速箱廓,这样的宝马与之前到底有什么不同珐滔唐?这就带您分析分析监徽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侯沁:王潮 版权作品文,未经环球网Huanqiu.com书面授权脑澜,严禁转载吞兰还,违者将被追究法律责任帅。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全喘,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来戳,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中伪芳,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后懒,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上拨。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编桅捂恫:乞程远 版权作品秤是,未经环球网Huanqiu.com书面授权掇,严禁转载叫,违者将被追究法律责任式。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日杯,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行脑伍抹,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛陈较。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国炬,现场观摩NASCAR比赛暴氛敦。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外雷羡肝,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点呸。      总体来说颧剐,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定芒蔑岭,整车无论从外观房筏、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人沁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脊盘:霍保智 版权作品幌萌,未经环球网Huanqiu.com书面授权且钨,严禁转载顷碱僵,违者将被追究法律责任亥。 获取授权" "     提到自主品牌SUV糙帽庙,哈弗是个不得不谈的品牌饺劣呛。而在SUV市场中剁闻箱,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了禽。2014年此樊埔,哈弗在北京车展上将H2正式亮相嘉,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2干踢牛。但是巾,哈弗似乎并不满足于现状蹿邯,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展旧舍熬。蓝标哈弗H2是为了标榜运动泻谴,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场娄猩。于是乎阿藕茨,一个颜值更高泪、更富有动感的H2便横空出世了鹤。   这一次讣雄,为了更好地体验蓝标H2的实力房凌,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青悍媚校湖陵脖。碧波浩瀚桑,鸟翼如云酬。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下牧憾岔,我们驶向了青喝昕海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘿蒙:王潮 版权作品表,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸿,严禁转载昂,违者将被追究法律责任逼。 获取授权" "     8月26日继,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市苯诲,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白乱,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型稀,伴随着凌渡GTS的上市膝天鹃,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世施缮,售价保持在14.59万到21.39万元之间慰。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后半僚,市场销量平稳上升橙,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本娃部,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择祟。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型题炬,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型捐飞腹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编纷会:乞程远 版权作品肚老,未经环球网Huanqiu.com书面授权开祟苦,严禁转载窖,违者将被追究法律责任拿低惹。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展牡芯酣,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择蒜怠。因此蔑,近些年来庇溃,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏拨坝谱,销量和占有率逐年提高婪械唤,众车企均想抓住这个市场机遇擅古,纷纷推出MPV车型骏。其中脚苛艘,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后梁,再度重拳出击死,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆骡廉,官方指导价为29.9-33.9万元看澈。那么亲盗,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢潭柒?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棱惋:杜安迪 版权作品竿杯,未经环球网Huanqiu.com书面授权踩捍胳,严禁转载守畴坟,违者将被追究法律责任碘尽饺。 获取授权" "     在我的印象里侨唾,smart就意味着个性仆,潮流引领者酸,吸引妹子眼球的不二之选涩氛犬。但是由于定位为微车丝怠柏,动力肯定不是smart的强项另珐,因此我的心里也是充满了斗争贿磷。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后赖瞥,作为潮流风向标的smart终于坐不住了湘清好,不甘落后地推出了0.9T全新车型逼烙,为了一探究竟面丧,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型叹,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编培糜:杜安迪 版权作品胚,未经环球网Huanqiu.com书面授权氖,严禁转载比究,违者将被追究法律责任伙。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋铣屡固?这个始终没有答案的问题难倒了无数人锋嗽,那么是先有SUV还是先有Jeep呢掠劣?这个问题有且只有一个答案驳,那就是Jeep泡哀檬。是的甲唬,SUV车型是Jeep发明的汝甭奉,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV妹踌馅,它叫Jeep酗桑逝。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容渤秘,但是我知道就连Jeep这个单词锭褥,在英文中的释义是越野车蛾。   在这个SUV横行汽车市场的年代寡,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色合设。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子嫡簿祈,依旧我行我素地走着扰,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过察。这份洒脱和潇洒扫,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了父谐。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色娘灭,它自由自在署氛、特立独行眠匈动,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编禾沧记:王潮 版权作品冕涟侵,未经环球网Huanqiu.com书面授权廉奥,严禁转载窝惺,违者将被追究法律责任脯梳。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车形贬,东风雪铁龙就顺应市场需求沫搔,推出了首款SUV车型——C3-XR椭涪。时尚的外观设计胶,越级的轴距尺寸骑缄,丰富的配置以及凶猛的动力性能臼,从内到外都在追求国人的审美和需求宽。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诉侣:沈达炜 版权作品回,未经环球网Huanqiu.com书面授权荒扦磷,严禁转载挫屯,违者将被追究法律责任睦换考。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动难赐,该车型是第六代伊兰特的国产版本歉薯胜,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代归弛,北京现代也不落人后呐旱,一并将伊兰特玻、悦动努、朗动被蹦、领动同时在市场投放含,通过高低搭配互相补充争夺市场猛写湿。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择锌娟暖,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度渭铣碧。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量撩,从9.98万到15.18万之间凛,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版粱昧菏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编厂慨:王潮 版权作品帕欠闪,未经环球网Huanqiu.com书面授权猛袜臣,严禁转载烯,违者将被追究法律责任鸥。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光送、国产发现神行后露泞,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研姐丁始,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市潮押住,并把XF车型作为首款车型监酪酱,而进入到国内衰皋椽,也进行了中国式加长蛾绘蔷,定名为XFL匡宿叙。新车的指导售价为38.8万-68.8万尽轮,相比之前进口版车型的51.8万元起碎茫,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多示橡。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市澄纭,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适连、运动商务于一身的商务座驾狙疼陀。     无论是XJL亦或是现在的XFL休栏,第一眼看到捷豹的车型捎,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引啼,捷豹的家族式设计奥品喉,大尺寸网状格栅骂腹毙,柳叶形大灯惮,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度愁航。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痛昆:沈达炜 版权作品豁,未经环球网Huanqiu.com书面授权天餐鹃,严禁转载卵,违者将被追究法律责任忙峭昏。 获取授权" "    随着汽车工业的发展瀑仕坦,设计师们的理念也在一步步改变胳莆:造车词频、造好车蜕、再到现在的造低污染的好车居挥,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势邵僳涂。在这股热潮中赋隙,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术塑习回,经过多年的积淀块褥,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化普,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家济。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎嘿。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闻塘:杜安迪 版权作品妨,未经环球网Huanqiu.com书面授权坏,严禁转载畦鸡宝,违者将被追究法律责任胎。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7巳,说是重磅车型鲤橡咯,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型祟猩,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天粮,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹响。   瑞虎7将于九月中旬正式上市截,预售价格为10.99-16.39万元亮,分为两款动力共六种车型雌道屡,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型封瘸。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编算:王潮 版权作品蕾俗蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权凛,严禁转载僵汲,违者将被追究法律责任哩曙。 获取授权" "  近年来菠开凌,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市成Т汀,它们大多外观灵巧秀气农庙蹲、驾驶轻灵易操控块瘟僧,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能些茸隆。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV烤囤蒲,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候氰,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道邵官冀。2016年北京车展上豪瓦潍,新款国产奥迪Q3正式亮相上市郎。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色镭茹莫。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了楞,2013年Q3正式与国人见面费,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比骇,迅速成为了豪华品牌同级别销量王究。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠羌握沸。可以这么说胺恕,每当提到豪华品牌紧凑级SUV概损,您最先想到的一定是奥迪Q3烦底美。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款蹲洪己,虽然是一次中期小改款睹,但是相信凭借新颖的外观抹猎、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手跺徊疥。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨师剁?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编厕:王潮 版权作品勃弟眠,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺,严禁转载沧份奴,违者将被追究法律责任粱阀。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编报腊:杜安迪 版权作品复,未经环球网Huanqiu.com书面授权副,严禁转载苗挛,违者将被追究法律责任堕笨。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车孤时,它的外观虽不激进府,但整体风格沉稳而内敛蔡,每一处细节都看着顺眼番。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统戎喘,这样的坚持与坚守恍瞎,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心倘。动静 结合不花哨孺阀,底蕴深厚显自信扑。接下来戌,我们就看看它来如何演绎“自信”二字辅。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市腐凰适,售价21.98-29.28万元阶购,推出了两种动力共四款车型甭。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版色缄,售价29.28万元驮导龚。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编浅请固:沈达炜 版权作品现湍,未经环球网Huanqiu.com书面授权疥,严禁转载浪兑嘉,违者将被追究法律责任裂徊湿。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编煤吨拢:王潮 版权作品炯棉念,未经环球网Huanqiu.com书面授权拷,严禁转载贾戊熄,违者将被追究法律责任圈珐。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编捂蹈:王潮 版权作品介幌夕,未经环球网Huanqiu.com书面授权雀局,严禁转载乌茂蛾,违者将被追究法律责任瓷。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌川剃,仁者见仁智者见智仆拇澈,但要是说到当下最火热的车型枚,你一定会脱口而出档:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思虽,成功者如吉利博越囤,早已成为各大媒体眼中的红人吠。而近期间,为了进一步细分旗下市吵拧,吉利推出了一款全新换代车型受,远景SUV供倪宦。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV鹊邦,从外观到内饰楷捐级,无不透露着一股“家”的气息冉蓉。他不像其它车型那么华而不实捍夯畴,反而很接地气世,该有的颜值与功能他都有矢手缺,动力也足以满足城市家庭需求哨痛贸。这也更加贯彻了吉利的精神图青:追求性价比愧鲜泡。好吧戮漂啃,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了题,那么有请我们今天的主角晚插椽:吉利远景SUV搅夸花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷摹渡裸,718 Cayman来辆不拖泪馈?2016-07-22 14:25 责编泥:杜安迪 版权作品队,未经环球网Huanqiu.com书面授权皖拣擅,严禁转载须,违者将被追究法律责任猜。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时纬故弄,一款互联网汽车进入了消费者们的视野险,而这款车也“大有来头”嗅。   荣威RX5是一款紧凑型SUV策车,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造那费,于7月6日正式上市福嘉,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型星,官方指导价9.98万—18.68万元济。实际上函,根据上汽推出的多项购车优惠政策胶场堵,只需支付9.98万—17.98万尺。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”峡诞:大灯设计采用“如意”的造型镜猎,寓意吉祥;内饰上疲儡,座椅采用软皮包裹售栖,大大增加了舒适性;动力上斑烙你,据介绍讹,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技尾墟扣,搭载2.0T和1.5T增压发动机峰,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上歉毛,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米侧渭,百公里油耗比同级SUV少2L僚。   然而蹲贬,作为一款互联网汽车谐稀,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术栓睦淖。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下涕多卧,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统衫掳,“摇身一变”成了一个移动的交通工具鲁坏阿。   近日酷逝魄,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能躲涂鸿。   汽车手机实现远程互联   在上车前深,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置愧,并顺利得打开了车门艘彼。此外沛,手机远程能完成的功能还有空调控制里敖蚀,座椅加热绅,车辆检测樊颁杭,规划完整的保养计划碴讣矗,推荐保养预约等常顶。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季杀枷,远程空调系统将大大增加用户的舒适感裳车尘。   有了“斑马”你不再孤独   “你好七效荷,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语擒悸客,得到的答复是“你好趴潜,哥们儿!”葛,记者是女生哈!第二句交流是冯毕董:“我有点冷!”“已经为您调高温度孝烁。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣斤玛试。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能塘坚:开空调尖年罕,调温度草贺尚,开关天窗鞠阜署,语音导航以及播放音乐舞、语音搜索狸末驴、天气查询等操作能。   借给朋友车不需要车钥匙塑勤?   利用蓝牙钥匙多,荣威RX5还能实现启动发动机的功能碉,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式浑晌,即使忘带车钥匙池材筷,用户也能顺利启动车子奶。此外混,用户还能向其他账号进行授权诡,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人瘦,而无需对方再特地来找用户拿钥匙芍售。授权之后靠课拉,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能拍蔷,比如韦凳公,对方如果只需上车拿东西穿管,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车派夹,那么用户就可以授权全部功能聪。同时用户可以自定义授权时效诬寺,并且可以随时单方面取消授权淘,极大地提高了安全性莆。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示携剿蟹。在7英寸虚拟仪表上钵,不仅可以显示油耗趴、里程等基本行车信息贪闭高,歌词惯寝、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上伸汞,使得用户更易掌控各项信息琉。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例愤焦,方便驾驶员查看路线藏。   此外舷午,在选配功能中救廷,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备嗽诲奖。在行车过程中词策,用户按下方向盘的拍摄键快莎酚,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频汇权,获得道路前方遂叛不、车尾搓块、车内成员等多个角度的照片坚瓣,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注敲骇颠,并通过4G网络进行分享纬扣。这些照片和影像会自动同步到手机闺撕复,用户也可以通过中控大屏翻开照片瓶。   另外叫浚,智能后视镜上也能显示天气抵妨碗、路况县啃脸、时间等信息胃华木,科技感十足晶年。   总结添敬:可以说窘驴,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步失猴。在自动驾驶技术没有完全成熟烧阶,充电桩使用不太方便的当下激,互联网汽车或将是最触手可及的猩暗攀。 责编险:李芳 版权作品柯,未经环球网Huanqiu.com书面授权凯,严禁转载问泡,违者将被追究法律责任哭栏弥。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲歇,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的栋镐。因为我不喜欢SUV检擂,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧案屏。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率干懊,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机纫、501N·m牛米蛮横动力的诱惑布戳低,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动何吭。 ● 够大廷菱、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友哺巾,作为一款车长超过5米几奸目、搭载了7个座位的中大型SUV退,它能够适用各种生活和工作场景攀绩。而在国内保款,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上失锤谐,这款外观阳刚柏、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来陡。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计晶立扇,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别功桐虐。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网容,这款运动版车型看着会更加的低调彤。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎舰驶,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现贫泛普。但总的来说胺久镁,探险者更像是穿上了两双运动鞋动,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱腑。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化享,不过在方向盘浦卑帝、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉悼。   虽然中控台的整体布局方式没有变化巧,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板非,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题柬肝膝。   该车的座椅相当宽大识,在功能性上也有较高表现娶勃墓:座椅记忆趣、腰部支撑调节搞、座椅通风/加热具有配备窖。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计柬少蘑,右侧座椅可以前后移动殊,左侧的座椅则只支持靠背角度调节雌藕。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口糠擞,提升了乘客的便利性瘦。另外在安全配备方面皮,该车除了常规的侧气囊怯款、头部气囊等配置之外问,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊部喝辞,安全保护更加全面樊。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间摔卷句,更便于拿取和装载货物培裴。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间广,这款车的装载能力绝对不需担心愁。此外辈低,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门乌秒。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编当效标:杜安迪" "  不知从何时起捞础,“狗”与人结下了不解之缘扰,关于狗的流行语更是层出不穷广,什么X了狗了浦贸勘、热成狗了蓖慑憋、穷成狗了盆凳匈、加班狗挎促懈、游戏狗等苹,似乎什么都能和狗扯上关系捍缮钡。   但是在这之中妊老,用的最为频繁诬缉,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了搽。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读零磷委:“单身狗”一词发明之前送秒,形容单身用的是“光棍”鲸七厕。“光棍”一词并无褒贬之意鸿蚊。但“单身狗”一词的发明剧,明显是对单身人群的嘲讽吭斜轿,甚至有很多人拿来自嘲铆价。”   “单身狗”这个概念普及之广凤,早已不局限于年轻群体腹哗,拿小编的亲身经历来说佩,我妈都曾经脱口而出嗽婪城:这日子猴,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错惟剿悔,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕突财沤。   以前听过一个段子茬玫:“又到七夕了旦,你还是一个人吗魔丢顾?答曰宿:废话!我还能变成一条狗吗恐架?”话音落下便忧伤的看着窗外嫂谴廓,心里感叹品:又一年了赏摧,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题誓,我便变得内心焦虑毒矾,手忙脚乱裴搞臼,不知道该说些什么聊。   从前添小,我看到朋友圈有人秀恩爱牧览,我的反应是这样的切上咕:   但随着时间的推移幢鼻涧,我认识到铰瘦汗:人记每朴,不能太na?ve犬邵,要学会祝福别人煽尉,要学会苦中作乐慌八蜗。   虽然我表面很坚强帛柬空,但其实我也不是铁人蚀导,我也有女神控冻法,我也有感情结。   只不过悲倪都,女神使我琢磨不透春侵。花读丝五、巧克力这些俗套的东西须厩,或者是项链闻借廖、包包等贵重的礼物匙、在或者我亲手制作的小礼品察徘,均不能俘获女神的芳心汹亩记。   但今年躲讥阜,一切都变得不一样了操娘敛,因为在我最困难的时刻龚化,“它”悄悄地停到了我的身边惺,我计上心来叫度。   它就是我的救星凑判轨,单身拯救者大众up!盟播。   你很少在马路上见到UP!擞锰,因此褥,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人啡奥涣。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美杏保,圆润瘸厩、设计独特的外观线条也很符合女神的气质佰坏,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰寒限恒,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害蛋劣。红色的钢琴漆面装饰离膏里,谁人不爱贤辆?而且娱乐系统操作非常简便皆亢瘟,女神应该会满意德。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合馅户,画面太美我不敢看侯龟攻。   不仅如此凉,up!的安全配置也是极其丰富点惹悉,如图中的倒车雷达绍舍垃,女神会不会觉得安全感爆棚呢抒?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机龋,完全可以应付城市道路疥等。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了疽赂,朋友们你们说我今天约会能成功么隧?在线等联赦,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编淖:杜安迪 版权作品粗,未经环球网Huanqiu.com书面授权椽荷饱,严禁转载泞,违者将被追究法律责任教赊。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相两,就引起众多媒体关注城裴。作为大众品牌旗下首款男浅、并且也是唯一一款C级豪华轿车蜜,大众集团主席穆勒特意强调察,这是一款专为中国市场研发的车型隙霓尸,也将由上汽大众进行生产蔬崎胜。所以大众这次进军豪华车领域迟铝炼,并实现国产蓬,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待记判。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看癸丛。                  从辉昂车型尺寸上来看财,辉昂相对竞品来说有一定的优势雷。值得一提的是添,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数短慌闭。从现场的实验结果来看镀嗣,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L村、宝马5系失醒痉。(在相对嘈杂的环境中考,车外的噪声系数为90分贝童,车内辉昂指数为40.3藕,奥迪宝马分别为凸泊:46.9以及52.7)   此外菱,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃母贿虫。      据了解玛司,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型苯阮坑,噪声隔绝性能提升高达8%粪。 上一页 1 2 3 下一页 责编马热:张瑞丽 版权作品厦,未经环球网Huanqiu.com书面授权掠码,严禁转载环南哥,违者将被追究法律责任楼钎。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说瞪仍骆,绝对是值得铭记的一年疵拈,先是“那个男人”科比退役色嵌,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史恃恋酮,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士释辱,紧接着喇胎次,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役茹叮,葡萄牙夺得欧洲杯辽粳里,这些都是史无前例的体育大事件请。哦共将无,对蜡,还有巴西队折戟美洲杯小组赛熊。   巴西队小组赛未出线篙乏坤,创了历史最差成绩笑型,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了四,本周奥运会已经拉开帷幕啦嫡,各国运动员穆暮息、媒体早已是是蓄势待发逝蓄,但如今筒,我们不禁要问一句秤潘:里约赣,我们究竟还能不能约了贰翱?   巴西球员已经哭晕在厕所砰钡番:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好巩扯?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾河氏? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编巫:杜安迪 版权作品邓纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权篡陷瑟,严禁转载甫,违者将被追究法律责任冷舒轨。 获取授权" "  每提“西藏”挖,必有人上升至灵魂净化的高度溜绷,我极不喜欢!   从地理上讲拴,那里确实是浩渺无边;从视觉上说问娟拿,那里的确是斑驳陆离驾掇。如果仅基于此鼓方白,而感觉自己被“净化”了烦,那么火翘,只能说明矾:你经历过的太少了鞘。   很多次进藏之前甲柔,朋友们总会针对“高原反应”展开热议禾恰苹,提醒我吃藏红花活、动作放缓洪草、多休息……生怕我“挂”在藏区班赴倍。当TA们表达完爱心之后飞祭坷,我总会友好的问一句歪:“您去过西藏吗扛兽肩?”而得到的答案清一色的都是遁峨:“没有郝赫驾。”在这里衫吮,我想提醒大家记筋,太多事都是没做过的人影响着想去做的人帝旦,没想到的人影响着正在思考的人喉,要记妆科印,你看到的才是西藏连钨,别人说的都不是孪。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅醋捂猾,队员们在拉萨集结播恳颗,然后向山南地区进发尼街,最终到达目的地“勒布沟”良犯。本人是一个轻度户外爱好者芬,借助户外设备仓蚕,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线挂,值得一提的是牡圃,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向懊,也就是说细片,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候比问帛,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了惜。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编煎乖泊:杜安迪 版权作品赫梁迁,未经环球网Huanqiu.com书面授权骑委需,严禁转载去纯,违者将被追究法律责任宽泥。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现氰李冷,再一波长时间的持续增长后暇隘才,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头赡娘迪。其中诽抡未,新C级彩轮泛、新E级墓、GLC等扮演了十分重要的角色霞。但是霖,今天我们要聊的这款车男淌,它不是轿车眯墓骗,不是跑车怪辩,也不是SUV仁,而是一款MPV节廊湾。它好像在提醒您乌愤鹤:千万别忘了虚烦,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('中石油   中石化的油一直是比中石油要贵一点的,这一点不是没有道理。首先,中石油上游板块比较强,也是就是油田多,产油多。到了中游炼化板块,内供原油相对便宜,成品油成本较低,下游销售板块成品油价格有优势。   说白了就是中石油自己产的原油基本满足内部产业链条运转;中石化生产原油少,炼化企业大多靠进口原油生存,这就意味着原油成本会高一些,所以没有价格优势。   就综合分析来看,中石化的油品质量更好也更耐用,虽然定价稍贵,但也没有太明显的价格差异。不过,您所选择的加油站本身油品如何也很重要,不能一概而论。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  俗话说汽车要“三分修,七分养”,有些时候,车子开着开着就出现了一些毛病,可能只是些小毛病,但这些小毛病也不能不管,只能打电话求救或者直接开车进4S店和汽车修理厂,很让人头疼。其实,日常我们要经常检查一些地方,及时的维护,才能发现和排除汽车的隐性故障。 1、胎压   每两周校准车胎压,高端车型记得给胎压做初始化。这要求你记得胎压值,或者能识别左前门上的胎压值标签。   胎压不准确的后果,直观的说有两个:   第一个,容易使车辆跑偏。一腿长,一腿短,这个应该比较容易理解。   第二个,会对轮胎造成伤害,减少使用寿命。再往大了说,操控性,油耗,胎噪都会收到影响。   2、车灯   汽车灯光的检查主要包括雾灯、大灯、高位刹车灯等,一旦发现变黑的灯泡,就要尽早换掉。普通卤素大灯一般使用两年时间后光线就会减弱,而如果要改装氙气大灯,色温最好应在5000至6000K之间。因为,色温越高,在浓雾天气光线的穿透力反而越低,安全隐患也就会越大。   3、定期清洁雨刮片和前挡风玻璃   前风挡玻璃上的团状的水痕主要是油渍引起的,经常在路上开车烟雾里的油渍难免会吸附在上面,所以清洁玻璃不光是去砂石,还有上面的油渍,如果不经常清理,在雨刮条和玻璃之间,会有很多细小的沙石。当雨刮刮动时,玻璃和雨刮都会受到磨损。   4、注意轮胎的保养   特别是在冬季寒冷时,轮胎橡胶会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,所以轮胎气压不可太高,但是更不可过低。外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重会加速轮胎老化。   要及时清理胎纹内的夹杂物,尽量不要多次补胎,更换掉磨损较大的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。   5、冷却液   发动机的整个冷却系统都是带压的,热车状态下的冷却液,在打开时一定要注意安全,可以辆车时打开,拧松一点放气,再完全打开。当发现防冻液液位比较低时,要及时加入,防冻液不要混着加,用一种就可以了,在平时我们应准备一两瓶备用。   如果发现车子下面有水,看看它有没有颜色。我们知道冷却液是有颜色的,有红的和蓝色的。如果没有颜色就是空调水,有颜色的是冷却液冷。如果确定泄露的是冷却,严重时一定不要启动发动机,可以找有经验的师傅查看一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  自从中秋之后,天气一天天转凉,雨也是这几天接连不断地下个不停。相信很多车主这几天都等着晴天后再洗车,也会有很多车主朋友选择自己动手洗车。其实很多洗车的方法是不正确的或者是不科学的,殊不知这里面还有不少学问。那么究竟能不能自己清洗爱车?怎样清洗才不会伤车呢?今天老司机就教教大家这自己动手洗车的玄机。   选择专用洗车液   洗车时,我们很多人家里最常用的就是洗衣粉和洗洁精兑水了,这种做法无疑等同于自杀。洗衣粉中的清洗成分一般为磺酸,磺酸长期作用于漆面,容易导致漆面发白,失去原来的光泽。而且洗衣份大多是碱性洗涤剂,长期使用会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化。所以说在自己洗车的时候必须选专用的洗车液,并以含水蜡成分的洗车液为最佳。   预洗程序很重要   车子平时肯定有许多尘土、泥沙附在车身,如果上来就直接用水枪冲,用海棉擦,洗车倒变成了给车“打沙皮”所以这个时候预洗程序就相当重要哦,即使用专业的设备将特别的预洗液喷洒在车身上,并等待一两分钟,经过浸泡,大部分的沙土可以与车漆脱离,再用水枪冲洗,可以避免上洗车液时,沙泥划伤漆面的危险。   纤维细质地软的专用洗车毛巾   不少车主都随意从家里拿一块普通抹布就匆匆开始洗车,其实这样的方法肯定是不可行的。我们还是要购买纤维更细,质地更加柔软的专用洗车毛巾。超细纤维毛巾纤维密度大,吸附能力强,而且使用寿命比普通毛巾要长,长期水洗后仍不变形。专业的洗车应该用优质的麂皮布,不但吸水性强,能够快干,柔软度高,而且不掉毛屑。   选择合适的洗车水温   千万不要在汽车刚刚行驶后马上就开始洗车!汽车在经过一段时间的行驶之后,发动机、底盘以及各运转系统都处于高温状态,这个时候用冷水来清洗车身,无异于让一个剧烈运动完毕的人大量喝入冷水,其刺激性可想而知,严重时还会发生爆裂。即便要清洗并没有长时间行驶的车,但如果车身在阳光下经过了一定时间的暴晒,立即用冷水洗车,热胀冷缩的特性也容易造成车漆的老化。   雨天后必须洗车   有的车主看下雨了,就误以为雨水冲干净了自己的车。大家都不知道雨水是呈现酸性状态的吗?会伤害爱车的吗?其实雨天的汽车是很脆弱的,因为雨天的车身上被蒙上一层土,这层土像细砂纸般包在车身上,一旦有摩擦,就如同用砂纸来磨车漆。同时,如不尽快清洗车漆表面的雨水渍,不仅会影响美观,而且时间久了就会损伤漆面。所以大家记住下雨后,一定马上对爱车进行清洗。   不要频繁洗车   洗车过于频繁,表面上能保持漆面干净,但实际上会在不经意间加速漆面氧化,导致漆面暗淡和失去光泽。一般情况下,一周洗1次就比较合适。一般的浮尘,用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等,车主应尽快对车辆进行清洗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  汽车排量数字后面带个英文字母“T”比如:1.4T,1.6T,1.8T......相信大家都知道是涡轮增压发动机。但是1.6L和1.6T它们之间性能的差别在哪里,哪个更省油应该很多人是不太清楚的。其实带T的产生的功率是热能加回收的机械能(通过提高热效率实现),而不带T的只有纯热能。再加上带T的发动机比同功率的发动机轻很多,又能节省一部分功率,所以在涡轮介入的情况下,带T的省油是非常明显的。不过带T的发动机温度很高,发动机寿命短,事故率高,但是省油动力大!不带T的动力小,发动机相对温度低寿命长,作为跑长途少市里多的车主还是不要T。   1.6L好,还是1.6T好?   安装了涡轮增压器的轿车驾驭起来的感受是和大排量的轿车有一定区别的。涡轮通常有个通病,要启动涡轮必须要达到一定的废气量才能真正达到涡轮的效用,所以低速和起步阶段涡轮并不开启工作。   譬如说一台1.6T的涡轮增压轿车,起步加速并不会比1.6L的快。可是当涡轮介入的时分,1.6T的动力会窜上来,因此假定你寻求驾驭的感受的话,涡轮增压引擎并不适合你,假定你是跑高速之类的,涡轮增压才显得格外有用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时分比照可以增加40%最常见的1.6T涡轮增压发动机来说,通过增压往后,动力可以抵达1.8L发动机甚至2.0L发动机的水平,可是耗油量却比1.6发动机并不高多少,在其他一个层面上来说即是跋涉燃油经济性和下降尾气排放。   在一样一款车上,1.6T车型的报价通常要比1.6L车型的报价高2至3万,通常1.6T的报价就要和1.8L甚至是2.0L的差不多了。我们拿某品牌XT1.6L和1.6T的价格来作参考。   涡轮增压使得发动机在马力一样的情况下排量更小,符合如今的节能减排的大势。而自吸气发动机在保护报价、平顺性等方面更加优异。1.6L更便宜,1.6T更环保。后期保养开销1.6T比1.6L来得大,每次会多出200左右。   温馨提示   小编认为有驾驶喜好的人才会选择1.6T但是大部分的人都是奔着舒适省油来的。1.6能满足他们,但是1.6T就有点费油了,重要的是,还要烧97的油,虽然每升油差不到5毛钱 ,但是对于买不带T的人们还是很在乎。而且带T的保养比较贵,5000公里一保养,比起自然吸气的要费心。驾驶习惯更要好,比如热车方式和跑高速以后不能马上熄火等。最后的因素才是价格差异。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  很多车友都是在汽车故障很明显时才发现端倪,其实汽车故障除了根据异响、尾气颜色等来判断,很多时候根据气味来判断也是老司机的常用招数。只要将各种判断故障的常识都了解一些,就可以很大程度上避免一些意外和事故,防患于未然。   浓重的焦糊味   造成原因:离合片烧损或没松手刹   在行车过程中闻到了非金属材料烧糊的特殊气味,一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿,因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。   如果离合器使用起来很正常,也没有明显难挂挡或起步困难的情况,并且下车闻到的气味并不来自车前部,而是车的后部,那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了,有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行行驶,这会让后刹车片抱死,从而发出焦糊的气味。   驾驶室内有塑料的糊味   造成原因:电线过热或有电器短路AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果你闻到了车内一阵一阵的塑料制品糊味儿,大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电线的外包皮一般较薄,所以即使线路已经发生过热现象,气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁,一般多伴有局部冒烟,或局部发热的现象, 只要细心检查肯定能找到源头,确定故障部位。   电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因,别看电线烧损的气味不大,但危险指数却是非常高的,一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多,如果不及时发现,很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸,甚至引起整车自燃等现象。   机油与汽油混合燃烧后的味道   造成原因:机油窜进燃烧室参与燃烧   这种味道一般比较少见,不过闻到后您一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样,所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧,这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出,也就是我们俗称的冒蓝烟。   汽车冒蓝烟是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油管道里对气缸壁和活塞进行润滑,不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重,原本在机油道的机油就有可能窜进发动机燃烧室。   此外,气门磨损严重的发动机也有可能烧机油;一些车辆的输油管发生老化渗漏,也有可能会让机油滴到发动机或排气管上,这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾。   提醒您:当您闻到车内有不该出现的气味时,最好马上彻底清扫,否则长期如此会引发呼吸道疾病危及健康。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  开车上路一些刮刮蹭蹭都是在所难免的,同样也难免被追尾。很多人看过汽车的碰撞试验,一般看到的都是前部碰撞,尾部碰撞试验很少看到,其实尾部碰撞的危险系数也非常高,那么什么类型的车遇到尾部碰撞会比较危险呢?   1、轿车的两厢车比三厢车被追尾时更危险吗?   有许多人都有这样的想法,当车子被追尾时,两厢车车尾离驾驶人距离更近,所以在被追尾后受伤的力度也更大,真的是这样么?一般情况下的被追尾事故,在被追尾车的前面没有阻挡物的情况下,三厢车虽然有尾巴来缓冲,但它的车子比较重,由于惯性受撞击力也比较大。而两厢车虽然没有尾巴,但质量轻惯性小,受到的撞击力也就小一些,相比之下在受同等速度的车辆追尾下受的损害应该不会差多少。   较为常见的正面撞击,这种情况下肯定是两厢车安全,因为车相对轻,惯性小,容易减速和操控;即使以同样的速度撞击,质量小的话撞击能量就小一些。   2、SUV、MPV 5座和7座哪个更安全?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最近的SUV车很受人们欢迎,因为空间的问题,越来越多的人开始考虑SUV车型,也有不少人考虑MPV。但不论SUV还是MPV都有5座和7座的,大部分7座可以说是在5座的基础上把后备箱加一排座位。这排座椅紧贴车尾,看上去比较不安全,有些人就想,万一遇上追尾,坐在最后一排的乘客会不会被挤扁!   如果是被追尾确实有些不利,要是没装第三排座椅,后备箱可以在被追尾时吸收一部分能量,如果有第三排座椅,这时距离车尾比较近,在追尾时,受伤害机率会更大。要是侧面碰撞的话那就没有什么区别了。   再一个就是追尾首先要看后车车头高低的情况,如果是车头低的三厢或两厢车追尾,只要速度不是很快,问题不是很大的。如果是车头高的货车追尾,对于轻微追尾来说,一般是伤保险杠和尾箱门下方,只要头枕高度调的合适,可以保护乘车人;对于严重追尾来说,即使有头枕后排受的力也是很大的。   所以,5座有5座的好处,7座有七座的优势,买车时如果我们觉得5座的空间能满足日常需求,最好买5座的,这样后储物箱的空间也比较大,但无论选什么样的车,最好选择可调节的头枕,安全带不用说了,如果有安全气帘那就更好了,有了这些,在追尾时能更好的保护乘员,减轻伤害。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  体重过重的人,会给自己的生活带来一系列负面影响,诸如行动头脑的迟缓,甚至高血压、心脏病等等并发症。同理,一辆汽车的重量也会不可避免影响着用车生活的方方面面,那么车重带来的结果是好是坏呢?作为消费者,购车时要对车重的概念有个正确的认识。   碰撞安全性   首先,咱们还是重点说说车重跟安全的关系。车越重就越安全的说法,相信很多老司机对此是深信不疑的。但是,这种说法放在实际生活中要想成立是非常局限的,只有满足两车的车身尺寸与结构相同的条件下,同时还要设定在同等的车速下,关于车重碰撞安全性的对比才有意义。否则,质量重不一定就比轻的车安全。   然而,车辆质量无论有多重,一旦碰上大货车或是撞到墙,此时车重对安全性的作用几乎微乎其微,相反车越重带来的碰撞伤害或许会更大。所以,车重就安全的说法,只是存在理论上的可能性,而在复杂的实际生活中,发生碰撞时,车重只是极小的影响因素,车身结构设计、尺寸大小等才是至关重要的。   驾驶表现AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车重时刻影响着自身的驾驶感受,其中感受最明显的无非是车辆的操控性与动力性。就好比胖子跟瘦子跑百米冲刺,孰赢孰输可想而知。这也是为什么跑车能跑出惊人的加速成绩,一方面是得益于强悍的发动机技术,另一方面是使用了大量的轻量化材料来减轻重量。日常生活中,同样动力总成的汽车,当你选择满载或是空载的情况下,你会发现车辆性能的表现往往就差了一个等级。   养车成本   再来说回消费者关心的养车成本:油耗量。其实大家不必过于纠结车重对于油耗的影响,虽然车重会多少影响到性能的发挥,但增重几百公斤对于油耗的影响,仅仅也只是增多了零点几升,其作用就相当于满载条件下行驶。因此,一台车省不省油,购车时更多是关注动力系统是否先进,以及驾驶习惯是否合理。   高速稳定性   德系车重、日系车轻,即是共识也是偏见,尤其是两者在高速上表现出来的稳定性,想必很多人都有一种体验,就是日系车比德系车更容易发飘,那么车重真的跟稳定性有关吗?事实上,日系车的质量并不一定就比德系车轻,车身造型、底盘调校以及轮胎等才是决定车辆稳定性的关键所在。举个例子,质量更重的SUV却比轿车更容易发飘,两者之间的感受区别正是说明底盘、造型等存在显著的差异。   总结   综上所述,车重除了会影响到车辆的驾驶性能,对于其它的安全性、油耗、稳定性等方面是不存在必然的因果关系。当然,车重也是可以作为衡量自身购车时的一个参考指标,只是在当今轻量化和科技发展的背景下,未来汽车的重量趋势只会越来越轻,最终会达到了一个最合理最科学的车重标准。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "不关闭空调熄火有哪些危害?   这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。   出风口是随意拨动的吗?   空调出风口的调节 有些司机在开空调时,对空调吹的风向并不注意调整,从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理,建议驾驶员在开冷气时应将出风口适当朝上,开暖气时则应将出风口适当朝下。   空调使用时间也有考究?   空调使用时间,不少司机往往都是一上车就开着空调了,而长时间使用汽车空调,就会大大增加冷凝器压力,从而大大增加制冷系统损耗。所以,空调使用时间不宜太长,当车内温度达到比较舒适的温度下,可适当将空调关闭一会,过上一会在重新开启空调。   夏季进车立即开内循环?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在炎热的夏天,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的,因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。   由于内循环是空气在车内的循环,使车内含氧量逐渐降低,当气缸中的汽油燃烧不安全,产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢,从而导致车内空气越来越差。因此,建议车主在使用空调时应开一会内循环,再切换到外循环,以启动换气的作用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  很多司机,包括老司机在内,都有这样一个习惯,一上车,就插入钥匙一拧到底启动车辆。启动车辆不就是拧一下钥匙或者按下一键启动按钮吗?怎么可能会伤车?   别不信,汽车点火方法如果不对,就会对车子造成不同程度的伤害,而这种伤害大小难以把握,严重时可能就会令你有很大的损失。   汽车点火开关有四个挡位,我们先来了解下四个挡位分别代表什么。   LOCK状态:锁车时的状态,此时方向锁止,全车电源也被切断。   ACC状态:接通汽车部分电器设备的电源,如空调、CD等。   ON状态:接通所有电源,行车电脑开始自检,行车时处于这个状态。   START状态:这是发动机启动的挡位,启动后会自然恢复到ON状态。   这四个挡位是递进式的,让每个电器设备陆续进入工作状态。如果直接从LOCK状态直接进入到START状态,因为瞬时通电会对汽车的电瓶造成极大的冲击,电瓶是无法瞬间承担如此大的冲击力的,因此很可能把电路系统或电子配置给”冲”坏。经常这样做会大大缩短电瓶的寿命,发动机启动会变得困难,促使积碳的产生。   钥匙插进点火AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在钥匙插进点火开关后,旋转钥匙,在每个挡位停留1-2秒钟,给予电器设备通电的时间,同时,油泵在建立油压时会发出轻微的声音。等声音消失后,或者在大约10秒钟后,转动钥匙进入下一挡位停留一下打着车就可以了。   这边小编有必要再说几点其他的注意事项。如果钥匙插入后扭不动,千万不要用蛮力,一般新手会犯这种错误。这个跟方向盘转动一样,需要以退为进,扭住钥匙往相反方向转一下,或者也可以试试,边转动方向盘边扭动钥匙,也许就能轻松解决了。   也会有改装后的钥匙与行车电脑不匹配,在插入点火后,不回到ON状态,这个时候要注意,很有可能会产生烧发动机等故障。   无钥匙启动   现在很多车型都有配备无钥匙启动系统,尽管简便省力,但是该注意的也不能松懈。   正确的启动方法是:在上车后,先轻轻按一下,这个时候只是接通了音响电源,仪表灯是不亮的。再按一下,相当于ON挡位,仪表灯亮起,油泵开始建立油压,这个时候需要等待5秒左右,以保证油泵建立充足的油压,行车电脑自检完成,最后按第三下启动。   值得注意的是,在行车电脑自检完毕后,如果哪个图标常亮,表示车子哪个部分有故障,需要及时排查进行修理。   插入式智能钥匙   有一种类似老迈腾(参配、、询价) 的插入式智能钥匙,只需把整个钥匙插入指定槽内,按到底就能启动了。   同样,这个也要避免直接打火。正确的操作方法是:先不要把钥匙直接全部按进去,只需按进一大半,接通电源,等待油泵建立油压,大概5秒后,按到底启动车辆即可。   这种钥匙里面有芯片,所以尽量不要和电子产品放在一起。电磁波不仅耗电,而且会影响内部芯片,甚至可能会导致智能钥匙失灵。   汽车点火对于大家来说很容易对不对?但是不掌握正确的点火方法,时时刻刻都有可能损伤我们的爱车,不要为了省时间,尤其是夏天这种坐进去就难受的季节,就选择偷一把懒。真的要好好保护你的爱车! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  一个司机一辈子发生车祸的概率有多大呢?有人曾经计算出来的结果是:7.2%,这是在中国的概率,这个概率非常高了。但是也有司机开了20多年的车,一次事故没有发生的,所以避免车祸一定是有办法的,就看你做不做了。   实际上减少事故的发生,作为城市管理者也要多进行道路改善。譬如很多时候在红绿灯路口,非机动车直行和机动车右拐是同时进行的,这个时候机动车拐弯有一定的盲区,所以司机一定要慢,除了看后视镜,还得扭头看看窗户,避免有电动车进入盲区。   大方面来讲,非机动车直行和机动车右拐的地方是否可以设置机动车右拐的红色箭头避免和非机动车直行同时进行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   经过十字路口,必须减速。而不是距离红绿灯路口几百米看到红灯倒计时已经进入个位数就不减速了!   开车的朋友一定要记住,你正常行驶,不代表别人也正常行驶,要不然这个世界就没有意外车祸了。   调头的地方也是车祸高发区,原因只有一个那就是抢!希望广大的司机朋友,都礼让一下没什么,真的没什么,就那么2秒。   实线变道插车是一个很不礼貌的驾驶行为,而且也违反交通法规,但是很多人对于道路不够熟悉,发生这些情况在所难免。所以大家如果遇到的是外地车牌的车,还是让一让吧,中国的城市道路50个城市可能30个都是不一样的。   所以进入一个陌生的城市,如果要直行,保险起见大家还是走最右侧车道吧。加装道路导向牌,真的可以提前500米做出判断。而不是到了红绿灯才看见。导向牌有时候可以距离路口远一些,或者再高一点,这都需要出台强制标准。   说完变道,我们来说T字路口,很多T字路口没有信号灯。T字路口直行车辆车速过快,所以在T字路口转弯必须眼观六路!尤其是要左转的车辆,更要注意直行的车辆速度,千万不要抢,根据车辆距离要按喇叭提醒,如果左侧车辆距离你200米左右,车速适中,你一定要按喇叭警告自己要通过,这样会让安全系数增加。如果主干道有隔离带,那么越过隔离带前一定要观察好干道的车辆行驶情况千万不要掉以轻心。   高速路分道口的事故可是屡见不鲜,很多原因归结于导航提醒延迟,或者根本没有使用导航。所以大家高速路行驶必须要导航,买个手机支架用手机导航也是可以的,现在的手机导航软件也是非常不错,如果手机声音小,建议买个蓝牙音响,这样会增加你的驾驶体验。毕竟,开车回家安全第一。   最后我们说,开车不要存在侥幸心理,侥幸心理是诱发事故的主要原因。平安出行,从我做起吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  【搜狐汽车 真相实验室】中秋小长假刚刚过去,相信不少朋友的自驾游也已返程,在经历了长途或者城市周边的短途自驾游之后,车辆的安全状况不可忽视,别以为没有明显行驶异常就可以掉以轻心,为了保证车辆在自驾游之后仍能保持一个良好的运行状态,对车辆的检查与养护必不可少,本篇我们就手把手教您自检车辆安全。   在经过长途高速行驶之后,应该为车辆进行一次清洗,以便检查漆面、玻璃等是否有划伤和裂痕,重点应该检查汽车前后保险杠以及侧面车门何前风挡,如果有划痕则视情况自行修补或是报保险。   如果风挡玻璃出现裂纹要保持高度关注,如果裂纹在之后行驶中有扩大的趋势,建议立即修补或是更换风挡玻璃,切忌不可放任不管。   在车辆经过长途行驶之后,接触地面最多的轮胎是最容易出现问题的部件,而轮胎的安全性直接影响着车辆行驶的安全,因此在车辆经过长途行驶之后即使没有出现胎压报警或是漏气等情况,也应进行详细的检查。   检查轮胎首先检查花纹处是否夹杂石子等异物,是否被钉子扎上;其次检查侧面是否有开裂、磨损以及鼓包的情况,这些都是可以通过肉眼来判断;最后要借助胎压表检查胎压是否在正常范围。   车辆刹车系统的检查在长途行驶之后至关重要,车辆在高强度行驶之后,刹车片的磨损情况需要注意,如果出现刹车无力,或是刹车时有异响或者刺耳的声音,则一定要到4S店等专业检测机构检查,必要时进行刹车片更换。   如果自驾游的途中路况不佳,那回来之后有必要检测一下底盘是否被刮花。因为底盘上布置了燃油管道、排气管道、变速箱及发动机缸体等,这些重要部位都需要进行特别的呵护。   三油 :1、汽油看油表;2、机油检查可将油标尺拔出来,擦干净后再放进去,隔一阵后再拔出来查看,机油的液面在上线与下线之间就可以了;3、刹车油只要油盒的液面不低于下线就行。   两水 :1、水箱MIN线下需要及时补水。2、雨刮水箱如果有沉淀物需要洗干净之后再装上,然后将雨刮水装满。   同时检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。主要检查几大部件如发动机、变速箱、后桥等。一般来讲长途驾驶过后防冻液和机油的缺失是比较普遍的现象,切记不同标号的机油不要混合使用。   检查发动机油路由于各个省市地区的油品质量都会有一定的差别,如果使用了低标号汽油或者劣质汽油,对发动机和油路的损伤不容小视,一方面发动机会产生爆震、噪音;另一方面发动机常会表现无力,油耗增加,严重时更会使发动机零部件损坏。所以长途自驾归来后最好还是检查一下发动机的油路。   在经过长途行驶之后,汽车空调滤清器和空气滤清器上都会吸附一些灰尘,这些灰尘可能会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等情况。所以,自驾归来后要检查空气滤清器和空调滤清器,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器则应及时更换。   总结: 中秋小长假过后,相信您玩的一定不错,但也不要忽视爱车的保养。车辆在经过长途行驶之后应该进行全方面的检查,从外观、轮胎、底盘到油液的使用情况,这都与我们的行车安全息息相关,希望通过本篇内容对您的爱车养护和行车安全有所帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在跟老司机聊到汽车的换挡时机时,老司机总是讲的头头是道,告诉如何在不踩离合器的情况下就能换挡的技巧和一些在行车中应该注意的事项。但是有一个问题,大部分老司机都明知道这样做伤车,但依旧如此操作,那就是几档起步的问题。   一般来说在驾校时学到的流程是,用一档起步,然后根据速度和发动机的转速逐渐的升档,因为档位越低扭力越大,也就是说在一档时汽车扭力最大汽车最有劲,之后扭矩逐渐变低,这也是汽车在爬坡时为什么要用一档或爬坡挡的原因。   话说回来,如果在起步时不用一档起步,而用二档起步可以吗?事实证明当然没问题,而且大部分的老司机都是用二档起步,甚至还有用三档起步的,这也说明了一个问题,在发动机的扭矩足够的情况下,任何一个档位都可以起步。但老司机用的二档起步,对汽车的影响到底有多大?   1、二档起步离合器磨损增大,因为高档位起步,齿轮与当前车速不匹配,需要司机控制离合器长时间处于半联动状态,直到档位与车速相匹配才能放开离合器,不然容易熄火。   2、二档导致起步油耗增加,因为档位越高扭力越低,导致起步时动力不足,耗费燃油。   3、起步效率低,起步慢,耽误时间。   4、影响发动机工况,如果油离配合不好容易熄火,发动机更容易爆震,不仅浪费燃油而且燃烧不充分,长期如此会使燃烧室内积碳,发动机磨损增加,从而影响动力、油耗、安全及舒适性。   上述的这些缺点都是基于二档起步的情况下,但是二档起步也并不是不可以,如在雪地起步时,汽车驱动力过大会导致汽车车轮打滑,用二档起步降低了汽车的扭矩,这时车轮在不打滑的情况可以平稳起步,很多汽车上配置的雪地模式的工作原理也如此。但是总的来说,二档起步对汽车有一定的伤害,但是对于老司机来说二档起步是一种习惯,一能节约起步时间,另一方面能体现发动机有劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  随着汽车的增多,交通事故也越来越多,因追尾引发的交通事故也是日程最常见的事故之一。很多人碰到轻微的追尾事故都是私下解决的,那么私下解决到底是谁陪谁?那么在此类交通事故中,如何认定事故的责任呢?   交通事故的责任是根据下面两条认定的: 1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任。   2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任。   这些追尾事故该谁负责呢?   1、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任。   2、正如交规里所说的“转弯让直行”原则,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,事故责任与后车无关,由前车承担事故责任。   3、如果车辆合法占有人经过车主同意,又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的,合法占有人和第三人作为共同被告,则车主承担连带责任。   4、连环追尾的处理方法:   第一辆车刹车后,被后面的车追尾,该车的损失在车辆尾部,原则上以“追尾”为由,由后面车承担全部赔偿责任。   追尾后在赔付前车损失时,根据目前的交通处理规则,是百分百的全责,由保险公司依据“第三者责任险”赔付。   自己车头的损失,这个要看情况,如果交警认定是你不及时刹车造成的,由你自己承担费用,如果是被后面的车撞上再往前挤的,则由后面车辆赔付。不管那种情况,该车的保险公司都不予理赔。   自己车尾的被撞损失,则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失,主要涉及两块。一是撞前车的损失,由保险公司依据“第三者责任险”赔付,车头损失,要看是不是及时刹车了。   5、如果在行驶过程中,前车违规行车或紧急并线过程中,如果与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车违规的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果是后车故意撞前车,肯定由后车负全责。   6、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任;如果前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  备用轮胎是汽车的重要配件,而更换车轮必备的千斤顶则是备用轮胎的重要配件。但现实情况中,很多驾驶员根本不知道如何使用千斤顶,更不知道在错误的地方使用了千斤顶将会给车辆带来很大的损伤。今天小编就为大家普及一些有关千斤顶的使用方法,使你的爱车免遭损害。   “小车”千斤顶不能用于“大车”   “千斤顶一般可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶以及充气式千斤顶四种。家用车配备的千斤顶中较为常见的是齿条千斤顶,因为它具备重量轻、体积小、便于存放的优点。但由于支撑的重量有限,所以通常配备于自重1吨左右的家用轿车”高级汽车工程师姜先生说,厂家一般会根据车型的自重配备适合的千斤顶。一般轿车配备的千斤顶承重在1.5吨以内,而越野车由于自重较大,其配备的千斤顶通常可以承重2.5吨左右。因此大型车切不可使用小型车的千斤顶,以免在维修车辆时产生安全隐患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   据了解,目前在自驾游爱好者中流行一种充气式千斤顶,它是利用车辆的尾气对气包进行充气,一般此类千斤顶的最大支撑重量在4吨左右,适合条件比较艰险的救援或者是越野车的自救和脱困。   使用千斤顶前必须停稳车辆   “如果在支起车辆之前没有将车辆完全固定,那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成滑落的现象。一旦车从千斤顶上滑落,造成工具的损坏还是其次,如果导致车下维修的人员受伤就太不应该了”姜工程师说。   据介绍,正确使用千斤顶需要将车停稳、拉起手刹车,手动挡车挂入1挡或者倒挡,而自动挡车需挂入P挡。之后千斤顶一定要在坚硬平整的路面上使用,如果是比较松软的地面,比如泥路或者是沙土路面,在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面再进行操作,减小压强,以防千斤顶陷入到松软的地面里。   错误的支撑点将损坏底盘   很多车主从来没有使用或亲自更换过备用轮胎,更没有仔细阅读过车辆说明书中关于千斤顶使用方法和支撑点的介绍。   据介绍,车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点,家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧,好似底盘两侧的两道鳍,在前轮的后面20厘米左右,后轮的前面20厘米左右。这道鳍是突出于底盘钢板的,可以承受比较大的压强,如果把千斤顶支在底盘的钢板上,很可能对底盘造成不必要的损害。另外,支撑在悬挂的下摆臂上也是不正确的操作,如果千斤顶打滑车辆掉落下来,底盘和千斤顶都会受损害。   很多家用车的千斤顶摇臂是分体结构的,需要与配套的扳手和套管连接后进行旋转,所以在举升千斤顶的过程中,用力要均匀,切忌过快或者用力过猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  轮胎对于我们的爱车来说绝对是必不可少的部件之一,但是绝大多数车主对于车辆轮胎的保养往往是忽视的。什么时候应该换轮胎,什么样的轮胎应该换,相信好多车主自己是不清楚的。今天,我们就来普及一下关于轮胎更换的那些事儿。   根据统计,在每年发生在高速交通事故中,轮胎的问题大约占70%以上,车胎爆裂致使车毁人亡的事情时有发生。由此可见,轮胎安全的问题必须引起我们的足够的重视。那么究竟什么样的轮胎应该换掉呢?   1、轮胎已经漏出磨损指示线。现在大多的轮胎设计都很人性化,当轮胎用过一段时间后,就可以逐渐能看到轮胎的磨损指示线了。当出现这种情况时一定要记得及时更换轮胎。   2、轮胎侧壁裂痕。当轮胎出现侧壁裂痕或是细小的沟槽时,一定要引起注意了。因为这时的轮胎十分危险,很有可能引发轮胎漏气或是爆胎的发生。当出现这种情况时务必及时更换轮胎。   3、轮胎凸起或起泡。轮胎凸起或是起泡很容易导致胎面强度不足以至于引起爆胎等情况的发生,进而造成人员伤亡。这种情况就不要犹豫了,必须换胎了。   轮胎安全直接关系着行车安全,做好日常轮胎养护,定期检查检验轮胎状况,及时更换破损轮胎,祝大家行车平安。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  汽车的诞生便给行人安全带来威胁,而今汽车撞人事件早已司空见惯,并且每时每刻都有汽车事故发生,汽车行人保护便应时而生,给行人安全带来有力保障。   行人安全这一概念在20世纪60年代由美国最先提出,国外在行人保护技术上研发较早,2004年已在外部安全气囊,发动机罩弹起装置、电子智能等安全技术上具有明显优势。   2009年8月23日上午国内首例汽车撞行人碰撞试验在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行。一辆应用了多项有助于减少行人伤害技术的第八代雅阁轿车,以40公里时速撞向模拟横穿马路的假人。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”   在许多事故中,行人的小腿,膝盖,骨盆,胸部和头部,是最常见的受伤区域。那么汽车上有哪些保护行人的装置呢?   1、行人安全气囊   比如沃尔沃的V40和V40 Cross Country已经配备了行人安全气囊。沃尔沃的行人安全气囊是配置在前风挡玻璃下面,当行人被前保险杠撞到时,由前保险杠中的传感器激活安全气囊。气囊会抬起发动机罩,主要保护被撞行人的头部。也有气囊是安装在前保险杠上的。特定情况下气囊会从保险杠中弹出。   2、夜视系统   一直以来,夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一。以往的事故统计表明,其风险系数明显高于日间驾驶。BMW的夜视系统及远光辅助系统的研发和应用,使驾驶者在夜间驾驶车辆时更快的探测到行人信息。   3、车头形状   像一些头高马大的平头车,包括那些散热器高于人体胸部的凸头车,如客车,货车等。这些车不管保险杠位置是高或是低,行人一旦被撞只有垫车底一条路,即使车速很低也会出人命。不管在什么时候,都要远离这些车。   还有就是车个子较小,保险杠高度不超过人体大腿,但是这些车往往速度比较高,对人体撞击力比较大,人被撞后多数会扑向前挡风玻璃甚至到车顶后面,摔到地面。   许多车子在外形前端设计上看起来比较“圆滑”,没有什么棱棱角角,这也是为保护行人设计的。的据说已经有一种增加行人安全的设计方案,一旦被撞人倒向发动机罩或前挡风玻璃,立即启动保护机构,抱紧被撞的人不让离开汽车。   4、保险杠   保险杠是人车碰撞过程中第一个被碰撞到的汽车零部件,也是造成腿部骨折的主要原因要减少对腿部的伤害,需要保险杠在撞击时能有5~7.5cm的变型量,以吸收撞击时的能量。保险杠是塑料的,想必大家都知道,其实最开始保险杠确实是金属的,但出于保护行人而该车塑料的,通过弹性的变型吸能,从而减小撞击力量,从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。   总结,保护行人,主要的不是靠上面的那些装置。而是要很好的驾驶习惯。行人保护装置固然重要!可是不仅仅靠设备,更靠理念和良好的驾驶习惯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  大家在选车时,根据各自的需求不同在众多的汽车品牌中,选出最适合自己的车辆。虽然说各自的需求不同,但是大家都追求的是安全。一款汽车的安全性,可能要比空间、舒适、动力更重要。今天我们不过多的去讲述一款车的安全性,而是聊一聊汽车保险杠这个听起来好像很“安全”的部件,汽车保险杠为什么是塑料,而不是更坚硬的铁或其它材质。   其实这个问题,并不是一个大问题。因为部分“老司机”都开过用钢板冲压而成的保险杠,在那个年代热别流行“钣金”,一个优秀的钣金师傅敲出来的事故保险杠跟没出事故一样,当然钣金敲的好,也利于后续的工艺的处理。但是金属的保险杠为什么会被淘汰呢?其实金属保险杠有很多的弊端,如在发生事故之后很难修复、发生事故时碰撞受力比较大,车辆受碰撞影响比较剧烈、在汽车与人发生事故时对人的冲击比较大、金属保险杠增加车重,增加车辆油耗等等,所以这种金属保险杠注定被淘汰。   目前汽车的保险杠采用增韧(改性)聚丙烯(PP)材料作为原料注塑成形(聚丙烯Poly(propylene)塑料,俗称PP料),这种材料有质量轻、耐腐蚀性好、制品的强度、刚性都较好的有点,缺点是耐低温性差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料,具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性,注塑成型保险杠装车后,受8 km/h的冲撞不碎裂,并具有复原的弹性,性能与PU差不多,成本则降低10%~20%)。 图为注塑模具   塑料保险杠的优点:   1.塑料材质降低车重   汽车总重量的降低,对降低油耗至关重要,在大家以往的认知中,汽车越重越安全,其实不然,汽车的重量跟汽车的安全不成正比,关于这点大师之前也讲述过。基于这点很多车企都在挖空心思搞轻量化,因为在“汽车安全”和控制成本的前提条件下,想降低汽车重量是对工艺和技术的考验。当然一些无关紧要的部件也可以做轻量化,如汽车的翼子板、保险杠等等。   2.在低速碰撞时塑料保险杠能起到缓冲的作用   当汽车在低速时发生碰撞事故,塑料保险杠可以起到缓冲的作用。如汽车低速撞到人时,塑料的保险杠轻微变现吸收大部分能量,以减少对人的伤害。   3.塑料材质的保险杠容易修复   塑料保险杠更容易修复,这点理解起来比较简单。汽车的前后杠是最容易发生刮蹭的地方,如果换做是金属材质的保险杠维修起来无比麻烦,而塑料材质的保险杠维修简单,尤其是在发生重大的事故之后,也能勉强修复,这点也降低了制造成本与维修成本。   当然塑料的保险杠还有很多优点,我们在这里就不一一列举,其实大家对于塑料保险杠是什么材质也并不关心,大家关心的汽车的安全性。在这里大家有一个误区,就是当汽车发生碰撞之后,发现保险杠被撞进去了,就认为汽车不安全,事实上一个小小个保险杠对于汽车碰撞的安全性影响不大,最重要的是起到了保护行人作用。上述是对塑料保险杠的简述,不知道作出车主的你,对于塑料保险杠有什么看法。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  开车上路,谁还没遇到几次小事故……   可是如果事故真的很小,   选保险理赔还是私了 ,哪个更划算?   不少车主也知道出险会影响来年保费上涨,   那么上涨多少呢?差价是不是比私了费用高?   来来来,和辣椒姐一起研究研究。 一、先分清谁的责任   你不用负责,那么将不会影响保费   首先,车险保费由商业险保费和交强险保费组成。而不同的事故类型会对保费有不同的影响。   如果本次事故你不用负责,那么将不会影响保费,所以在划分责任时请别轻易揽责,否则来年买保险你会心疼的。   而有责的情况下,就一定会影响保费了。而众所周知,交强险是赔别人的,是属于责任保险,而且比较便宜,往往千元不到,可财产损失赔偿限额只有2000元。   具体赔偿限额看下表:   那么假设不考虑本车损失,按照责任比例需赔偿对方损失不超过2000元 ,此时在交强险下理赔不会动用商业险 (不影响商业险保费)。   是不是发现了:怎么表格中无责时也会作赔偿? 这是保险条款规定的,但现在都简化成了“无责代赔”处理机制,而无责代赔不算出险次数。只赔偿对方损失,且不超过2000元就不影响商业险保险。   二、在有责情况下   出险一次,不动用商业险,交强险会上涨多少呢?   根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》,费率浮动详见下表   交强险保费费率浮动表   出险一次对交强险保费也就只有一成的上浮。对于普通6座以下的家轿,交强险新车保费为950元,出险一次会有95元的上浮。   结论——   在这种情况下,保费只有几十、百把块的上浮。除非是事故小到擦破对方的一点漆,补补漆就可以修复,否则保险理赔显然要比“私了”更划算。   目前现在理赔都不像以前了,小事故理赔已经很快速了,而无人伤的小事故,目前大多不用走交警程序,从报案到赔款到账更快了。   当然你如果还是嫌麻烦,特别赶时间的时候,不差这几百块,宁可私了,土豪请随意。   三、如果动用商业险怎么才划算呢?   一起研究车险费改新政策   上述只是针对少数,当对方损失超2000元,或己方车辆需理赔,这是就得动用商业险了。这里有必要先提下今年7月1日在国内已全面推行的车险费改新政策 。 我们可以发现,由于商业险动辄数几千元的保费,出险一次对保费浮动比较大。   咱直接出个结论——   每年第二次出险以后的每次出险,会导致来年保费有千元以上的上浮!所以此时(第二次出险以后)如果是几百块能搞定的小事故,建议不要动用商业险啦。   注意!当年已出险次数越多,小事故走保险就越不划算。   四、被拒保怎么办?   出险次数多,被拒保怎么办   由于保险公司为商业机构,同样追求商业利润,如出险次数过高(3次以上) ,来年可能会面临拒保,而且可能是集体拒保 ,在车险行业内部有保险记录查询平台,出险几次一目了然。   那怎么办? 车主可以联系规模较小的保险公司 ,为了抢占市场,这类高风险业务还是可能有人接。也可以选择脱保一年商业车险 ,只要车主在这一年内车辆没有发生交通违章或事故理赔,那么保险公司下一年就可按照新保业务承保。   但是交强险不会被拒保,交强险条例明文规定:“投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司,被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保”   五、小事故赔偿建议   直接给钱一了百了   从车主经济利益最大化的角度,对于小事故: 损失太小(只有一至两个外观件的擦挂)建议直接给钱一了百了,为几百块的小事故动用商业险得不偿失,还花时间。   当损失不大或者不好预估时,可先跟保险公司报案,拍照给查勘员或修理厂的朋友估损,避免对方漫天要价,靠谱的估损价就是私了费用,自己再将上次的保费套用公式做一个估算,最后将预估的保费上涨幅度和协商的私了费用做一个对比,如果发现私了更划算,此时再销案同样算作未出险。   OK,辣椒姐只能帮你到这里了。   遇到小事故,你都是怎么应对的?   来来来,告诉辣椒姐,一起涨姿势啊! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  前十字路口通常是事故频繁的地方,尤其是没有交通信号灯的时候,很多驾驶员一心急,互不想让而导致小剐小蹭更是每天可见。小剐小蹭还是小事,要是在郊区,你遇到的对手是泥头车,那后果就很严重了。   如何通过十字路口,该让谁先走,出了事故怎么判定责任,其实考驾照的时候,学习资料中的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里边都有规定,还明确了“路权”的概念,不过大部头的条例,相信一般车主是没什么心思去看的。今天砖叔就给大家来个精简版,复习一下!   通过十字路口谨记的法则是:转弯让直行、支路让主路、右侧先行。   -通过无交通信号灯路口-   在无交通信号灯的十字路口,前进方向的右侧车辆拥有优先路权,需要让右侧车辆优先行驶,如下图所示,即灰色车要让白车先行 如果有让行标志就更简单了,有让行标志的一方需要让行。 右转车辆让左转 -通过交通信号灯路口-   车辆右转   双方都是绿灯的时候,右转的车辆需要让直行的优先通行。   车辆左转   双方都是绿灯的时候,左转车辆需要让直行车辆优先通行。 特殊情况:   -信号灯交替-   假如出现了前车在上一个信号灯循环进入路口,还没来得及完全穿过路口就变了红灯,要让行已经驶入路口中的车辆优先通过。 -通过无信号灯环岛-   进入环岛行走需要让岛内车辆先行。   以上就是通过十字路口时车辆所拥有的道路优先权,明确了路权,才能最大限度降低路口事故的发生,而且交警也是通过车辆路权来判定事故的责任,大家千万要记住了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  最近有粉丝在后台给茶哥留言:真皮座椅的汽车应不应该放座套?不套害怕时间长磨坏,套的话后排座椅不能放倒还影响美观。   茶哥认为汽车安全的角度来讲非常不建议   对侧面气囊的影响:   很多包裹式座套会影响侧气囊的展开,类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。   侧气囊一般是长这个样子的: 2013 Skoda Octavia   好一点的车再加上侧气帘(头部保护系统),后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的: 2010Mercedes-BenzE-ClassCoupe   设想一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置,所以后果可想而知。   就算不考虑固定束带的问题,气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数。   如果题主车型的座椅上找不到这个标志(或近似的,注明SRS或AIRBAG的标签)的话,那就当我多说了,没有侧面气囊也就不用担心这个问题。 对座椅安全的影响:   汽车座椅的角度,构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。   在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时,座椅是要保证:   人不会因为撞击力下滑,导致安全带(安全束缚装置)失效或产生未知问题   对脊椎的保护   座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury(挥鞭式损伤), etc...   所以汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分,每年IIHS, Euro NCAP甚至包括C-NCAP都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。 Volvo Spinal Protection   座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3座椅安全功能,具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。   温馨提醒:   总之能不用座套就争取不用座套。如果非要用的话也要保证只在后座用,前座坚决不用。其实要是想冬暖夏凉的话,题主应该考虑Heated and Ventilated Seats(加热和通风座椅)的选装配置,比座套舒服得多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  中秋和国庆马上就要来了,是一件非常开心的事,很多人选择在这个时候购车,但是,法定假日的时候车管所也要放假,很多新车挂不上车牌,只能使用临时牌照,但是你知道临时牌照是有讲究的吗?   在购买新车的时候,如果你要驾驶购买的新车,一般4S店工作人会要求车主办理临时牌照,有很多人会说,什么是临时牌照?为啥还要上临时牌照?接下来为大家解决这些问题。 什么是临时牌照?   在我们国家法律有规定,机动车上路行驶必须上牌,临时牌照只是车辆在取得正式牌照之前的一个过渡,这个期间粘贴临时号牌就可以在公路上行驶了,它的法律效应和正式车牌一样。   临时牌照怎么样办理呢?   一般来说,我们要去为车辆办理临时牌照时需要携带车主本人身份证、车辆合格证、车辆交强险保单以及购车发票。办理成功之后车辆上路就是合法的了,如果这期间出现事故等情况,保险公司会进行相应的理赔。如果车辆的商业险没有生效的话,一旦发生事故,保险公司只受理交强险理赔的金额,超出部分则需要车主承担。这里要说一下,交强险是车辆强制上的保险,一般情况下是即时生效办(也可预约时间生效,但必须是上一年度交强险未到期的情况下),而商业保险一般需要次日零时生效。   需要注意的是,并非所有已购买车险单位上牌的新车都可以或得保险赔付。需要满足以下三个条件:   第一,出险时间必须在保险有限期内,并要确保保险已生效;   第二,出险时必须提供有效期内的临时牌照;   第三,出险地点必须是临时牌照许可的行驶区域。   临时牌照有区别吗?   临时牌照是有区别,一共有四种,就像我们普通车辆牌照颜色一样,每种都用不同的用法。分别是:行政辖区内临时牌照、跨行政区临时牌照、试验车辆临时牌照和特殊车辆临时牌照。后两者临时牌照和我们消费者是没有关系的,我们主要针对前两种临时号牌。   行政辖区内临时牌照和跨行政区临时牌照有什么区别吗?   简单通俗点就是跨行政区临时牌照比行政辖区内临时号牌权利更大,这个权利就是能够跨省市行驶,而行政辖区内临时号牌只能本市或者本辖区之内行驶,不得跨省市行驶。其实这两种牌照很容易区分,“天蓝底纹黑字”的临时牌照是行政辖区内临时牌照;“棕黄底纹黑字”的临时牌照是跨行政区临时牌照。   临时牌照粘贴位置也有要求?   很多人有了临时牌照就将临时牌照放在了中控台上,其实这样做是不对的,临时牌照有规定的位置,具体规定的做法是:   一张临时牌照需要粘贴在车内前挡风玻璃的右上角,不能影响驾驶员实现的位置,不能被交强险等标志遮盖。   另一张临时牌照粘贴在车内后风挡玻璃左上角。和正式牌照一样,在车外能够清晰的看见临时牌照,不能故意遮挡。   临时牌照也有时间限制?   行政辖区内临时牌照(北京)有效期一般为7天,如果7天内没有及时办理正式牌照,还可以再次申请临时牌照,不过最多只能申请3次,也就是有21天的使用期限,在此期间只要在行政辖区内行驶就可以,如果驶出辖区,会按照无号牌车辆处理。如果被交警发现,还有可能面临车辆暂扣,罚款200元和扣3分的处罚。   跨行政区临时牌照有效期一般为3到15天不等。具体时间要看车主的理由了,假如你在北京买车,需要开回西藏,这种情况下,有可能给你办理15天的跨行政区临时牌照,其他情况下一般时间都很短。 一定要注意临时牌照的时间限制,如果过期被交警发现,可能面临扣12分的处罚哦。   相信身边有不少朋友会选择异地购车,这里也要注意一下,因为要回当地办理正式牌照,所以一定要办理跨行政区临时牌照。如果路途过远的话,可以选择物流托运的方式,这样既省心又省力。有些人比较任性一定要开回家,必须要谨慎驾驶,因为路途遥远、车况不熟等原因,很容易造成事故。   总结:   大家在购置新车的时候,临时牌照的使用一定注意,不要使用过期的临时牌照,否则耽误了汽车落户和安装正式牌照。希望大家在购车时谨记,有效期内的临时牌照/正式牌照,二者必须占一样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑洋   人在生病之前身体都会提前预警,会感到不舒服,甚至发烧也是人体的预警工作,那么汽车和人是一样的,在车辆出现故障前,都会有一些征兆表现,这是车辆在向你预警了,你懂这些预警信息吗?   排烟颜色异常   排气颜色异常正常尾气应该是无色、无怪味的,当汽车尾气有了颜色,车主也要能判断出汽车哪里出了故障。总之,有反常必定有原因!   白色尾气-可能是发动机汽缸缸垫有磨损,产生间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧,受热后生成水蒸气,直接从排气管排出。此外,低温热车时也会有少量白色尾气冒出,这是冷热交换的正常现象,热车后白烟自然消失。   黑色尾气-产生黑烟的故障原因较多,可能是需要清理积碳了,也有可能是油品太差或是点火系统发生了故障引起的。   蓝色尾气-蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的,过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作,让其额外做功,增加能耗。定时检查机油使用情况。 工作状况突变   所谓工作状况突变,系指汽车的工作状况突然出现不正常现象,这是比较常见的故障症状。例如:发动机突然熄火后再启动困难,甚至不能启动;发动机在行驶中动力突然降低,行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏,甚至失效等。这种故障的症状明显,故容易察觉。 漏油   渗漏是指汽车发动机的燃油、机油、制动液等油液渗漏现象。这个问题最常见,也显而易见,车辆长时间停放后,地上有一摊油渍。但需要注意的是夏季开空调时,车下会滴水,要区分开油渍和水渍。除了看长时间停放后的地面,也应定期打开发动机盖检查一下发动机舱内部的状况,有油渍同样说明发动机存在漏油的地方。发现漏油还不做汽车检修,时间一长,大修是必须的了。 外观姿态异常   汽车停放在平坦的场地上,检查外形状况,如有横向或纵向歪斜等现象,即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障,这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮吃胎等故障。 异常气味   开车时候,闻到不明气味一定要先停车,寻找异味源头,以免更大的损失。这里的异味并不是指新车时候类似于室内装修的味道,而是一些汽油味、焦糊味。出现汽油味说明油路有渗漏或者蒸发碳罐已经失效。而焦糊味则有可能是制动拖滞、离合打滑、电路短路等原因导致,出现焦糊味的时候一定要停车,不能继续开。 发动机过热   发动机有一个正常的工作温度,这个温度一般用发动机冷却液温度来表示,也就是常说的水温。一般发动机正常工作后,温度都能维持在大约90-105度之间,并不会有太大波动而是维持一个相对稳定的数值。如果水温太高,肯定存在问题。车上有水温表,可以多加留意,若没有水温表,一般也会有高温报警灯。 轮胎磨损不平均   轮胎是汽车与地面唯一接触的地方,但是为了实现各方面的性能,车轮可不是垂直安装在车上的,有着各种各种的定位参数。而一旦这些参数出现了偏差,轮胎就会出现不正常、不平均的磨损,如果总觉得哪一个轮胎或者轮胎某一部分磨损特别快,那么一定是悬挂系统存在问题。 各位车主在平时一定要多注意这些征兆,把故障扼杀在萌芽! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  喂!保险公司吗?我的车被飞机撞了……怎么走保险啊!   保险公司:一脸懵逼……神经病......   常年开车在路上,谁还没碰上个交通事故呢   虽然不是这样:一架罗伯森R22直升机,与一辆大客车撞在了一起…… 和客机吻别的概率可能会直升机的概率要小一点 你们说,这个出租车打电话给保险公司说自己被飞机撞了,保险公司会觉得他在骗保吗??   大家遇到大多都是开着车和被人剐蹭了,要不就是自己的车停路边被人剐蹭,最可气的肇事车逃逸了,最心疼的自己刚买的新车。今天有范君就来说说这些情况下的处理流程。 先来说一说常见的两种情况   ▼   1、双方已经停车,对方借机逃跑   无论对方找什么借口,只要没经过你同意,也没留下“快速处理单”内的信息(车牌、身份证号、电话等)一走了之,那你首先,拍照取证,将你车辆的受损情况的各个角度拍下来保留现场证据。   然后,打122报警,报对方逃逸。报警服务台会指定管辖事发位置的交警大队事故组联系你。事故组会让你到大队报警做笔录(感觉比较麻烦),给你的车辆拍照。 喂,俺要报警   2、对方根本没停车,直接逃逸   其实如果没有摄像头记录下肇事过程,又不知道肇事车辆号牌的情况下,是很难找到肇事车辆的,警察叔叔那么忙,也帮不上什么。(都忙着帮外国友人找自行车去鸟~)   砰,撞车了,这时候双方都有些慌张,有可能对方就直接开车跑了,这时候你也别来个速度与激情,还是赶紧打开双闪靠边停车报警,切忌猛追。不要想着逼停对方,防止被肇事车“碰瓷”反咬。   告诉警察肇事车辆逃逸的方向、车辆类型、型号、颜色和车牌以及车损的部位,信息量越全越好,不知道肇事车辆号牌的情况下,又没有摄像头记录下肇事过程,是很难找到肇事车辆的,警察叔叔那么忙,也帮不上什么。这个时候装了一个行车记录仪那是多么重要,此前就有用户说他的车被撞后,是咱们的AutoBot 记录仪为他提供了重要证据。   发生事故后,心平气和。别忙着一下车和别人吵架,立刻用手机记录现场情况、对方车牌等信息,最好把对方驾驶员一起拍下来,万一遇上假车牌,手上还有人像这条线索供警方追查。   这里跟大家说一下,路边被肇事逃逸后,一定要先报警,不要着急给保险公司打电话,因为如果在找不到肇事者的情况下走自己的保险维修,是要自费30%的维修费用的(出现双方事故,一方逃逸或找不到肇事者,不计免赔会失效的。   所以如果找到了肇事者,只要交警判定对方逃逸,那么就是逃逸方全责。如果找不到,再给保险公司打电话,你懂的。   但由于逃逸,对方保险公司是有权拒绝赔付的,而作为受害者,此时只能走法律程序起诉逃逸司机和对方的保险公司,法院可以判决保险公司承担交强险内12万元的赔偿责任。   缺少第三方的情况(比如车停着被剐蹭了,找不到肇事者),如果上了车损和不计免赔,保险公司在第三方缺失的情况下会赔付70%;   若没上不计免赔,保险公司只赔付70%的85%。(如果只上了交强险,这种情况就没办法了)   提醒小伙伴:一定不能怕麻烦主动放弃追偿对方的责任,这样你的保险也不赔,只能全部自掏腰包修车。 【明明全责却左躲右闪不肯赔,怎么办?】   车在路上,难免刮碰。但有时候,遇到不讲理的,明明全责却左躲右闪不肯赔,也就是“老赖”,怎么办?下面给大家分享两个车友的办法,情况不同,请大家视情况而定。      我被撞过2次,一次是运输车,修了7000,一次是出租车,修了1200,撞了我之后都是不承认责任,交警把车拖回去审核,3天后,那出租车打电话叫我去判定责任,说是自己的责任了,他一天不出车要亏本300的份子钱,另外一个夜班司机也没工开,不主动承担责任干耗着一天就要损失差不多800元,耗不起, 另外一部运输车是物流运输的,更惨,整车的快递都压在扣车场,被客户骂死,也是3天后承担了责任。   关键来了,我修好车后,打电话要么不接,要么没时间,反正就是拖,对方耍赖我更狠,事故责任单上清楚的写着对方车辆的年审日期,我拖了几个月不给他们电话,他们也以为我不追钱了,直到对方车辆年审前1个月,我直接拿诉讼书去法院诉讼,叫法院传诉状,法院一经受理那就麻烦了,没撤销诉讼前,车辆无法年审,无法年审的车辆是不能上路的,我也一直拖,拖了2个月调解人给我电话叫我过去,说别整人家了,人家已经认错了,我才过去处理。 ?   首先给自己吃定心丸:不用怕!有事故单,如果他不处理,他的车子是过不了年检的。你放一万个心好了。如果对方已经报过保险了,没你的维修发票他的保险结不了案,保险公司会催他跟你联系的。   你现在就把自己的车先修好。该吃吃,该睡睡。耐心点等他来找你。   也可以跟自己的保险公司协商,用“代位追偿”让你的保险公司先赔付你,如果保险公司拒绝,你就威胁告到保监会,已经规定施行了。保险公司不执行是要被罚款的(几千块保险公司肯定给你了掉的)。   真退一万步讲,前面的都不行,到时候你凭事故认定书起诉他和他的保险公司。不用请律师的,法官看过就懂得。100赔钱。   1、首先直接去工商局(这个你要先弄清楚他的投保公司是登记在市局还是省局),弄清楚以后,到所在工商局有个企业信息科,花一块钱,拉一张对方保险公司的企业信息,盖章。   2、去开具事故认定书的交警支队凭事故责任认定书拉出对方车主、驾驶员的信息(不需要盖章)   3、到地方法院,大厅办事人员会给你一个模板,填好起诉书,交50块诉讼费,把发票、定损单、责任认定书、维修清单以及起诉书复印4份,车主信息、驾驶员信息、保险公司信息一份,一起交给法院,拿到一张诉讼受理通知书   4、回去等消息   一般过几天,法院会给双方各打几个电话,试图调解,有时会成功,有时不成功,如果对方就是个无赖,不肯调解,调解无效,等15天以后开庭。   在这个等待过程中,法院会和保险公司沟通,一般保险公司如果不愿意进入开庭环节,会让法院开Ç